<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Aggiornamento sui problemi 1.2 puretech benzina | Page 8 | Il Forum di Quattroruote

Aggiornamento sui problemi 1.2 puretech benzina

Non è mia abitudine commentare sui social, aprendo la pagina di Quattroruote e leggendo i vari commenti sul PureTech ho fatto delle semplici osservazioni ne ho condiviso altre ma quali sdoppiamenti.

Sono consapevole che esistono sui social diversi nickname che appartengono alla stessa persona, profili creati allo scopo di disprezzare ogni cosa e chiunque , persone che in anonimato danno sfogo alle proprie frustrazioni .
Mi dispiace per loro ma soprattutto per chi gli presta attenzione.

Motivi per cui cerco di approfondire e apprendere informazioni che vertono sul contenuto dei post pubblicati , nello specifico ho fatto degli interventi cercando di fare chiarezza rispondendo con dovizia di riscontri , pensavo di interagire su questo forum con persone interessate all' argomento ma gli interventi degli odiatori seriali non mancano mai.
 
Ultima modifica:
Non mi pare di aver mai letto su questo forum di qualcuno che scrive "non capisci nulla".
Potresti avere torto o ragione, ma questo atteggiamento credo non sia tollerato. Da me non di sicuro, nonostante non sia io il destinatario dei tuoi commenti.
 
Ma allora proprio non capisci nulla? Una persona intelligente pone la sua attenzione sul contenuto dei commenti non sull'autore sconosciuto come lo sei tu.

Tutti sanno che sui social esistono dei fake non c'è bisogno dell' intelligenza artificiale.

Ti viene mostrata la Luna ma poni l' attenzione al dito.
Mi associo completamente a chi replica con il detto :
"Lavare la testa agli asini si perde tempo e si spreca acqua e sapone"

Quando finisci di fantasticare sui social che ci stai da 10 anni scoprirai che esiste anche un mondo reale.

Indipendentemente dai nick doppi o singoli, ti consiglio di porti in modo più consono verso altri forumer. Entrare in un forum, pur sapendo, non vuol dire etichettare altri con "non capisci nulla" "persona intelligente"
sottintendendo chi sia tonto a chi ti riferisci.
Nel contempo prego Yaris Mille di non insinuare di link doppi se non ha prove. Sono sensazioni e su tali non si possono aver certezze.

Spero che d'ora in avanti il comportamento dei forumer sia più educato.
Avviso anche che nessuno è obbligato a
rispondere e se avete rimostranze da fare ci siamo noi.
 
Rimetto all' attenzione dei moderatori anche i precedenti commenti non solo quello che ha dato origine al loro provvedimento.
Dimostrano interventi di chi ha cercato di fare chiarezza sul tema in trattazione , condivisioni e risposte argomentate verso chi resta del parere contrario.
Ciò nonostante viene in seguito apostrofato come un chat_ bot , una I.A. un soggetto con link diversi, quindi da persona che sono , cosa che un software non fa , né è scaturita una reazione verso l' autore di tali affermazioni lo stesso che ha utilizzato l' aggettivo " tonto "
Prendo atto dell' intervento dei moderatori e mi scuso se ho dato l' impressione di essere una persona saccente , ho solo cercato di dare informazioni e mai con l' intenzione di offendere nessuno.
 
Ultima modifica:
Rimetto all' attenzione dei moderatori anche i precedenti commenti non solo quello che ha dato origine al loro provvedimento.
Dimostrano interventi di chi ha cercato di fare chiarezza sul tema in trattazione , condivisioni e risposte argomentate verso chi resta del parere contrario.
Ciò nonostante viene in seguito apostrofato come un chat_ bot , una I.A. un soggetto con link diversi, quindi da persona che sono , cosa che un software non fa , né è scaturita una reazione verso l' autore di tali affermazioni lo stesso che ha utilizzato l' aggettivo " tonto "
Prendo atto dell' intervento dei moderatori e mi scuso se ho dato l' impressione di essere una persona saccente , ho solo cercato di dare informazioni e mai con l' intenzione di offendere nessuno.
Nonostante tutto tu e Yaris mille cercate di comportati in modo adeguato alla rivista che vi ospita. Se Nonostante l'avvertimento continuerete con questo atteggiamento la moderazione prenderà altri provvedimenti.
 
