Alfa Romeo 33 Stradale 2023

[Davz]

Il tuo è un discorso che sulla carta può apparire corretto, però permettimi di osservare una certa superficialità.
A mio parere infatti ci sono da fare dei “distinguo” inevitabili.

1) La 8C derivava dalla Maserati Coupé (o GranSport se volete), quindi era una GT che derivava da una GT. Venne prodotta in 829 esemplari (non 33), di cui 500 Coupé e il resto spider. Il motore era identico, come il pianale. Cambiavano carrozzeria e interni.

2) La “33” deriverà da una supercar a motore centrale, con telaio in carbonio (la MC20, che con gli optional arriva a costare una cifra vicina ai 250.000 euro), e verrà costruita in un numero di esemplari enormemente inferiore rispetto alla 8C. Il motore deriverà dal Nettuno, ma pare che sarà elaborato per ottenere una potenza ancora maggiore.

Fatte queste precisazioni, io credo che un prezzo superiore al milione di euro ci possa stare. Non si può paragonare una produzione di 829 vetture GT con una produzione di 33 supercars (anzi direi quasi Hypercars vista la caratterizzazione molto sportiva che dovrebbe avere). Parliamo di una produzione inferiore di 25 volte!

Sapete quanto costava la Maserati MC12, circa 70 esemplari complessivi, telaio e motore (con qualche cv in meno) della Ferrari Enzo? Forse no, quindi ve lo dico io: 720.000 euro, nel 2004…..
La 33 è un remake di quella operazione, solo che la 33 2023 probabilmente non correrà mai.

Detto anche ciò, non credo che Quattroruote farà critiche feroci quando questa vettura sarà presentata, neanche sul prezzo, per le ragioni anzidette. Mi aspetto invece un commento simile a quello di Emiliano Perucca Orfei, già riportato qualche pagina fa.
Vedremo poi se mi sarò sbagliato.

Superficiale dici. Forse potrei accettare i tuoi rilievi se parlassimo di una vettura nuova, nn derivata da un'altra, pur se particolare...cioè se AR progetta e costruisce una vettura telaio in carbonio etc etc in 33 esemplari Io nn obietto al costo di 1,5mln. Ma derivata da un'altra prodotta in 6esemplari al giorno e quindi già ammortizzata a livello di R&D...nn ci sta assolutamente.

Sulla differenza tra una GT ed una Hypercar...cambia il prezzo ovviamente, la caratura del prodotto l'esclusività..ma una volta industrializzato il progetto nn può esserci una differenza abissale tra il derivare una GT e derivare una Hyper. Lo dimostra proprio l'esempio da Te citato..Maserati MC12 720.000€ x 70 esemplari. Derivata da Ferrari Enzo 650.000€ x 400 esemplari.

Poi ho concluso con "se". Se così sarà, se la modificano pesantemente è un altro discorso.

 

[pilota54]

Superficiale dici. Forse potrei accettare i tuoi rilievi se parlassimo di una vettura nuova, nn derivata da un'altra, pur se particolare...cioè se AR progetta e costruisce una vettura telaio in carbonio etc etc in 33 esemplari Io nn obietto al costo di 1,5mln. Ma derivata da un'altra prodotta in 6esemplari al giorno e quindi già ammortizzata a livello di R&D...nn ci sta assolutamente.

Sulla differenza tra una GT ed una Hypercar...cambia il prezzo ovviamente, la caratura del prodotto l'esclusività..ma una volta industrializzato il progetto nn può esserci una differenza abissale tra il derivare una GT e derivare una Hyper. Lo dimostra proprio l'esempio da Te citato..Maserati MC12 720.000€ x 70 esemplari. Derivata da Ferrari Enzo 650.000€ x 400 esemplari.

Poi ho concluso con "se". Se così sarà, se la modificano pesantemente è un altro discorso.

C’è da dire che la Ferrari Enzo fu messa sul mercato a un prezzo remunerativo, mentre la MC12 prodotta in piccolissima serie fu un investimento per poter partecipare al WEC, quindi sicuramente venduta sottocosto per l’omologazione.

Comunque tutte le opinioni sono valide. In ogni caso se una vettura di quel genere aveva un prezzo di 700.000 euro nel 2004, nel 2023 non può costare meno di 1 milione, il mio ragionamento era questo.

 

[x-bond]

Solo 33 le possono far pagare anche 1.500.000 euro come diceva la rivista inglese, perché farle pagare 5/700 mila euro come sarebbe il "vero prezzo" quando puoi guadagnare il triplo?
Semmai a me preoccupa veramente il listino della nuova granturismo non fatta di certo in serie limitata e non in centro a Modena ma a mirafiori.

 

[pilota54]

Semmai a me preoccupa veramente il listino della nuova granturismo non fatta di certo in serie limitata e non in centro a Modena ma a mirafiori.

Stai parlando della nuova Maserati, quindi siamo OT. Comunque vedremo come andranno le vendite. Penso che quella termica sarà la più venduta, ma parliamo di piccoli numeri.

 

[x-bond]

Stai parlando della nuova Maserati, quindi siamo OT. Comunque vedremo come andranno le vendite. Penso che quella termica sarà la più venduta, ma parliamo di piccoli numeri.

Secondo me la bev grecale non ha quasi rivali...la granturismo termiche ne ha tante e anche con più blasone a quel prezzo e non mi riferisco a Porsche...bev hanno previsto inizio 30% poi a salire di anno in anno.
Poi importante è vendere e non pochissime come invece è obbiettivo di mc20.

