Aggiornamento software o TRUFFA Mercedes ,vari modelli

[Carloantonio70]

Cosa non hai capito?
Uno compra una vettura recente che poi necessita di un aggiornamento per renderla uguale e conforme a quelle da ordinare dal punto di vista di alcuni parametri, per me è una cura al cliente, avrebbero potuto lasciargliela così com'era con dei valori emissioni errati che avrebbero magari potuto dare problemi in sede di revisione.

Non penso proprio che sia così.
Sono in situazione analoga.
Mi hanno "invitato" a fare un aggiornamento che a parere della casa influirebbe solo ed esclusivamente sui consumi di AdBlue.
Mi sono ben guardato dal farlo, ma per chiarirmi le idee ho fatto effettuare presso un centro di revisione un controllo delle emissioni, che la macchina ha superato senza nessun problema.
Qui si parla di emissioni "farlocche" in condizioni di uso reale, ossia su strada.
Dal punto di vista legale non penso proprio che se un auto superi la revisione e nello stesso tempo abbia dei valori sballati su strada, la responsabilità si attribuibile anche in minima parte al cliente.
Le case automobilistiche con queste pratiche di aggiornamento, stanno percorrendo, a mio modo di vedere, una strada molto perigliosa e sul filo del rasoio.
Vedremo come andranno a finire queste vicende.

 

[Carloantonio70]

La mia dice che tutto resta uguale,
tranne
l' aumento del solo ADBlue

Anche nel mio caso è così.
In via ufficiosa, invece, mi è stato detto al contrario che i consumi e la guidabilità in genere, difficilmente restanno gli stessi dopo l'intervento.
Comunque già l'aumento del consumo di AdBlue è una cosa a mio parere non accettabile senza colpo ferire.
Non tanto per l'aspetto economico, ma per rottura di scatole.
Ho un serbatoio di AdBlue di soli 7-8 litri e doverlo rabboccare con un bidoncino (nella mia zona non ci sono distributori o comunque non ne ho ancora trovato uno) ogni 3000-4000 Km contro gli 8000 ed oltre promessi è un disagio notevole. Bastano poche gocce per fare un maccello su carrozzeria ed abiti ...

 

[Carloantonio70]

Ripeto che questo aggiornamento viene imposto dalla casa madre alle varie filiali, poi ovviamente ognuno è libero di farlo fare oppure no, l'aggiornamento serve per mettere in regola quei motori che col nuovo ciclo di emissioni WLTP non sarebbero più a norma, se per voi è un danno va benissimo,

...

La questione non è se per noi è un danno o meno, ma se sia lecità e legale la modalità con sui stanno avvenedo queste operazioni.

 

[arizona77]

Ripeto che questo aggiornamento viene imposto dalla casa madre alle varie filiali, poi ovviamente ognuno è libero di farlo fare oppure no, l'aggiornamento serve per mettere in regola quei motori che col nuovo ciclo di emissioni WLTP non sarebbero più a norma, se per voi è un danno va benissimo, se fossi in Mercedes a chi rifiuta farei firmare un manlevo nel caso arrivassero problemi dovuti al non aggiornamento, quel motore non poteva essere già aggiornato quando l'hai comprato 1 anno fa, stanno aggiornando in corsa secondo la nuova normativa, in poche parole la tua era un WLTP ready, aggiornando è diventata un
WLTP a tutti gli effetti.
Per quanto riguarda l'erogazione del motore prova a sentire in Mercedes, ma comunque quel motore (ce l'ho sulla mia) è sempre stato un pò ruvido come erogazione, specialmente in Sport.

Fosse cosi'....
L' auto dovrebbe essere ricollaudata e omolgata ex novo.
Ma nessuno ne parla al proposito.
Si aggiorna per emettere meno CO2 e riga.
Troppo vago, oltre che rischioso.

