Alfa Romeo 33 Stradale 2023

[vecchioAlfista]

Nessuna contraddizione: bravo se sai vendere una casa a 10 volte quello che ti costa. Questo non significa che io personalmente non capisca cosa mi stai vendendo e che non ci caschi. Ma è indubbio che sai fare il tuo lavoro, visto che le hai vendute tutte a clienti felici.
E' esattamente lo stesso ragionamento che faccio per la Giulia: meccanicamente è fenomenale, a me piace ma è un fiasco, quindi è un progetto sbagliato perché non economicamente sostenibile. Se le persone distinguessero lo "a me me piace" dai numeri, il gusto personale dai dati oggettivi, soprattutto economici, sarebbe tutto più semplice. E invece vengo accusato di essere incoerente.

Io a gestire la mia impresa preferisco un Imparato che mi fa fare soldi con una MC20 supercostosa ad un vecchio Alfista che mi fa progettare ex novo tutta la macchina e così facendo mi fa perdere un pozzo di quattrini. Poi magari la macchina di VecchioAlfista è tutta un'altra storia e mi piace di più: ma chissenefrega.

Torniamo a bomba.
Io sono appassionato di auto e veicoli. Tu preferisci capitani dell'industria e bilanci.

Siamo diversi.

Tu ritieni che un'auto come per me dovrebbe essere un'Alfa sia un bagno di sangue? Io dico che non è così. È solo più cara. Ma alla lunga ripaga perché alza il valore del marchio.

E cmq è perfettamente sostenibile da un grande gruppo.

 

[ALGEPA]

Torniamo a bomba.
Io sono appassionato di auto e veicoli. Tu preferisci capitani dell'industria e bilanci.

diciamo che i 2 aspetti non possono essere troppo scollegati, perchè se hai una casa che se ne fraga del mercato e dei bilanci e pensa solo alle vetture di questi tempi dopo 2 anni chiude, se hai una casa che pensa solo ai bilanci potrebbe reggere 3 anni ma poi chiude lo stesso.
Con la 33 credo che Alfa abbia fatto un operazione che strizza l'occhio un poco a tutte e due gli aspetti.

 

[AntonioS]

Torniamo a bomba.
Io sono appassionato di auto e veicoli. Tu preferisci capitani dell'industria e bilanci.

No, sono solo molto più pragmatico: nell'equazione ci metto un po' di cultura anglosassone che oltre ai sani principi bada al sodo.
A me hanno inseganto che nel lavoro contano i risultati, se no tanti saluti e tutti a casa. Tutti sappiamo qual è la storia di Alfa, che la condanna ad una posizione di estrema debolezza nonostante l'heritage dei tempi che furono, e tutti sappiamo quanta omologazione porterà l'elettrico, come se già non ce ne fosse abbastanza. Quindi, onde evitare di morire disperato, mi sforzo di non continuare a vivere di fanciullesche speranze. Tante macchine copia e incolla e forse un modello o delle versioni esclusive con delle personalizzazioni forti e power step riservati: all'apice, vedendo tutto rosa, delle few off termiche che riciclano il nettuno. E' il massimo che ci si può aspettare. Se non ci sta bene, vai di Audi con piattaforma cinese, o di Mini con piattaforma cinese, o di Volvo interamente cinese o direttamente con una cinese che facciamo prima. Tutte con spensioni e sterzo adeguati, che ormai pure questi sono delle commodity

 

[AntonioS]

Tu ritieni che un'auto come per me dovrebbe essere un'Alfa sia un bagno di sangue? Io dico che non è così. È solo più cara. Ma alla lunga ripaga perché alza il valore del marchio.

Non è che lo ritengo, lo è stato e lo è tuttora (la CIG la paghiamo noi).
"Solo" più cara? 33 a parte, il problema di Alfa è che NON TE LA PAGANO più delle altre, perché ritenunta inferiore alle dirette competitor tedesche e giapponesi. E' un problema, anzi è IL problema, del nostro adorato marchio: appunto il marchio. Pure qua, un bagno di realtà non guasterebbe

 

[vecchioAlfista]

diciamo che i 2 aspetti non possono essere troppo scollegati, perchè se hai una casa che se ne fraga del mercato e dei bilanci e pensa solo alle vetture di questi tempi dopo 2 anni chiude, se hai una casa che pensa solo ai bilanci potrebbe reggere 3 anni ma poi chiude lo stesso.
Con la 33 credo che Alfa abbia fatto un operazione che strizza l'occhio un poco a tutte e due gli aspetti.

La 33 è un'operazione di immagine che crea hype perché supercar, ma sotto il vestito mostra quello che in fondo è: cioè che chi compra Alfa compra a prezzo maggiorato quello che il gruppo di riferimento propone già a prezzo standard (ma senza trilobo).

Gli altri fanno così? Sticavoli aggiungo.

