Alfa Romeo 33 Stradale 2023

[alez1979]

Secondo me Milano è per il B-Suv, a parte che ci starebbe bene, mi sembra strano che registrino un nome a 2 settimane dalla presentazione della super sportiva, si sarebbe dovuto fare mesi fa.

 

[pilota54]

Secondo AlVolante, l'auto si chiamerà Milano:
https://www.alvolante.it/news/alfa-romeo-supercar-si-chiamera-milano-387397

Mia considerazione: il fatto che abbiano registrato il mome non significa che lo useranno necessariamente su questo modello. E se fosse il nome del b-suv? Boh, fra un paio di settimane, magari pure prima, lo sapremo

Nom credo proprio che la supercar (o Hypercar) si possa chiamare Milano, anche se tutto è possibile.

 

[AntonioS]

Nom credo proprio che la supercar (o Hypercar) si possa chiamare Milano, anche se tutto è possibile.

Beh, un precedente di una supercar con un nome di città ci sarebbe: la Montreal.
Staremo a vedere, il nome Milano torna ciclicamente - la Giulietta non si è chiamata cosi solo perché l'uscita era concomitante con la decisione di chiudere definitivamente Arese. Certo è che dare il nome Milano al b-suv prodotto in Polonia suonerebbe un pò di beffa

 

[AntonioS]

https://www.autocar.co.uk/car-news/...ted-edition-v6-supercar-be-revealed-next-week
Questa è la versione di Autocar, che conferma il nome di 33 stradale.
Molti spunti dall'intervista con Imparato: dovrebbe essere solo termica (anche se lo stesso non lo dice esplicitamente) con motore della Giulia quadrifoglio potenziato di molto.
Ma non si parla solo di 33. Nuova Giulia nel 2025 con versione quadrifoglio a 1000 cv. Oltre ai soliti suv, si parla esplicitamente del nuovo Duetto e della possibilità di una nuova compatta di segmento.C erede della Giulietta ma assai più caratterizzata sportivamente.
Tutto 100% elettrico, ovviamente, con Alfa come primo brand di Stellantis a completare la metamorfosi

 

[pilota54]

dovrebbe essere solo termica (anche se lo stesso non lo dice esplicitamente) con motore della Giulia quadrifoglio potenziato di molto.

Di fatto dovrebbe essere il "Nettuno" della Maserati MC20 (quello con la pre-camera), probabilmente ulteriormente potenziato.

Nuova Giulia nel 2025 con versione quadrifoglio a 1000 cv.

Elettrica presumo.

 

[alez1979]

...Tutto 100% elettrico, ovviamente, con Alfa come primo brand di Stellantis a completare la metamorfosi

Maaa... a me fa un po' paura questa rincorsa ad essere i primi con gamma 100% elettrico, con 10 anni di anticipo rispetto a quando è necessario... non è che si rischia di rimanere con il cerino in mano? se cambiassero gli scenari? Se venissero sdoganati i carburanti sintetici? Un passo del genere l'avrei compreso a partire dal 2030/2032.. con una forte ibridizzazione della gamma nel frattempo, questo si.
Anche la 33 Stradale me la aspetterei con una componente elettrificata, dovrebbe essere la bandiera del marchio con richiami del passato ma anche proiettata al futuro, una supercar iconica ma con tanta tecnologia, il canto del cigno del termico puro per me dovrebbero restare Giuglia Q e GTA/GTAM. Il tutto in mia modesta opinione ovviamente.

 

[AntonioS]

non è che si rischia di rimanere con il cerino in mano?

Può darsi ma se le normative rimangono queste, tenere in piedi due business duversi, l'auto termica e l'auto elettrica, è troppo costoso. E se anche cambiassero- elezioni europee il prossimo anno, sarebbe assai difficile cambiare decisioni strategiche ormai prese

Se venissero sdoganati i carburanti sintetici?

I carburanti sintetici sono un non-senso energetico per autotrazione. Per fare un litro di benzina ci vogliono - facciamo cifra tonda - 30 kWh di energia elettrica. Il litro di benzina prodotto ha un'energia di circa 10 kWh, e già qua si capisce che il gioco non regge. Alle ruote, poo, arrivano 4. In sostanza coi 30 kWh originari si fanno 10-15 km: non è meglio metterli in una batteria e farne almeno 120 con un'elettrica?
Gli e-fuel sono e rimarranno un capriccio per ricchi possessori di 911 e compagnia bella. Troverebbero una loro giustificazione nell'aviazione dove non esiste un sostituto elettrico dei motori jet. Però pure la puntano più sull'idrogeno, perché se è vero che sono carbon neutral, gli altri veleni li emettono tutti

 

[loopo_due]

Maaa... a me fa un po' paura questa rincorsa ad essere i primi con gamma 100% elettrico, con 10 anni di anticipo rispetto a quando è necessario... non è che si rischia di rimanere con il cerino in mano? se cambiassero gli scenari? Se venissero sdoganati i carburanti sintetici? Un passo del genere l'avrei compreso a partire dal 2030/2032.. con una forte ibridizzazione della gamma nel frattempo, questo si.
Anche la 33 Stradale me la aspetterei con una componente elettrificata, dovrebbe essere la bandiera del marchio con richiami del passato ma anche proiettata al futuro, una supercar iconica ma con tanta tecnologia, il canto del cigno del termico puro per me dovrebbero restare Giuglia Q e GTA/GTAM. Il tutto in mia modesta opinione ovviamente.

