A proposito di ADAS.....

[ilValV]

L'interfaccia non viene testato su strada? O solo simulazione?

Per simulazioni intendevo che eventuali test con le più svariate situazioni sui limiti di velocità, presumo che EuroNCAP continuerebbe a farli sui propri tracciati e non su strade pubbliche. Ad esempio:

 

[pi_greco]

Per simulazioni intendevo che eventuali test con le più svariate situazioni sui limiti di velocità, presumo che EuroNCAP continuerebbe a farli sui propri tracciati e non su strade pubbliche. Ad esempio:

Interessante, ma non so se siano solo dei test o delle valutazioni estese a tutti i modelli provati. Credo sarebbero fatte per sicurezza con sagome non pericolose in caso di collisione.
Comunque ogni ulteriore info sarebbe interessante.

 

[agricolo]

Sul mio percorso casa - suocera ci sono due tratti normalmente a 70 km/h su cui è stata "ricavata" una sezione a 50. Questa è delimitata all'inizio da una scritta "zona 50 km/h" tracciata sull'asfalto insieme al disegno del segnale, alla fine dal cartello verticale che indica la ripresa del limite a 70, con la freccia in alto nera su fondo bianco sotto il segnale. Ovviamente, in questi casi (ce ne sono diversi), la lettura della segnaletica non funziona, e il limite indicato nel display rimane a 70. Google Maps invece lo vede.

 

[Carloantonio70]

Google Maps invece lo vede

A proposito dei limiti di google, un mesetto fa in una autostrada coperta da un sistema tutorial, ho chiesto a mio figlio il limite che segnalava G.M. ...

Era 30 Km/h!!! Tratto a 3 corsie + emergenza ...

 

[arizona77]

A proposito dei limiti di google, un mesetto fa in una autostrada coperta da un sistema tutorial, ho chiesto a mio figlio il limite che segnalava G.M. ...

Era 30 Km/h!!! Tratto a 3 corsie + emergenza ...

General Motors....

??

 

[GuidoPippi]

General Motors....

??

Grande Macello pensa se partiva l'inchiodata di emergenza per rispettare i limiti....

 

[Carloantonio70]

Grande Macello pensa se partiva l'inchiodata di emergenza per rispettare i limiti....

Spero vivente di non dover guidare mai con "preoccupazioni" del genere

 

[arizona77]

Spero vivente di non dover guidare mai con "preoccupazioni" del genere

Eh....

Purtroppo lo fa....
Ogni tanto lo fa....
Magari non tutte le auto lo fanno di brutto.*
Ma qualcosa
ANCORA
evidentemente,
riesce ad ingannare il marchingegno

* La Mini ( piu' fresca ) lo fa piu' della Mercedes ( degli albori )

 

[pi_greco]

Spero vivente di non dover guidare mai con "preoccupazioni" del genere

Basta comprare youngitimer.

 

[Carloantonio70]

Basta comprare youngitimer.

Lo dici proprio a me ???





Comunque a circa 15.000-20.000 Km/anno con la Zafira (ho superato i 140.000 e tra l'altro e diesel), nel giro di 5 anni penso (ed un po temo) che dovrò confrontarmi con queste nuove tecnologie.

La mia speranza è che nel frattempo qualcosa cambi, e che ci sia una salutare "regressione" (che entro certi limiti non vedo negativa ma anzi molto positiva) in alcuni campi ... ed a scanso di equivoci in questo caso non mi riferisco alla transizione verso l'elettrico.

 

[pi_greco]

Lo dici a me ???

Anche a me. Ma mia moglie non vuole...

 

[Carloantonio70]

Anche a me. Ma mia moglie non vuole...

Puoi sempre sostituire la Bravo (mi sembra che ne hai una) con qualcosa di più "gustoso"

Mentre scrivevi ho aggiunto qualcosa al messaggio cui hai risposto, ma niente che cambi il senso di quello scritto precedentemente.

 

[pi_greco]

Puoi sempre sostituire la Bravo

È una Brava, era di mio papà. La terrei a vita se potessi, da quando ho "ottimizzato" le sospensioni. La rottamerò con dolore quando fornirò una 4 ruote a mia figlia tra meno di 2 anni. Potessi... un paio di XJ in restauro dal mio meccanico mi interessano eccome, oppure una ob 3.0 H6. Perchè il mito integrale 16v martini non è alla portata...

 

[Carloantonio70]

È una Brava, era di mio papà. La terrei a vita se potessi, da quando ho "ottimizzato" le sospensioni. La rottamerò con dolore quando fornirò una 4 ruote a mia figlia tra meno di 2 anni. Potessi... un paio di XJ in restauro dal mio meccanico mi interessano eccome, oppure una ob 3.0 H6. Perchè il mito integrale 16v martini non è alla portata...

Per le XJ, la X350 in particolare prodotta dal 2002-2003, potrebbe essere il momento buono.

Ci sono anche le 3.6 con 258 CV e tra RCA (è nella lista di salvaguardia ACI storico), se ne prendi una fino al 2004, e bollo (al 50% se si ottiene il CRS), i costi sono inferiori ai 600 €/anno complessivi.

Sono auto robuste e affidabili, se manutenute con cura (questa può essere l'unica voce impegnativa nel mantenimento), e si trovano ancora a prezzi abbastanza accessibili.

 

[ilValV]

Interessante, ma non so se siano solo dei test o delle valutazioni estese a tutti i modelli provati. Credo sarebbero fatte per sicurezza con sagome non pericolose in caso di collisione.
Comunque ogni ulteriore info sarebbe interessante.

Per ogni auto testata da EuroNCAP c'è un report che nella sezione "Safety Assist" valuta sistemi quali l'assistente di velocità, monitoraggio occupanti (in particolare conducente), mantenimento di corsia e frenata autonoma. Ogni sistema viene analizzato in alcuni contesti con 5 valutazioni variabili da scarso a buono e con punteggi più analitici circa l'efficacia. Dalla somma di questi punteggi risulta la % finale della sezione in questione.

L'utilizzo di manichini e sagome nei test dovrebbe essere scontato.