Ma allora proprio non capisci nulla?

Ti viene mostrata la Luna ma poni l' attenzione al dito.
Mi associo completamente a chi replica con il detto :
"Lavare la testa agli asini si perde tempo e si spreca acqua e sapone"

Quando finisci di fantasticare sui social che ci stai da 10 anni scoprirai che esiste anche un mondo reale.
Edito il messaggio , ringrazio la moderazione.
 
Ci sono meccanici che dovrebbero fare corsi di aggiornamento invece che leggere o vedere video sul tubo .
La Peugeot 208 attuale versione termica benzina ha il propulsore aggiornato sigla EB2ADTD .

Il tre cilindri turbo da 1.2 litri PureTech della versione stradale , è stato messo a punto dal reparto corse PSA , impiegato sulla Peugeot 208 Rally 4 per competere nei campionati Europei Rally Gruppo R - due ruote motrici , portato fino a 208 CV a 5.450 giri al minuto e 290 Nm di coppia massima a 3.000 giri al minuto.

A differenza del tuo meccanico ti faccio i complimenti per la moglie che ha buon gusto nella scelta della nuova Peugeot 208 .

Tralasciando tutto quello che ho letto da qui in avanti....

Lei conosce il mio meccanico per fare certe affermazioni..???
Io non faccio scegliere, ma visto che i soldi non li trovo sugli alberi, dovendoli spendere per un'auto, se permette, mi informo...
Inoltre le dico che il meccanico, quando ho chiesto in merito, aveva in officina proprio una "francese" con quel motore....
Da rifare....!! Per il noto problema...
Auto sulla quale il cliente s'è visto rifiutare il lavoro in concessionaria....!!

Rimanga pure nelle sue convinzioni, e se lo ritiene possiamo accordarci...
Lei mi fa un bonifico di 30.000€ ed io andrò a comprarmi un Pure Tech...

Parimenti non proseguo oltre...
Non sarebbe proficuo.... Alla permanenza in questo Forum...

Le auguro un buon proseguimento..
Stia bene...

:emoji_wave:
 
Si sa che sui motori da competizione fanno test e prove per poi inserire le conoscenze nella produzione di serie e chi pensa il contrario non ha capito nulla. Chiaro quindi che portare il puretech nelle competizioni aiuta stellantis a migliorarlo ma è anche vero che l'affidabilità in migliaia di km non si impara solo nelle competizioni ma testando il motore prima di metterlo in produzione.
Sono sicuro che al giorno d'oggi sono pochi quelli che testano veramente i motori (ma anche elettrodomestici, smartphone ecc.) prima di metterli sul mercato visto che il mondo corre veloce e bisogna sempre essere sul pezzo, però che ne debbano sempre pagare le conseguenze gli utenti (leggasi noi acquirenti) non mi va proprio bene, soprattutto quando si tratta di oggetti che costano migliaia di euro.
Stellantis in questo caso, anche avesse risolto i problemi, non si merita la fiducia dei clienti, perchè se ha voluto farci fare da betatester poi ne deve anche rispondere e non, finita la garanzia, grazie e arrivederci.
 
Si sa che sui motori da competizione fanno test e prove per poi inserire le conoscenze nella produzione di serie e chi pensa il contrario non ha capito nulla. Chiaro quindi che portare il puretech nelle competizioni aiuta stellantis a migliorarlo ma è anche vero che l'affidabilità in migliaia di km non si impara solo nelle competizioni ma testando il motore prima di metterlo in produzione.
Sono sicuro che al giorno d'oggi sono pochi quelli che testano veramente i motori (ma anche elettrodomestici, smartphone ecc.) prima di metterli sul mercato visto che il mondo corre veloce e bisogna sempre essere sul pezzo, però che ne debbano sempre pagare le conseguenze gli utenti (leggasi noi acquirenti) non mi va proprio bene, soprattutto quando si tratta di oggetti che costano migliaia di euro.
Stellantis in questo caso, anche avesse risolto i problemi, non si merita la fiducia dei clienti, perchè se ha voluto farci fare da betatester poi ne deve anche rispondere e non, finita la garanzia, grazie e arrivederci.

