controilbanditismo ha scritto:
jpizzo ha scritto:
Una considerazione per i tradizionalisti e conservatori: in campo aeronautico le bielle e le manovelle che 65 anni fa erano l'unica soluzione esistente, oggi sono praticamente sparite. Per dire: wankel o non wankel esiste sempre una soluzione migliore a quella attuale.
Certo che esiste, però quando si cambia tecnologia è per andare meglio, non peggio come col Wankel attuale.
Però aspettavo i commenti di quei due o tre che sostenevano che stavo dicendo minchiate.
Stranamente sono spariti tutti.
Carò Pelè, veramente mi sembrava uno spreco persino rispondere, ma se ci chiami in causa, non mi tiro di certo indietro
Analizziamo un pò...
- Il primo link non me lo apre.... Boh :?:
- il secondo parla dell'A1, che qui non ci azzecca una fava, ma direi che parlare a sproposito pare un classico per te
- il terzo link, è di giugno 2010, parla della presunta intenzione di mettere un Wankel in una Miata, cosa che se conoscessi tu la storia di Mazda, sapresti quando è improbabile. E nella iperbolica possibilità, di sicuro non sarebbe lo stesso Wankel di un'eventuale Mx-5, per differente posizionamento di mercato.
Tra l'altro, la fonte poi, ha meno credibilità di Topolino..
Se proprio vuoi qualche informazioni da sbandierare, cerca un sito affidabile:
http://rotarynews.com/node/view/1126
Con dichiarazioni di qualcuno in Mazda, che non fa altro che dichiarare come non sia cancellato, ma solo rimandato.
Del resto Mazda è:
- inscindibile dal Wankel, (pronunciate da Kenichi Yamamoto, se non sai chi è vai a studiare
ti do il suggerimento: 47 samurai).
- piccola, ed ora indipendente da Ford: i soldi sono quelli che sono, ancora più con la crisi, e con un motore per un auto, e un motore per tutte le altre, la scelta era ovvia.
- rimandato non vuol dire congelato: ricordo che il REW da 280CV fu affinato, studiato e testato per un paio d'anni da TRE sole persone in Mazda, mentr nessuno se l'aspettava.
Ma sono cose che tu sicuramente, saprai già
Ciao amico mio!