Imho sarà la fine per marchi come Alfa Romeo.
Tu l‘Alfa elettrica la compreresti? Ovviamente no (parlo per me).
E chi la comprerà?
Il Teslaro? Ovviamente no.
Colui abituato alla triade? Ovviamente no.
L‘ecotalebano? Certamente no.
L‘utente VW/Skoda? Neanche
L‘utente Peugeot? Forse, trovandosi sotto (in futuro) la stessa robaccia.
A cosa punteranno per rendere appetibile una eventuale gamma di vetture a marchio Alfa?
Prestazioni? No, perché con l‘elettrico TUTTI sono in grado di fornire vetture con 1.000 e più cavalli.
Infotainment e Software? Interessa il giusto, lo forniscono tutti.
Design? Forse.. Bisogna vedere come sarà e cosa forniscono, di certo non sarà facile con un nessuno (automobilisticamente parlando) a capo del centro stile (anch‘essa un parola grossa, visto che si tratta più o meno di un ufficio con in paio di PC).
Come già detto, una vettura (francese) a pile con marchio Alfa per me non può avere futuro.
Ed aggiungo che a mio avviso nella galassia Stellantis saranno in poche le „stelle“ rimanenti.

Però siamo largamente OT

Saluti

 

[AntonioS]

Difatti il futuro di Alfa è quantomeno incerto, colpa degli ultimi 50 anni fatti a pizza e fichi, quindi di un brand che la gloria la aveva quando una buona parte dei futuri clienti non era nemmno nata.
Però questo è un mal comune: se Alfa piange, non è che le altre sportive per la famglia ridano.

P.S. quello che comprerò, se mai comprerò una nuova auto, dipenderà (come sempre negli acquisti) dai benefici percepiti. Non è una questione di motore elettrico o a combustione, o almeno non solo: a questi prezzi non compro niente perché ritengo che le auto - tutte - valgano molto meno di quello che costano. Nel futuro chissà, le batterie prima o poi caleranno e allora, forse, se ne riparlerà. Circa il brand, non ho sposato nessuno, quindi chi lo sa. In findo la mia uto emozionale, il duetto, già ce l'ho quindi, ad essere sinceri, delle menate tecniche mi interess fino ad un certo punto

 

[Head]

Tutto 100% elettrico, ovviamente, con Alfa come primo brand di Stellantis a completare la metamorfosi

E quindi primo brand stellantis a chiudere questa volta definitivamente

 

[AntonioS]

E quindi primo brand stellantis a chiudere questa volta definitivamente

Questa ce la segnamo e la discutiamo fra qualche anno. Mi ricorda tanto gli accorati "falliranno!" quando la Porsche se ne uscì col modello che la salvò, la Cayenne che poi era (ed è) una Tuareg.
Per ora di certo c'è che l'Alfa termica fa compagnia alla Jaguar con quote di mercato da prefisso satellitare; tutta chiacchiere e distintivo (cit.)

 

[pilota54]

Se fosse così, per me sarebbe molto bella (esteticamente).

Alfa Romeo 33 Stradale: la Casa chiede all'IA di immaginare la nuova supercar - Quattroruote.it

<Come sarà davvero. Quello che è certo è che la nuova Alfa Romeo 33 Stradale non assomiglierà a queste vetture, anzi. La base, come anticipato, dovrebbe essere quella della Maserati MC20 Cielo e quindi linee come quelle del montante anteriore dovrebbero risultare pressoché immutate. Quello che potrebbe cambiare saranno le proporzioni, con la sportiva del Biscione che potrebbe evolvere frontale e posteriore della modenese tanto nel design quanto nei volumi, rendendola irriconoscibile. Dietro l'abitacolo ci sarà con tutta probabilità il V6 Nettuno, forse in una versione potenziata. Ma non è da escludere un notevole boost di cavalli ottenuto grazie all'elettrificazione. Staremo a vedere.>

 

[Head]

Questa ce la segnamo e la discutiamo fra qualche anno. Mi ricorda tanto gli accorati "falliranno!" quando la Porsche se ne uscì col modello che la salvò, la Cayenne che poi era (ed è) una Tuareg.
Per ora di certo c'è che l'Alfa termica fa compagnia alla Jaguar con quote di mercato da prefisso satellitare; tutta chiacchiere e distintivo (cit.)

basta guardare i numeri .. gli incrementi di vendita delle elettriche scendono sempre di più .. figurati per Alfa che vende soprattutto in Italia. Fallimento definitivo annunciato!

Io intanto guardo le tedesche … per prossimo acquisto .. per me l’auto italiana è già morta

 

[pilota54]

Tutto confermato. Si chiamerà come la sua antenata (senza "stradale" probabilmente), sarà prodotta in 33 esemplari e sarà venduta a oltre 1 milione di euro.

Alfa Romeo 33, supercar a produzione limitata | FormulaPassion - Mondo Auto - AutoMoto

 

[pilota54]

Eccola!

https://www.quattroruote.it/news/nu...motore_interni_elettrica_caratteristiche.html