 

[loopo_due]

No, la mission di un giornale è informare ed approfondire.

Ma assolutamente.

 

[Davz]

per questo non ci vedo nessuna logica se non quella speculativa, facciamo finta che sia un miliardario il capriccio me lo passo piuttosto con una Pagani Utopia piuttosto che con una 33 stradale, quantomeno con queste premesse. O al limite con una 33 stradale replica di MAT almeno ne ho una simile a quella originale. Quale sarebbe il plus rispetto una Ferrari una Porche una Maserati? i soli 33 pezzi? minimo minimo la devono ricoprire di foglie d'oro e qualche diamante sparso qua e là, c'è poco da giustificare su un prezzo così alto....o minimo minimo devono rendere pubblico l'elenco dei 33 fortunati proprietari

Se e ripeto SE faranno così sarà una operazione speculativa commerciale, concepibile ma stavo bene anche senza. Cmq lo fanno tutti, Bmw ha già venduto tutti i 50 pezzi di CSL Hommage a 700.000€ mi pare, ed è una M4 con un Tuning estetico e qualcosa sul motore. Nn si son neanche sbattuti a cambiare i fari come nel (bel) concept e ci hanno messo il solito ZF manuale scarso che nn riesce a gestire la coppia del 3.0 biturbo. Fa ridere ma il mondo è pieno di ricchi sfondati che usano queste piccole serie a 'mo di investimenti.

 

[?angelo0]

Se e ripeto SE faranno così sarà una operazione speculativa commerciale, concepibile ma stavo bene anche senza. Cmq lo fanno tutti, Bmw ha già venduto tutti i 50 pezzi di CSL Hommage a 700.000€ mi pare, ed è una M4 con un Tuning estetico e qualcosa sul motore. Nn si son neanche sbattuti a cambiare i fari come nel (bel) concept e ci hanno messo il solito ZF manuale scarso che nn riesce a gestire la coppia del 3.0 biturbo. Fa ridere ma il mondo è pieno di ricchi sfondati che usano queste piccole serie a 'mo di investimenti.

Condivido tutto, permettimi una cosa: Anche se é una M4 ma sempre una BMW rimane e questo che conta e giustifica.... é losi vede come tu stesso scrivi sono tutte vendute i 50 pezzi.
La 33, non puo dire nemmeno di avere il cuore derivato da un Alfa Romeo ,si vero giustifica il Giorgio ma ..... il cuore manca per dire che é un Alfa! Cosa strana un buon cuore che altri tuner sono stati capaci a dargli 113 CV in piu, che ne fanno 653 CV che oggi porta la Giulia del tuner Manhart, sempre se si tratta di cavalleria.

 

[Davz]

Condivido tutto, permettimi una cosa: Anche se é una M4 ma sempre una BMW rimane e questo che conta e giustifica.... é losi vede come tu stesso scrivi sono tutte vendute i 50 pezzi.
La 33, non puo dire nemmeno di avere il cuore derivato da un Alfa Romeo ,si vero giustifica il Giorgio ma ..... il cuore manca per dire che é un Alfa! Cosa strana un buon cuore che altri tuner sono stati capaci a dargli 113 CV in piu, che ne fanno 653 CV che oggi porta la Giulia del tuner Manhart, sempre se si tratta di cavalleria.

Credo che i cavalli del V6 delle Giorgio nn fossero il problema, per me è una questione che il Nettuno è già ingegnerizzato nel telaio Adler/Dallara; cambio DCT USA che monta MC20 incluso.

Però su una cosa Angelo sono abbastanza sicuro, quei 33 esemplari saranno polverizzato con o senza heritage Alfa 100%, il mondo va così.

 

[x-bond]

Intanto su vari siti scrivono che le 33 ar33 sono già soldi out, senza nemmeno sapere prezzo magari di 1/2 milioni, se monterà motore della gta/qv o fologore della mesarati,ecc ecc.
Che alla fine per alfa la strada sia pochissime auto ancora più esclusive di Ferrari...

 

[StelleStrisce]

Tanto beduini & mandarini che ne capiscono?

 

[x-bond]

Tanto beduini & mandarini che ne capiscono?

Quindi secondo te sarebbero cinesi e petrolieri...secondo me sono molto pochi su 33..

 

[pilota54]

Si, ho letto anch'io un articolo che parlava di sold-out, ma la conclusione era una citazione di Imparato: "Ci sono tanti appassionati che ci chiedono qualcosa di speciale, speriamo di poter dare loro una risposta a marzo del prossimo anno”....

Quindi l'articolo citava una frase detta nel 2022. Non credo che sarà presentata a marzo 2024...............

 

[alexmed]

Che alla fine per alfa la strada sia pochissime auto ancora più esclusive di Ferrari...

Per me è un'ottima strada quella. Mi piace un'Alfa Romeo molto esclusiva.

Ho ancora l'immagine in testa della bellissima 8C 2900 passo lungo del museo di Arese... prodotta in 10 esemplari. Così era l'inizio della sua storia.

 

[pilota54]

Presentazione a settembre, vettura in limitatissimo numero di esemplari, pare già sold-out.

Su QR di aprile intervista al CEO Imparato.

https://www.quattroruote.it/news/nu...old_out_alla_vigilia_della_presentazione.html