XPrience74 ha già risposto alla precedente pag. 6 il Gruppo Stellantis ha già allertato i propri servizi di assistenza predisponendo gli interventi al fine di risolvere i problemi evidenziati ai precedenti propulsori PureTech gruppo PSA , non a tutti i suoi clienti purtroppo , motivi per cui è oggetto di lamentele .

in questa sezione dal titolo ( aggiornamenti sui problemi del PureTech a benzina) con commenti e condivisioni ho cercato solo fornire precisazioni sull' attuale propulsore , la sua evoluzione dall' uscita sul mercato, le sue criticità , i motivi per cui viene utilizzata la tecnologia della distribuzione a cinghia lubrificata e niente di più .
Gli attuali clienti non sono dei betatester perché già da oltre 10 anni milioni di propulsori sono stati immessi sul mercato , è stato rimesso a punto in ogni dove basterà attenersi alla dovuta manutenzione , necessaria a tutti i propulsori termici , per non avere problemi.
 
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Si sa che sui motori da competizione fanno test e prove per poi inserire le conoscenze nella produzione di serie e chi pensa il contrario non ha capito nulla. Chiaro quindi che portare il puretech nelle competizioni aiuta stellantis a migliorarlo ma è anche vero che l'affidabilità in migliaia di km non si impara solo nelle competizioni ma testando il motore prima di metterlo in produzione.
Sono sicuro che al giorno d'oggi sono pochi quelli che testano veramente i motori (ma anche elettrodomestici, smartphone ecc.) prima di metterli sul mercato visto che il mondo corre veloce e bisogna sempre essere sul pezzo, però che ne debbano sempre pagare le conseguenze gli utenti (leggasi noi acquirenti) non mi va proprio bene, soprattutto quando si tratta di oggetti che costano migliaia di euro.
Stellantis in questo caso, anche avesse risolto i problemi, non si merita la fiducia dei clienti, perchè se ha voluto farci fare da betatester poi ne deve anche rispondere e non, finita la garanzia, grazie e arrivederci.
Pienamente d'accordo..
 
Gli attuali clienti non sono dei betatester perché già da oltre 10 anni milioni di propulsori sono stati immessi sul mercato , è stato rimesso a punto in ogni dove basterà attenersi alla dovuta manutenzione , necessaria a tutti i propulsori termici , per non avere problemi.

Gli attuali possono anche non essere dei betatester, ma il mio puretech di maggio 2017 aveva ancora i famosi problemi di detonazione e cinghia nonostante fosse sul mercato da ben 5 anni.
Ma cavolo, dopo 5 anni che monti un motore che sai che ha dei problemi abbastanza gravi ancora lo piazzi sul mercato e finiti i 2 anni di garanzia lasci tutti i ca...i a carico dei clienti? Minimo mi dovevano sostituire il motore per difetto di fabbrica conclamato e non solo una volta, ma (in caso di reiterati problemi) più volte finchè non fosse stato affidabile. Altrimenti ritiri il motore dal mercato e installi un motore diverso e senza problemi.
 
Il mondo Fiat per molto meno si è fatta una nomea nel corso degli anni di cui ancor oggi ne paga le evidenti conseguenze....stessa sorte toccherà a stellantis, all'utente medio frega un cippa se ha la catena o la cinghia a secco o a bagno...quando gli arriva la mazzata fuori garanzia della cinghia rotta o dell'olio imbrattato del tdci 1.5 ford dirà mai più 208 &C, mai più ford e quegli acquirenti non li recuperi più (vedi fiat)
Se ci trovassimo in USA e non in questa pseudo unione europea sai che class action gli avrebbero fatto!!!
5 anni di diffusione consapevole di un motore palesemente difettoso....sarebbe stata FCA a comprarla e non il contrario!
 

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