A me pare che le motivazioni siano mediamente l'uno e l'altro : sia il prestigio che la ricerca di profitti aggiuntivi.
Ho detto però "mediamente" perché la prevalenza dell'uno o l'altro fattore non è, a mio parere, costante : la vedo più come un fatto di prestigio, senza naturalmente disprezzare un bel guadagno extra, nel caso di questa Ferrari.
Ed ha scarsa importanza che "ai più" resterà sconosciuta, perché questi "più" non fanno né il mercato Ferrari, e men che mai quello delle esclusivissime serie limitate, né il prestigio Ferrari; quelli che fanno il mercato Ferrari, oltre che naturalmente i tanti come noi che s'informano anche se non potranno mai permettersele, conoscono le auto e formano le opinioni ed il prestigio, gli altri vanno a rimorchio.
La vedo invece più come ricerca di profitti extra nel caso della Lamborghini e della Bugatti, che del resto appartengono allo stesso gruppo.
Nel caso della Bugatti c'è da dire che almeno così è diventata stabile e remunerativa l'operazione stessa del far rivivere il marchio, iniziata senza dubbio alcuno per il prestigio e non per cercare profitti ma rivelatasi poi, per svariati anni, un vero disastro dal punto di vista economico; cosa cui ormai, credo, avranno messo una pezza, guardando i prezzi delle vetture nonché il fatto che, come detto, sono tutte derivazioni del progetto originario della Veyron, a suo tempo molto tribolato.
