<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Alfa Romeo Giulia GTA-GTAm 2020 | Page 6 | Il Forum di Quattroruote

Alfa Romeo Giulia GTA-GTAm 2020

Credo sia concepita per lo più come oggetto da collezione e quindi il numero chiuso ha un senso. Non sono sicurissimo dei 500 esemplari complessivi, nel video della presentazione mi pare dicessero 500 + 500, ma ricontrollo...

No, hai ragione, 500 in tutto, ricordavo male!
Comunque credo che anche il fatto che ogni cliente abbia la possibilità di personalizzarla come vuole credo influisca sul numero di auto che possono effettivamente produrre.
 
No, hai ragione, 500 in tutto, ricordavo male!
Comunque credo che anche il fatto che ogni cliente abbia la possibilità di personalizzarla come vuole credo influisca sul numero di auto che possono effettivamente produrre.

Per me è un numero ridottissimo, che senso ha avuto investire tempo e denaro per incrementare la potenza da 510 a 540 cv, e in più effettuare tutte le altre modifiche per poi vendere solo 500 vetture? Mah.
 
Per me è un numero ridottissimo, che senso ha avuto investire tempo e denaro per incrementare la potenza da 510 a 540 cv, e in più effettuare tutte le altre modifiche per poi vendere solo 500 vetture? Mah.

Il mercato è quello Europeo, non so se ancora si conosce il prezzo della vettura ma credo che stiamo parlando di una cifra che sarà vicino ai 100.000 euro, pensare che ne vendano più di 500 credo sia difficile
 
Il mercato è quello Europeo, non so se ancora si conosce il prezzo della vettura ma credo che stiamo parlando di una cifra che sarà vicino ai 100.000 euro, pensare che ne vendano più di 500 credo sia difficile

Io credo che la cifra sarà decisamente superiore ai 100'000EUR: sarebbero solo 10'000 più della Q normale, solo lo scarico Akrapovic in titanio e tutti i particolari in carbonio costano probabilmente di più. Per di più promettono personalizzazioni per ogni cliente...
Considerato che saranno 500 esemplari numerati, che di un'auto così potrebbero avere un valore piuttosto alto sul mercato dei collezionisti, credo punteranno su un prezzo decisamente alto, non mi stupirei se fosse intorno ai 150K per la GTAm.
 
Per me è un numero ridottissimo, che senso ha avuto investire tempo e denaro per incrementare la potenza da 510 a 540 cv, e in più effettuare tutte le altre modifiche per poi vendere solo 500 vetture? Mah.

Non so che modifiche abbiano fatto, ma 30cv in più su un motore turbo non dovrebbero essere così difficili da tirar fuori. Per di più su quel motore ci stanno già lavorando per Maserati che lo userà nei loro modelli futuri quindi credo che siano state modifiche a costo zero o quasi. 500 esemplari numerati sono un buon modo per alzarne il prezzo: meglio venderne 500 a 150'000EUR piuttosto che 750 a 100'000eur, no?
 
Per di più su quel motore ci stanno già lavorando per Maserati che lo userà nei loro modelli futuri

In Maserati affermano che il motore V6 che sarà montato nella MC20 è completamente nuovo. Vedremo dalle misure, dagli angoli delle bancate e da altri dati se sarà nuovo o se deriverà da quello della Giulia (che a sua volta deriva in parte dal V8 Ferrari, cilindrata unitaria e angolo bancate sono identiche).

Purtroppo non sono ancora riuscito sapere quante Quadrifoglio si vendono in 1 anno, quindi non è facile ipotizzare quante GTA/GTAm si potrebbero vendere in teoria senza numero chiuso.
 
Non so che modifiche abbiano fatto, ma 30cv in più su un motore turbo non dovrebbero essere così difficili da tirar fuori. Per di più su quel motore ci stanno già lavorando per Maserati che lo userà nei loro modelli futuri quindi credo che siano state modifiche a costo zero o quasi. 500 esemplari numerati sono un buon modo per alzarne il prezzo: meglio venderne 500 a 150'000EUR piuttosto che 750 a 100'000eur, no?

Un conto è tirare fuori cavalli (cosa che può fare il primo preparatore da strada), altro conto è aumentare i cavalli garantendo la giusta affidabilità, un’erogazione fatta a regola d’arte per il tipo d’auto che dovrebbe essere anche “da tutti i giorni”, ecc..

Anche io credo che la GTAm sfiori i 150k
 
Un conto è tirare fuori cavalli (cosa che può fare il primo preparatore da strada), altro conto è aumentare i cavalli garantendo la giusta affidabilità, un’erogazione fatta a regola d’arte per il tipo d’auto che dovrebbe essere anche “da tutti i giorni”, ecc..

Anche io credo che la GTAm sfiori i 150k

Certamente, ma parliamo di 30cv partendo da 510, ossia meno del 6%. Non credo che un motore del genere fosse dimensionato così al limite da avere problemi in questo senso. Poi ovvio, va comunque messo a punto, anche se su un'auto così estrema si potrebbero tollerare un po' di ruvidità che non si tollererebbero su un'auto più "normale".
 
