<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> A proposito di ADAS..... | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

A proposito di ADAS.....

C'è scritto sul libretto di uso e manutenzione, che è obbligatorio leggere prima di mettersi alla guida.

Tra l'altro usa tutti i freni, a differenza del freno a mano manuale che servirebbe a ben poco, bloccando solo il posteriore.
Difficile che la "sciura Maria" si metta a leggere le istruzioni dell'auto del marito.
Impossibile lo faccia "Fabio" che sale sull'auto del collega.

Se il pulsante SOS è standardizzatoin mezzo al cruscotto dovrebbe esserlo anche la procedura per arrestare un'auto in corsa.

Aggiungo in OT, la guida di un'auto, sebbene oggi per alcuni versi complessa dati i vari compendi alla guida, ad oggi non richiede un "brevetto" per lo specifico mezzo, come previsto in aviazione.
Ciò lascia desumere che un automobilista medio sia in grado di mettersi al volante di una vettura e poterla portare con prudenza praticamente da subito.
Altrimenti dovremmo vietare il noleggio senza conducente.
 
Mi ripeto: non stiamo considerando il fattore tempo. A 140 km/h si percorrono quasi 40 metri in un secondo, e un secondo è dannatamente breve.....
 
Penso che comunque anche la frenata automatica si disabiliti nel momento in cui acceleri a fondo o comunque intervieni usando il volante perchè presume che il conducente sia cosciente di quel che sta facendo visto che talvolta può essere più utile una brusca accelerazione per schivare l'ostacolo piuttosto che inchiodare.

Esatto....

In citta' altrimenti e' un Inferno.
 
Probabile che al primo tocco lo interpreti come "errore" e ti avvisi sulla strumentazione, al secondo invece funziona come un vero freno a mano.
non agise sul freno a disco, ma è una specie di ganascia che blocca il posteriore, e tramite i differenziali, anche l'anteriore, non si può inserire in marcia.
 
cioè ti lascia avvicinare a un metro a 140?

da quel che sentivo raccontare, su un MB di qualche anno fa, una signora aveva capito di avere il sistema anticollisione attivo dopo aver percorso un centinaio di km in autostrada con un avviso che continuava ad appararirle sul cruscotto.
L'auto era a noleggio.
Ciò mi fa presumere che ti avvisino anche se ti avvicini troppo.
La C-HR, sempre a noleggio, del '19 mi pare beepasse se mi avvicinavo troppo ad altre auto. Devo dire che tenendo sempre ampi margini ... non era capitato spesso.

So che mio figlio mi ha programmato,
come gli ho chiesto,
90 metri....
Se entro in quel cono dimesionale li', il cicalino comincia a " gniccare " e
l' auto rallenta fino a pareggiare la velocita' di quella che mi precede
 
Ultima modifica:
C'è scritto sul libretto di uso e manutenzione, che è obbligatorio leggere prima di mettersi alla guida.

Tra l'altro usa tutti i freni, a differenza del freno a mano manuale che servirebbe a ben poco, bloccando solo il posteriore.
Sul mio (Stelvio) non mi pare di aver letto nulla di questo. Ok non l’ho letto pagina per pagina, ma anche riguardando adesso e facendo una ricerca per “freno di stazionamento” non ho trovato nulla.
Proverò con freno di emergenza
 
Ultima modifica:
la mia suzuki aveva 3 livelli di attenzione, e tutti e 3 comunque proporzionali alla velocita' andando a 60 orari non suonava se l'auto davanti era ad una distanza di sicurezza, distanza che aumentava proporzionalmente in base alla velocita'. In ogni caso anche a 130 ti piantava il freno se piombavi su un gruppo di auto quasi ferme. Era tecnologia di 6 anni fa , presumo che le auto di ultima generazione funzionino anche meglio.
 
a me un piccolo dubbio vedendo il video resta, che questo aveva preso la corsia per il telepass e poi rendendosi conto di non essere nella corsia giusta e ha cambiato direzione alla fine innescando quello che si vede, certo la mancanza di frenata non si spiega, ma di gente che sulla corsia gialla va a velocità sostenuta se ne vede tanta e che poi appanicato dalla situazione abbiamo cominciato a fare un errore dietro l'altro non è che sia cosa proprio rara. Ma è una semplice mia ipotesi, chi sta facendo le indagini avrà modo di accertare con molti più elementi a riguardo.
 
Andava come minimo a 120-130 all'ora... impossibile che avesse sbagliato corsia, lì è andato storto qualcosa di grosso... tipo che si è accasciato con tutto il peso sull'acceleratore...
 
non mi pare uno che abbia preso la corsia telepass per errore.
arriva come un missile, e va dritto in diagonale, senza nessun accenno a sterzare o frenare.
si sara' sentito male e, il passeggero (ammesso che sia sveglio), in 2 secondi, manco capisce cosa fare
 

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