500X 1.0 120 CV

[smile84]

Se ricordo bene hai una Proceed .
Riporto i dati della Ceed SW, che e' praticamente la stessa auto :

- CEED SW 1.4T-GDI 140cv DCT EVOLUTION : 13,7km/l citta' - 16,2 extraurbano - 14,9 autostrada - peso 1532kg - pneumatici 225-45-17

Le differenze con la 500X 1.3 T4 sono di poco superiori a 1 km/l, mentre con il 1.0 T3 arriviamo a 2km/l, segno che questa motorizzazione e' un po' sottodimensionata per il corpo vettura.

Sì esatto ho Preoceed !
Ora io non ho provato nessuna delle 2 ma posso garantire che la Proceed ha ottime prestazioni, forse aiuta anche aerodinamica!
Non so che fare ragazzi.... Ho paura poi di pentirmene !

 

[x-bond]

Sì esatto ho Preoceed !
Ora io non ho provato nessuna delle 2 ma posso garantire che la Proceed ha ottime prestazioni, forse aiuta anche aerodinamica!
Non so che fare ragazzi.... Ho paura poi di pentirmene !

Scusa perchè cambiare una proceed con una 500x?

 

[pilota54]

Purtroppo la stazza di macchine come Jeep Compass , Renegade , 500X a salire richiede il turbodiesel.
C'e' poco da fare , a meno di non diventare ottimi amici dei benzinai.
Siamo in una fase di transizione in cui si e' demonizzato ingiustamente il diesel e sono stati messi sul mercato micro ibridi a benzina che tuttavia su macchine di questa stazza servono solo per le eventuali agevolazioni fiscali.

Le vetture di cui abbiamo parlato però non sono ibride, e nemmeno micro-ibride (la 500X ibrida deve ancora uscire, mentre le Renegade ha la versione plug-in).
Io penso che quando uscirà la 500X MHEV dovrebbe registrare consumi più contenuti della versione 100% termica almeno del 10-15%. Nelle piccole 500 e Y il risparmio nei consumi rispetto alle versioni termiche è stato dell'ordine del 20%.

 

[pilota54]

Sì esatto ho Preoceed !
Ora io non ho provato nessuna delle 2 ma posso garantire che la Proceed ha ottime prestazioni, forse aiuta anche aerodinamica!
Non so che fare ragazzi.... Ho paura poi di pentirmene !

La Proceed se non erro non è un Suv. I motori piccoli sui Suv consumano tanto.

 

[x-bond]

Nelle piccole 500 e Y il risparmio nei consumi rispetto alle versioni termiche è stato se ricordo bene dell'ordine del 15-20%.

Non a pari motore.....
Cmq tanto per dire il 1000 T3 120cv consuma come il 1500 3 cilindri 150cv volvo sulla pesantissima suv XC40 con gomme non più piccole di 500x/renegade, quindi inutile continure con la solita storia consuma tanto solo perchè le auto pesano tanto e hanno gomme "grandi".

 

[x-bond]

La Proceed se non erro non è un Suv. I motori piccoli sui Suv consumano tanto.

Mai tanto come il 1000 t3 fca, proceed è un crossover poco più alto della "non bassa" giulietta

 

[smile84]

Scusa perchè cambiare una proceed con una 500x?

No no è per la moglie , io della mia Proceed sono innamorato e non la cambio.
Sarebbe per mia moglie al posto della 500L trekking 1.3 mjet 85 CV

 

[x-bond]

No no è per la moglie , io della mia Proceed sono innamorato e non la cambio.
Sarebbe per mia moglie al posto della 500L trekking 1.3 mjet 85 CV

500L nemmeno c'è col bevitore 1000 T3 quindi non si pone il problema

 

[pilota54]

Non a pari motore.....
Cmq tanto per dire il 1000 T3 120cv consuma come il 1500 3 cilindri 150cv volvo sulla pesantissima suv XC40 con gomme non più piccole di 500x/renegade, quindi inutile continure con la solita storia consuma tanto solo perchè le auto pesano tanto e hanno gomme "grandi".