 

[?angelo0]

Ma guarda che è richiesto dalla casa madre che ha costruito l'auto, mica da peppino il meccanico
Il paragone con altre auto non c'entra perchè ogni auto è fatta a sua maniera (oltretutto di case diverse)
Continuo a non capire la parte del motore

Si aksis é la casa che fa il richiamo, ma perché te lo sei chiesto? La MB in questo modo prende in Giro la gente per non essere colpita da pagamenti, e che allo stesso momento si fa vedere contribuente alla richiesta della KBA. queste lettere sono in Giro dal 2017 si tratta di 3ml di macchine,nel frattempo ci sono da ottobre 2018 nuove lettere MB offre fino a 10500€ di incentivi se dai il vecchio e ne prendi una nuova….

 

[?angelo0]

MI dispiace potrei prendermi il tempo di tradurre tutto l articolo ma ci vuole un po d itempo ma se ve lo fate voi stessi poco alla volta ci mettete meno tempo. Alla fine saprete molto di piu di adesso .. e se da questo controllo viene fuori Cosa buona?

Google translade traduce abbastanza bene

qui il link


https://www.sueddeutsche.de/auto/ab...er-was-diesel-fahrer-wissen-muessen-1.3594286

 

[aamyyy]

Ripeto che questo aggiornamento viene imposto dalla casa madre alle varie filiali, poi ovviamente ognuno è libero di farlo fare oppure no, l'aggiornamento serve per mettere in regola quei motori che col nuovo ciclo di emissioni WLTP non sarebbero più a norma, se per voi è un danno va benissimo, se fossi in Mercedes a chi rifiuta farei firmare un manlevo nel caso arrivassero problemi dovuti al non aggiornamento, quel motore non poteva essere già aggiornato quando l'hai comprato 1 anno fa, stanno aggiornando in corsa secondo la nuova normativa, in poche parole la tua era un WLTP ready, aggiornando è diventata un WLTP a tutti gli effetti.
Per quanto riguarda l'erogazione del motore prova a sentire in Mercedes, ma comunque quel motore (ce l'ho sulla mia) è sempre stato un pò ruvido come erogazione, specialmente in Sport.

Scusa, ma, seguendo il tuo ragionamento, visto che io non ho ricevuto alcun avviso di richiamo né per la mia 147 jtd del 2003, né, per restare in casa Mercedes-Benz, per la mia GLK 220 CDI, vuol dire che le mie macchine sono già in regola secondo i nuovi cicli wltp.
E ancora, se fosse come dici tu, adesso le macchine aggiornate sarebbero euro 6d e non più euro 6 e basta.
Ovviamente non è così...
Quando una casa compie dei richiami di questo tipo è per portare le macchine a come aveva dichiarato che fossero quando sono state vendute, ma, in realtà, non erano, e non per portarle conformi alle normative successive.

 

[arizona77]

Scusa, ma, seguendo il tuo ragionamento, visto che io non ho ricevuto alcun avviso di richiamo né per la mia 147 jtd del 2003, né, per restare in casa Mercedes-Benz, per la mia GLK 220 CDI, vuol dire che le mie macchine sono già in regola secondo i nuovi cicli wltp.
E ancora, se fosse come dici tu, adesso le macchine aggiornate sarebbero euro 6d e non più euro 6 e basta.
Ovviamente non è così...
Quando una casa compie dei richiami di questo tipo è per portare le macchine a come aveva dichiarato che fossero quando sono state
vendute, ma, in realtà, non erano, e non per portarle conformi alle normative successive.

Quindi, io ho comprato
xxxxx
e invece mi hanno " intrigato "
yyyyyy
??

 

[SirPatrick]

Vedi che era meglio se prendevi la Stelvio ??

 

[U2511]

Negativo. Fare un motore non conforme e barare sul test di conformità per poterlo dichiarare conforme con determinati parametri di funzionamento e prestazioni che altrimenti non riuscirebbe ad avere si chiama truffa, al governo e ai consumatori. Col governo (almeno con quello tedesco) Mercedes se l'è già vista, convincendoli che non vi è stata malafede da parte loro, con i consumatori invece sta ciurlando nel manico, ed è questo il problema.

L'aggiornamento fa qualche cosa, ma la lettera che lo comunica al cliente non dice cosa, come e perché, o se e quanto questo influirà effettivamente sulle prestazioni dell'auto, o mente spudoratamente dicendo che prestazioni e consumi rimarranno uguali.

