Alfa Giulia quadrifoglio maniobra de esquiva

[A-80]

Secondo voi è un comportamento all'altezza?

 

[pilota54]

Rispetto ad altri modelli di cui abbiamo visto i filmati ci si poteva aspettare di più, ma con una vettura da 510 cv bisogna anche (forse) vedere chi la guida imho.

 

[A-80]

Mi sarei aspettato tanto tanto di più..spesso - non soltanto in questo caso- parliamo di benchmark di categoria ,questo e quello poi quando spulci bene resti anche un po' cosi...

 

[pilota54]

Mi sarei aspettato tanto tanto di più..spesso - non soltanto in questo caso- parliamo di benchmark di categoria ,questo e quello poi quando spulci bene resti anche un po' cosi...

Che velocità hanno fatto segnare le altre berline potenti del segmento D?

 

[A-80]

A cercare cosi su due piedi nulla di che la A5 nuova,la gt roadster di Potenza analoga ma pure una sportiva secca fa quel che può

Mi sembrano tutte li boh

 

[renatom]

La 308 passa più veloce?
E solo una domanda, non ho i dati.

 

[A-80]

Questa pure una categoria sotto,ben impegnativa

 

[A-80]

La 308 passa più veloce?
E solo una domanda, non ho i dati.

Eh si mio caro Renato. Non volevo dirlo ma..82 km/h...ma dignitosa a 83 dove tocca solo un birillo e non si scompone cosi

 

[renatom]

Rispetto ad altri modelli di cui abbiamo visto i filmati ci si poteva aspettare di più, ma con una vettura da 510 cv bisogna anche (forse) vedere chi la guida imho.

Si, va bene. Il tester, probabilmente, sarà comunque piu abile dell'utente medio.

 

[pilota54]

Una vettura molto sportiva (coupè) come la Mercedes AMG GTR la fa a 81 kmh, la stessa velocità della Fiat 124 spider (140 cv).......
Trattandosi di un "tobogan", cioè un passaggio stretto e con improvvisi cambi di traiettoria, una vettura più lunga di 4.60 mt e alta 1.43 ha chiaramente problemi di maneggevolezza.

Se si facesse un test con curvatura meno accentuata sicuramente le vetture grosse e potenti si prenderebbero una rivincita.

 

[pilota54]

Si, va bene. Il tester, probabilmente, sarà comunque piu abile dell'utente medio.

Si, hai ragione, e probabilmente è sempre lo stesso. Per me, come ho detto prima, il problema risiede nella dimensione (e la massa) della vettura e di vetture similari. E' un test adatto a vetture piccole e maneggevoli o con assetto piuttosto rigido.
Il commento attribuisce anche al controllo di stabilità permissivo lo sbandamento della Giulia rilevato a oltre 80 kmh.

 

[pilota54]

La Bmw serie 4 "Gran Coupè" supera la prova a soli 76 kmh, meno della Giulia Q.. Il motivo per me risiede sempre nella maneggevolezza.

 

[pilota54]

La Toyota GT86 con il controllo inserito ha superato la prova a 80 kmh. In modalità "track", quindi senza controlli, ha avuto grosse difficoltà anche a 77 kmh.
E' quindi evidente che i risultati migliori si ottengono con controlli inseriti. Infatti non si tratta di un giro di pista, dove il tempo è sempre migliore senza controlli, ma di una prova su un percorso "canalizzato" dove è meglio avere i controlli inseriti.
Ecco quindi un altro motivo per cui alcune vetture, che hanno controlli più "permissivi", in questo test possono andare in difficoltà.

 

[pilota54]

Qui sotto un buon numero di questi "test".

https://www.youtube.com/user/km77video/videos

 

[Jazzaro]

Rispetto ad altri modelli di cui abbiamo visto i filmati ci si poteva aspettare di più, ma con una vettura da 510 cv bisogna anche (forse) vedere chi la guida imho.

Il test è normato ISO, non deve dipendere dal conducente che si deve limitare a sterzare.