Certamente, ma parliamo di 30cv partendo da 510, ossia meno del 6%. Non credo che un motore del genere fosse dimensionato così al limite da avere problemi in questo senso. Poi ovvio, va comunque messo a punto, anche se su un'auto così estrema si potrebbero tollerare un po' di ruvidità che non si tollererebbero su un'auto più "normale".

Si, indubbiamente l'investimento sul motore è stato minimo, probabilmente solo l'impianto di scarico Akrapopvic ha fornito una quindicina di cv (il 3%).

Però ci sono anche le nuove appendici aerodinamiche, i nuovi sedili, nuove tarature delle sospensioni, il roll-bar specifico, e altre cose. Insomma un certo investimento c'è stato, per sole 500 vetture. Il prezzo presumo che sarà molto maggiorato, speriamo che basti per coprire l'investimento. Speriamo che ci sia (penso sia nelle intenzioni) anche un effetto traino sulle vendite della Giulia "normale". Forse principale scopo dell'operazione.
 
Del resto se pensiamo all'investimento fatto a suo tempo per la 8C (500 coupè + 500 spider, con tutto nuovo tranne il motore e il pianale Maserati), in questo caso la cifra è sicuramente molto minore.
 
Ciao a tutti,
permettetemi, innanzi tutto di ringraziare l'a.d. Marchionne, che ad una domanda sul rilancio Alfa, che recitava come immaginasse le Alfa del futuro rispondeva un passo avanti alle concorrenti tedesche!

Senza di Lui non staremmo qui a commentare questo vero capolavoro dell'industria e dell'ingegneria italiana.

Una festa è una festa e non si fa con i fichi secchi!

Ed allora chi se ne frega, se i cavalli potevano essere 600, se come al solito l'italiano e di braccino corto e per 500 vetture in totale non ha stampato un lamierato dedicato al parafanghi posteriore, ma ha allargato quello esistente, (come si fece magistralmente per la 75 Twin spark) con una economicissima appendice aerodinamica in carbonio e se il prezzo e da nababbi e di quelli 500 nel mondo ce ne saranno.

Parafrasando una presa in giro che si fa di un comizio e vedendo il video che qui sotto vi posto:

Sono Pier, sono europeo, sono alfista, sono italiano e sono orgoglioso di esserlo!

Grazie Marchionne, per aver capito che dopo il peccato c'è sempre la redenzione, speriamo ora lo capisca anche il popolo italiano, che capisca che siamo capaci non di fare, ma di strafare.

Speriamo, che il testimone dei Satta Puliga, dei Cressoni, De Silva, Busso, di quelli che hanno fatto i successi commerciali dell'Alfa Romeo, ma prima ancora di tecnica e design, che permetteva di dire, che quando gli altri fanno, noi creiamo, non sia lasciato cadere e che il futuro ci porti Alfa Romeo transaxle, tp, dinamicamente all'avanguardia, come sempre.

Buon compleanno alfa, e che gta ed gtam, che molti giornalisti spacciano per america, quando sta per modificata, siano quel regalo che per te fu nel 1985 l'Alfa 75!

-PAXP-deijE.gif




Ministri scendete dalle Wv, altrimenti votiamo Merkel!
 
Ultima modifica:
Il video 2 era già stato ovviamente pubblicato lo stesso giorno della presentazione della GTA-GTAm, comunque lo lascio per coloro che dovessero "scoprire" solo ora questo topic.

Il video 1 risulta "non disponibile".
 
Per me la cosa incomprensibile è il numero di esemplari complessivi (500).

Perché introdurre un “numero chiuso”? Chi lo sa se magari non sia possibile venderne di più?
Era un numero giustificabile per la 8C, che era una supercar coupé 2 posti, ma perché porre un limite preciso di produzione a una berlina 4 posti (2 solo nel caso della GTAm)?

Salvo che in caso di richieste molto superiori non ci sia la possibilità di un ripensamento.
Mah senza Usa 500+500 secondo me più che numero chiuso è numero massimo che potranno fare le Gta...e così almeno puoi giustificare prezzi molto alti, da questo punto di vista scelta ok.
Mentre no Usa è scelta suicida che dimostra ancora una volta che pessimo marketing ha fca per alfa, dopo i prezzi assurdi del my2020, speriamo che almeno la versione con le specifiche japan ci sia.
Fanno già una macchina ogni 5 anni e non sanno vendere nemmeno quella:-(
 
Ultima modifica:
Sembra che siano 500 complessive. Anch'io non capisco perchè non la vendano in USA. Forse perchè le comprerebbero tutte là?
Intanto in usa ho visto che cercano di rilanciare la quadrifoglio..
500 in tutto ok...anche a prezzi folli, prevedibili, le vendono e ci guadagnano anche qualcosa
 

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