Si, hai ragione, in effetti il motore non è lo stesso, però la potenza è la stessa (a parte i max. 5 cv della parte elettrica). Quattroruote ha fatto il confronto tra il vecchio Fire 4 cilindri da 70 cv e il nuovo Firefly 3 cilindri hybrid da 70 cv.

Sto guardando QR di aprile 2020 (prova su strada 500 e Y hybrid).
"La più parsimoniosa è stata la 500, che in media ha fatto segnare 18,2 km/litro contro 14,8 del Fire."
In effetti siamo al 20% in meno, anche se il motore è diverso e più moderno.

Sarà appunto interessante verificare il consumo della 500X MHV, confrontandolo con quello della versione non ibrida, in questo caso con lo stesso motore.

 

[x-bond]

Si, hai ragione, in effetti il motore non è lo stesso, però la potenza è la stessa (a parte i max. 5 cv della parte elettrica). Quattroruote ha fatto il confronto tra il vecchio Fire 4 cilindri da 70 cv e il nuovo Firefly 3 cilindri hybrid da 70 cv.

Sto guardando QR di aprile 2020 (prova su strada 500 e Y hybrid).
"La più parsimoniosa è stata la 500, che in media ha fatto segnare 18,2 km/litro contro 14,8 del Fire."
In effetti siamo al 20% in meno, anche se il motore è diverso e più moderno.

Sarà appunto interessante verificare il consumo della 500X MHV, confrontandolo con quello della versione non ibrida, in questo caso con lo stesso motore.

Tieni conto che ultima i 10 3 clindri 1000 senza mhev fa solo meno di 1 km/litro in più rispetto a panda e anche tra suzuki mhev e no la differenza era quella.

 

[smile84]

Appena uscito da concessionario e provato l'auto, mi ha stupito notevolmente la progressione, però quel rumore del 3 cilindri, che sembra quando acceleri che tu abbia 300 CV sotto
La macchina ci piace molto, versione Sport, ma sono veramente tanto indeciso !!!

 

[pilota54]

Appena uscito da concessionario e provato l'auto, mi ha stupito notevolmente la progressione, però quel rumore del 3 cilindri, che sembra quando acceleri che tu abbia 300 CV sotto
La macchina ci piace molto, versione Sport, ma sono veramente tanto indeciso !!!

Non sapevo che ci fosse anche la sport da 120 cv. Indubbiamente quell'allestimento è il più bello, almeno per me. Ha anche l'assetto ribassato e sembra più crossover che suv (l'ho vista dal vivo qualche mese fa).
Ho visto che c'è la promozione con ottimi prezzi. La differenza con la sport 4 cilindri 150 cv è di 2.500 euro. Forse con un piccolo sforzo, se l'offerta di prezzo è buona...........
Da considerare che consuma sensibilmente meno della 1.000.

 

[smile84]

Non sapevo che ci fosse anche la sport da 120 cv. Indubbiamente quell'allestimento è il più bello, almeno per me. Ha anche l'assetto ribassato e sembra più crossover che suv (l'ho vista dal vivo qualche mese fa).
Ho visto che c'è la promozione con ottimi prezzi. La differenza con la sport 4 cilindri 150 cv è di 2.500 euro. Forse con un piccolo sforzo, se l'offerta di prezzo è buona...........
Da considerare che consuma sensibilmente meno della 1.000.

No no, alla fine è una seconda auto, e già passo da 85 CV a 120 , figurati a 150 CV..... Già odio pagare il bollo , dargliene ancora tanti in più no!

 

[pilota54]

No no, alla fine è una seconda auto, e già passo da 85 CV a 120 , figurati a 150 CV..... Già odio pagare il bollo , dargliene ancora tanti in più no!

Ah ok, come seconda auto è persino grande.

 

[smile84]

Ah ok, come seconda auto è persino grande.

Sì infatti , lo penso anche io, ecco perché sto cercando di dirottare la moglie verso altro ma.... A lei piacciono solo 500X e Puma
Io avevo proposto la Fiesta Active
Ma è l'unica di dimensioni contenute, rapporto qualità prezzo ottimo, cavalli e consumi giusti (visto anche peso e dimensioni) ma.... Non è convinta