Infatti meglio comprare un'Audi allora. Cosa che viene puntualmente fatta, per altre valide e solide ragioni. A partire dal fatto che ci sono marchi che sono sorti e rinati dalle condivisioni, altri che ne sono capofila, ed altri che si sono compromessi e ci hanno rimesso la faccia...

 

[vecchioAlfista]

Non è che lo ritengo, lo è stato e lo è tuttora (la CIG la paghiamo noi).
"Solo" più cara? 33 a parte, il problema di Alfa è che NON TE LA PAGANO più delle altre, perché ritenunta inferiore alle dirette competitor tedesche e giapponesi. E' un problema, anzi è IL problema, del nostro adorato marchio: appunto il marchio. Pure qua, un bagno di realtà non guasterebbe

Il bagno di realtà deve fare i conti con la storia.
Il marchio è compromesso perché ha smesso di essere casa costruttrice per diventare fiat sportiveggiante.
Se lo vuoi rendere premium devi risollevarlo riproponendo qualcosa che sia bello, di qualità e soprattutto, autoctono come Giulia e Stelvio. Cioè con soluzioni tecniche proprie che ne facciano un punto di riferimento per e sui competitor, non una variazione di temi già visti (leggasi ricarrozzo).

Per fare ciò non basta una generazione di Giorgio, servono generazioni di veicoli e investimenti. Che un gruppo che ci crede e vuole dare valore può e deve sostenere.

Diversamente si fa la stessa cosa di fiat trent'anni fa. E si aspetta di far fare al biscione la fine si Lancia.

Se poi i franzosi sono così bravi a vendere a prezzi premium roba ultraomologata (b-suv ta con motore pure tech ho i brividi al pensiero), basandosi solo sull'hype pubblicitari di few off e render vari... ciò, sono dei mostri e tanto di cappello, ma se le possono tenere (per quanto riguarda l'umile sottoscritto).

 

[omniae]

Se poi i franzosi sono così bravi a vendere a prezzi premium roba ultraomologata (b-suv ta con motore pure tech ho i brividi al pensiero), basandosi solo sull'hype pubblicitari di few off e render vari... ciò, sono dei mostri e tanto di cappello, ma se le possono tenere (per quanto riguarda l'umile sottoscritto).

Un altro esempio di "mondo al contrario".

 

[vecchioAlfista]

Uno che arriva ai vertici aziendali come il Canadese sarebbe stato quindi così sprovveduto? Il progetto giorgio sarebbe stato varato senza un piano industriale ed economico-finanziario, ma solo così per far contenti quattro alfisti fermi al ponte de Dion e alla TP?
Vero che non mi stupisco più di niente, ma se in FCA erano a questi livelli, si salvi chi può....

È talmente lapalissiano...e poi su queste pagine mi sono beccato anche del "poco credibile" che deve farsi "un bagno di realtà"

...cmq se bastavano i miei quattro post per influenzare la più grande azienda nazionale, quasi quasi mi candido in politica

 

[ALGEPA]

Mi piacerebbe una volta aprire un post invece sugli 'Alfisti' , ma non per denigrare ma per capire meglio questa tipologia di appassionato, lo dico perchè la stanza Alfa è credo l'unica stanza in cui difficilmente si parla del prodotto in se, ma si tratta spesso del prodotto ma con alle spalle il fardello di quello che poteva o non poteva essere , è interessante come cosa. Parlo seriamente , non è una presa in giro come sembrerebbe essere

 

[omniae]

Mi piacerebbe una volta aprire un post invece sugli 'Alfisti' , ma non per denigrare ma per capire meglio questa tipologia di appassionato, lo dico perchè la stanza Alfa è credo l'unica stanza in cui difficilmente si parla del prodotto in se, ma si tratta spesso del prodotto ma con alle spalle il fardello di quello che poteva o non poteva essere , è interessante come cosa. Parlo seriamente , non è una presa in giro come sembrerebbe essere

Pronto il titolo del post: "Fenomenologia dell'appassionato Alfista".

 

[ALGEPA]

Pronto il titolo del post: "Fenomenologia dell'appassionato Alfista".

azzeccatissimo

 

[vecchioAlfista]

Pronto il titolo del post: "Fenomenologia dell'appassionato Alfista".

Da fare studiare con cura al marketing e vertici della casa

 

[alez1979]

Da fare studiare con cura al marketing e vertici della casa

O ad una facoltà di Sociologia

 

[omniae]

O ad una facoltà di Sociologia

Qualcuno ci potrebbe pure fare una tesi di laurea.

 

[pilota54]

Qualcuno ci potrebbe pure fare una tesi di laurea.

Io la feci veramente. Nel 1983 (poi discussa a marzo del 1984) impostai, a Economia e commercio, sezione Economia aziendale, la mia tesi di laurea (materia "Storia Economica"), dal titolo: "L'industria automobilistica nello sviluppo economico italiano", presente ovviamente nella mia libreria.

Non mancò un importante capitolo dedicato all'Alfa Romeo, sotto il profilo storico-economico, capitolo che ovviamente arriva fino al 1983...