Alfa Romeo Stelvio

[bumper morgan]

Tempone! Complimenti agli ingegneri (e al pilota)!
Posso essere provocatorio? Secondo me la F-Pace un tempo così non lo vede neanche col binocolo.
Peraltro noto che zitta zitta la Volvo S60 viaggia bene, considerata l'età del progetto.

Dubito che chi acquista una F Pace si preoccupi di queste cosette

 

[danilorse]

Al di la' del tempo (che comunque da indicazioni importanti) trovo impressionante come l'auto segua perfettamente le traiettorie impostate dal pilota, senza sbilanciarsi minimamente.
Eccezionale !!

..... tornando sulla terra pero' mi vien da pensare che un Suv del genere (che presumo verra' attorno ai 90.000 euro) non so quanti clienti possa portare visto che i 510cv non sono la priorita' per le strade di tutti i giorni !!

 

[bumper morgan]

Al di la' del tempo (che comunque da indicazioni importanti) trovo impressionante come l'auto segua perfettamente le traiettorie impostate dal pilota, senza sbilanciarsi minimamente.
Eccezionale !!

..... tornando sulla terra pero' mi vien da pensare che un Suv del genere (che presumo verra' attorno ai 90.000 euro) non so quanti clienti possa portare visto che i 510cv non sono la priorita' per le strade di tutti i giorni !!

Guarda un mio commento poco più indietro e vedi se puoi darmi una risposta. Grazie

 

[alfalele]

Guardando il video integrale sembra quasi che abbia una messa a punto migliore,una evoluzione dell'assetto,meno impegnativa da guidare rispetto la Giulia..magari è solo una impressione però..

 

[BufaloBic]

Pensare che puntavano su un 7:59 ed invece son andati più forte. Guardando la classifica c'è da stupirsi del 7:51:

86. Porsche 911 Carrera S 7:50.00 Onboard N/A ’08
87. Honda Civic Type R 7:50.63 Watch Onboard ’15
88. Mercedes SL65 AMG Black Series. 7:51.00 Onboard N/A ’09
89. Jaguar XKR-S. 7:51.00 Onboard N/A ’11
90. Volvo S60 Polestar. 7:51.11 Watch Onboard ’17
91. BMW M. 7:52.00 Onboard N/A ’15
92. Lamborghini Gallardo. 7:52.00 Onboard N/A ’03
93. Ford GT. 7:52.00 Onboard N/A ’04
94. Porsche Panamera Turbos S. 7:52.00 Onboard N/A ’11
95. Lamborghini Gallardo LP560-4. 7:52.00 Onboard N/A

Azzz rifila un secondo alla M4 '15!!!

 

[BufaloBic]

Guardando il video integrale sembra quasi che abbia una messa a punto migliore,una evoluzione dell'assetto,meno impegnativa da guidare rispetto la Giulia..magari è solo una impressione però..

E' parso anche a me. Ho avuto fin da subito l'impressione che la Stelvio non sia altro che la versione suv della Giulia step 2

 

[albertof24]

Guardando il video integrale sembra quasi che abbia una messa a punto migliore,una evoluzione dell'assetto,meno impegnativa da guidare rispetto la Giulia..magari è solo una impressione però..

Penso che anche il Q4 aiuti un po'

 

[?angelo0]

Ragazzi piano con l'euforia, che sará una bomba ok ma quando uscira col vestito normale non sará da 7,51 al ring
Cosa sono quei pilastri a destra e a sinistra?
Tranne e che, il vestito normale sará quello della M4GTS

 

[danilorse]

Guardando il video integrale sembra quasi che abbia una messa a punto migliore,una evoluzione dell'assetto,meno impegnativa da guidare rispetto la Giulia..magari è solo una impressione però..

Sembra anche a me.
La TI penso che dia una bella mano, inoltre la Giulia QV quando fece il tempo al Nurburgring era praticamente una versione preserie, ora la messa a punto e' sicuramente milgiorata.

 

[danilorse]

Guarda un mio commento poco più indietro e vedi se puoi darmi una risposta. Grazie

Non ho capito a quale commento ti riferisci.
Puoi indicarmi il numero ?

 

[?angelo0]

Al di la' del tempo (che comunque da indicazioni importanti) trovo impressionante come l'auto segua perfettamente le traiettorie impostate dal pilota, senza sbilanciarsi minimamente.
Eccezionale !!

..... tornando sulla terra pero' mi vien da pensare che un Suv del genere (che presumo verra' attorno ai 90.000 euro) non so quanti clienti possa portare visto che i 510cv non sono la priorita' per le strade di tutti i giorni !!

per le strade italiane sicuramente si , ma , di altri paesi la cosa cambia..
poi farla non é costato tanto era tutto pronto, solo la volontá di farlo ci hanno messo.Sembra che hanno incominciato a pensare da tedeschi!
Adesso ci vuole quello da vera battaglia , per vendere...

 

[amineo61_1636827736]

pensare da tedeschi!

battaglia

In questi termini, l'AD col maglione andrà in pensione col grado di "feldmaresciallo".
Ci manca solo che tiri fuori per Alfa un piccolo SUV, una segmento C e una E all'improvviso, così avremo pure la "blitzkrieg"....

 

[keyone]

Anche Stelvio va forte con Francia.

7:51:07 al Nurburgring

Quasi incredibile !
Qualcuno ha il tempo della Macan 3,6 turbo "performance" al Nurburgring ? Mi sembrerebbe un paragone interessante...

 

[keyone]

Ho trovato quello della Cayenne Turbo ( 7’59″74 ) , ma non quello della Macan

http://www.lastampa.it/2017/09/29/m...-suv-da-cv-3erJHvvZG62vb95vbqR8ZK/pagina.html

 

[bumper morgan]

Non ho capito a quale commento ti riferisci.
Puoi indicarmi il numero ?

QUESTO
Ma se ho ben capito non è che ha la TI sempre inserita bensì si inserisce all'occorrenza, ovvero è TOD.
Leggo che;

.....equilibrato ed efficace. Tranne la 2.0 diesel da 179 cavalli, che si può avere anche con la trazione solo posteriore, le Stelvio hanno tutte la trazione integrale: nella guida normale la potenza arriva al
, ma in caso di slittamento delle gomme, in curva o nelle forti accelerazioni, fino al 50% dei cavalli possono essere inviati (tramite una frizione a comando elettromeccanico) all'avantreno.

PS: mi pare che anche la F Pace ( che per me è l'alternativa) abbia un sistema simile.