Il tutto ovviamente senza prevedere un indennizzo dell'azienda (a parte eseguire gratis il lavoro) al cliente per compensare il danno patito in questo "downgrading" (calo delle prestazioni o del comfort di marcia, aumento dei consumi, deprezzamento del veicolo).

Appunto, e proprio per tutte le ragioni che esponi sopra è bene che i proprietari si rifiutino di farlo, anche perché sull'usato qualche problema c'è (la voce si sta spargendo ed una vettura "aggiornata" è meno appetibile di una non aggiornata)

 

[U2511]

... l'aggiornamento serve per mettere in regola quei motori che col nuovo ciclo di emissioni WLTP non sarebbero più a norma...

Codesta è una corbelleria grande come una casa.
Una vetura che nasce omologata NEDC rimane tale per tutta la sua vita e nessuna norma impone né mai potrà imporre di adeguare i motori NEDC già circolanti alle nuove WLTP. Gli aggiornamenti software sono stati proprosti quale rimedio per ridurre le multe dalle case che hanno quantomeno giocato molto sporco sulle omologazioni: lo ha dovuto fare Mercedes, ma non Bmw, tanto per fare un esempio, perché Bmw aveva investito di più in tecnologia riuscendo csì a rispettare le specifiche di omologazione senza ricorrere in modo illecito a finestre termiche e quant'altro.

 

[arizona77]

Vedi che era meglio se prendevi la Stelvio ??

E' un mio classico:
ad un bivio, prendo sempre la strada sbagliata.

 

[Aksis]

Massì ragazzi nessuno vi obbliga ad eseguire questo aggiornamento, ho già spiegato il motivo specifico del proprietario del topic, altri casi non ne ho menzionati.
L'avesse fatta Fiat una lettera di richiamo per mettere a norma alcuni tipi di veicoli magari si parlerebbe di serietà e correttezza, l'ha fatto una crucca e quindi vediamoci la furbizia a tutti i costi, va bene così, ad ognuno la sua visione della cosa com'è giusto che sia, tenetevi l'auto non aggiornata e vivete felici

 

[PanDemonio]

Massì ragazzi nessuno vi obbliga ad eseguire questo aggiornamento, ho già spiegato il motivo specifico del proprietario del topic, altri casi non ne ho menzionati.
L'avesse fatta Fiat una lettera di richiamo per mettere a norma alcuni tipi di veicoli magari si parlerebbe di serietà e correttezza, l'ha fatto una crucca e quindi vediamoci la furbizia a tutti i costi, va bene così, a me non interessa, tenetevi l'auto non aggiornata e vivete felici

Così sei ingiusto.
Questo, come quello delle VW "after dieselgate" NON è un richiamo "normale". Non si sta sistemando un particolare che ha evidenziato difettosità o probabile fonte di pericolo. Si sta solo "mettendo una pezza" a una "furbata" ideata e realizzata per gabbare le leggi (checché ne dica Mercedes) e i clienti, vendendo loro una macchina "tarocca".
Ora Mercedes sistema il problema con la legge, ma non quello coi clienti. Prende un'auto che va bene, con prestazioni adeguate per i clienti che l'hanno comprata, e la peggiora. E non compensa né l'inganno iniziale né il danno finale con un indennizzo adeguato, ma se ne lava le mani e scarica tutto su chi non solo non ha colpa ma meriterebbe di certo maggior rispetto.
Logico che i clienti in questione si sentano presi in giro, e rifiutino la parte delle vittime inermi, facendo l'unica cosa loro permessa e cioé rifiutando l'aggiornamento in questione (visto che da noi la class-action è praticamente un miraggio, se ho capito bene...).
Non c'è da prendersela con loro, ma da solidarizzare.
Anche perché "oggi a te: domani....."

 

[joghi&bubu]

E' un mio classico:
ad un bivio, prendo sempre la strada sbagliata.

Beh, con la Stelvio, vista la frenata possente (do you remember?) era facile tornare indietro.
Ah la Stelvio, sarebbe stata la "retta via"....
Oppure la nuova 3er, non è quella che fa retromarcia da sola se sbagli strada? Me la immagino, la conversazione: Ok bmw, per andare dove dobbiamo andare, per dove dobbiamo andare?...