<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Alfa Romeo 4C | Page 187 | Il Forum di Quattroruote

Alfa Romeo 4C

Anche io voto Akrapovic.

OT: ma sono l'unico che preferisce la versione Spider?
Ovviamente sarei gaudente e radioso anche se avessi la coupé, ci tengo a sottolinearlo.
 
Dunque, inizio col dirti che lo scarico racing ha già un suono emozionante. L'Akrapovic, purtroppo, non l'ho mai sentito, ma se non prevedi di usarla in pista ho paura sia quasi esagerato se è più rumoroso di quello racing (vuoi svegliare i vicini? :emoji_grin:). L'Akrapovic è in titanio e dovrebbe essere molto più leggero degli scarichi standard (e quindi, di nuovo, se la usi in pista...).
Riguardo alla presa d'aria, se non ho capito male di cosa stai parlando, è la presa d'aria addizionale per il raffreddamento del cambio/frizioni. Anche qua, se non prevedi di usare la vettura in pista, diventa solo una cosa estetica. Credo l'abbiano aggiunta perché qualcuno ha riscontrato surriscaldamenti delle frizioni nella guida al limite.

Per quanto riguarda i fari, anche a me piacciono quelli originali della coupé. Un po' strani, forse, ma non per questo brutti per me.

Stavo pensando...
Considerando il costo dell'Akrapovic di 3800€ e di quello Racing 700...
Che vantaggi reali secondo voi si avrebbero?
Sound? Leggerezza? Prestazioni? Esclusività?
Se al suo posto con i soldi risparmiati, mettendo il Racing, aggiungessi presa d'aria in carbonio (1500), specchietti carbonio (850) e fari della spider (500)...
Spenderei comunque meno ed avrei un plus estetico dal carbonio (anche senza il folle tetto in carbonio da 3000€) ...

Come la vedete?

Da considerare che i fari della coupé in carbonio a me piacciono molto soprattutto accesi...
 
Ok, grazie ragazzi!
Immaginavo che l'Akrapovic visto il costo fosse ben più leggero. Della presa d'aria sapevo che era per raffreddare, ma comunque fa anche una bella impressione estetica. Sono molto indeciso...

Per ciò che riguarda la spider non accetto la differenza di prezzo di 10000€... ed in ogni caso la coupé mi affascina di più. Un po' come exige (la vecchia però) ed Elise...
Il lunotto posteriore ci vuole a mio parere... Anche se certamente il vento tra i capelli...
Sarebbe stato bello un tettuccio amovibile sulla coupé...
 
Anche io voto Akrapovic.

OT: ma sono l'unico che preferisce la versione Spider?
Ovviamente sarei gaudente e radioso anche se avessi la coupé, ci tengo a sottolinearlo.

La spider è più versatile, quindi anch'io la preferisco. Però 10.000 euro di differenza sono troppi per un tettuccio asportabile in più.
 
Ok, grazie ragazzi!
Immaginavo che l'Akrapovic visto il costo fosse ben più leggero. Della presa d'aria sapevo che era per raffreddare, ma comunque fa anche una bella impressione estetica. Sono molto indeciso...

Per ciò che riguarda la spider non accetto la differenza di prezzo di 10000€... ed in ogni caso la coupé mi affascina di più. Un po' come exige (la vecchia però) ed Elise...
Il lunotto posteriore ci vuole a mio parere... Anche se certamente il vento tra i capelli...
Sarebbe stato bello un tettuccio amovibile sulla coupé...

La spider è quasi identica alla coupè (fari a parte). Ha solo un tettuccio non rigido (ripiegabile). Il lunotto in effetti è diverso, ma non credo che cambi tanto in tema di visibilità posteriore..........

B

box-2-4c-spider-4_new.jpg

AlfaRomeo-4C-Spider-05.jpg
 
Dunque, inizio col dirti che lo scarico racing ha già un suono emozionante. L'Akrapovic, purtroppo, non l'ho mai sentito, ma se non prevedi di usarla in pista ho paura sia quasi esagerato se è più rumoroso di quello racing (vuoi svegliare i vicini? :emoji_grin:). L'Akrapovic è in titanio e dovrebbe essere molto più leggero degli scarichi standard (e quindi, di nuovo, se la usi in pista...).
Riguardo alla presa d'aria, se non ho capito male di cosa stai parlando, è la presa d'aria addizionale per il raffreddamento del cambio/frizioni. Anche qua, se non prevedi di usare la vettura in pista, diventa solo una cosa estetica. Credo l'abbiano aggiunta perché qualcuno ha riscontrato surriscaldamenti delle frizioni nella guida al limite.

Per quanto riguarda i fari, anche a me piacciono quelli originali della coupé. Un po' strani, forse, ma non per questo brutti per me.
 
Ma il lunotto mica per visibilità...mi piace di più per estetica.
A parità di prezzo la.spider la considererei seriamente. L'ideale sarebbe coupé con tetto asportabile.

Oggi ho visto una 4c grigia dal conce. Bella ma non la prenderei mai.

Mi ha fatto un buon prezzo per una configurazione da 77100, 71700 scontata.
 
Ma il lunotto mica per visibilità...mi piace di più per estetica.
A parità di prezzo la.spider la considererei seriamente. L'ideale sarebbe coupé con tetto asportabile.

Oggi ho visto una 4c grigia dal conce. Bella ma non la prenderei mai.

Mi ha fatto un buon prezzo per una configurazione da 77100, 71700 scontata.
In pratica hanno spostato un solo numero. Comunque sono 5400 euro di sconto,non male calcolando che si tratta di una vettura di nicchia che fa i suoi numeri senza problemi.
 
Si, e se mi accontento di una che è già in rete ci sarebbe un ulteriore sconto di un paio di 1000€...
Quasi quasi...
Come accessori irrinunciabili ho messo cerchi bruniti, interni pelle,sterzo pelle, scarico racing.
 

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