30 anni - Fiat Punto diventa ufficialmente "storica"

[gbortolo]

ABS non semi abs.
Poi comandi stereo integrati su punto 93...ma per favore;-) era il clacson

Ok, in quegli anni [probabilmente più verso fine '80] ricordo che c'erano anche delle versioni un po' meno evolute ed a basso costo.

Se poi pensiamo che l'Almera di fine '99 non lo montava nemmeno di serie [l'ABS] l'HSD era una vera chicca.
La scelta alternativa "miglior finitura" vs "miglior sicurezza" però secondo me aveva un po' castrato la versione HSD. Io l'avevo guidata perché aziendamente avevano puntato (giustamente) sulla sicurezza.

 

[x-bond]

Ok, in quegli anni [probabilmente più verso fine '80] ricordo che c'erano anche delle versioni un po' meno evolute ed a basso costo.

Se poi pensiamo che l'Almera di fine '99 non lo montava nemmeno di serie [l'ABS] l'HSD era una vera chicca.
La scelta alternativa "miglior finitura" vs "miglior sicurezza" però secondo me aveva un po' castrato la versione HSD. Io l'avevo guidata perché aziendamente avevano puntato (giustamente) sulla sicurezza.

Si della nostra hsd in particolare non "sopportavo" i paraurti neri cmq modello fatto molto in ottica mercati esteri dove la sicurezza contava di più è l'aspetto di meno.
Volendo potevi accessoriare a livello di sicurezza e confort, servo, la elx ma costava molto di più, e ricordo che già la hsd era molto cara a pari dotazioni ti prendevi una vecchia C fine serie come tipo e r19.
Fiat ai tempi non aveva solo una clientela "lowocost"

 

[giuliogiulio84]

Ora continuo a non aver proprio voglia di andare ad indagare sul web, ma dai miei ricordi continuo a ritenere di ricordare bene riguardo il fatto che la 75 rimpiazzò la 90 e la 85 la 75 (ad es in tal caso si andava ad incrementare sia prestazioni che efficienza).

La 85 con la sopraggiunta variante da 80 cv andava ad essere depotenziata sull'altare dell'efficienza così come emissioni essendo infatti passata da euro 2 a 3.

Stai confondendo tra prima e seconda serie.

Prima serie: la 90 era una 1.6 8 valvole. Sostituita dalla 1.2 16V da 85CV. il 1.2 era proposto anche con 60 e 75 CV.

Nel 99 arriva la seconda serie. E i cavalli della 16V diventano 80. Anche per le versioni euro2.

 

[giuliogiulio84]

Mettiamola così; più che parlare di ;rimpiazzo", rimane il fatto che la 90 è comunque anzitempo uscita di produzione a differenza della 75.

Riguardo poi il discorso 75/85 cui io stesso facevo cenno, ricordo molto bene di un servizio ad opera del buonanima di Giancarlo Baghetti redatto dalla (estinta?) rivista settimanale "Auto oggi"(1.500 lire) che in occasione del test della 85 se ne riferiva come evoluzione/rimpiazzo della 75...

No. La 75 c'è stata dall'inizio alla fine della prima serie. Nessun rimpiazzo.

 

[XPrience74]

Stai confondendo tra prima e seconda serie.

Prima serie: la 90 era una 1.6 8 valvole. Sostituita dalla 1.2 16V da 85CV. il 1.2 era proposto anche con 60 e 75 CV.

Nel 99 arriva la seconda serie. E i cavalli della 16V diventano 80. Anche per le versioni euro2.

No, sei tu a confondere, tranquillo...
Mk1; Ok come abbiamo già detto riguardo la 90... e aldilà di cosa rimpiazza cosa... come 1.2 c'era solo la 75 (73cv e non 75), mentre l'altra unità trattavasi di 1.1 da 54cv e non (1.2) 60, e appunto come ultima arrivata la 85 (85cv)... poi divenuta 80 cv in occasione dell'euro 3 (e non 2) nonché con la MK2 (che non avevo specificato in quanto lo davo per sottinteso francamente, e comunque si parlava di motorizzazioni e non modelli), ora è più chiaro?
Tuttavia è ciò che ho riportato/specificto almeno un paio di volte ed a chiare lettere mi sembra...

Per quanto poi attiene a dettagli di sorta cedo le rivelazioni ad altri (grazie @x-bond per il Like)...

EDIT: Ci terrei giusto a specificare che la "diatriba" HLX/ELX da parte mia era scaturita dal fatto che io ignoravo completamente l'esistenza della prima e pertanto davo in qualche modo per scontata la decisamente più familiare sigla ELX... mancanza mia!
Che dire, i ceci sono già li che mi aspettano!

 

[giuliogiulio84]

No, sei tu a confondere, tranquillo...
Mk1; Ok come abbiamo già detto riguardo la 90... e aldilà di cosa rimpiazza cosa... come 1.2 c'era solo la 75 (73cv e non 75), mentre l'altra unità trattavasi di 1.1 da 54cv e non (1.2) 60, e appunto come ultima arrivata la 85 (85cv)... poi divenuta 80 cv in occasione dell'euro 3 (e non 2) nonché con la MK2 (che non avevo specificato in quanto lo davo per sottinteso francamente, e comunque si parlava di motorizzazioni e non modelli), ora è più chiaro?
Tuttavia è ciò che ho riportato/specificto almeno un paio di volte ed a chiare lettere mi sembra...

Per quanto poi attiene a dettagli di sorta cedo le rivelazioni ad altri (grazie @x-bond per il Like)...

EDIT: Ci terrei giusto a specificare che la "diatriba" HLX/ELX da parte mia era scaturita dal fatto che io ignoravo completamente l'esistenza della prima e pertanto davo in qualche modo per scontata la decisamente più familiare sigla ELX... mancanza mia!
Che dire, i ceci sono già li che mi aspettano!

Guarda ci ho provato. Resta pure arroccato nella tua posizione.

Sappi solo che la Punto2 1.2 16V anche euro2 ha sempre e solo avuto 80CV e non 85 (vedi quattroruote luglio 99 con la prova sulla Milano Napoli).

Passo e chiudo

 

[x-bond]

Guarda ci ho provato. Resta pure arroccato nella tua posizione.

Sappi solo che la Punto2 1.2 16V anche euro2 ha sempre e solo avuto 80CV e non 85 (vedi quattroruote luglio 99 con la prova sulla Milano Napoli).

Passo e chiudo

Poi c'era anche la Punto 60 prima serie.
Ma quell'utente è una partita persa.

 

[XPrience74]

Qui devo dare ragione a giuliogiulio (fate confondere anche me che tuttavia tendo a scrivere piuttosto "di getto" da smartphone):

Il 1.2 da 60 cv (60 S/SX) era presente (anche) nella prima serie il quale era caratterizzato da iniezione di tipo "Single point"(SPI) a differenza dell'altro 1.2 che era invece un "Multi point"(MPI).

Per "rimpiazzo", della 75 alla 90 (1.6 MPI) personalmente intendevo più che altro "superstite" proprio in quanto ne rappresentava la versione di punta per potenza nel contesto della "normale gamna", essendo proprio che la 90, come già accennato, era stata ad un certo punto eliminata dalla ganna...
Altra storia invece rimaneva la GT caratterizzata infatti da una unità turbocompressa da 1.4 lt (1.4 MPI turbo) da 135cv...
Oltrepoi le rappresentanti a gasolio col 1.7 aspirato da 60cv (TD60) e turbo da 72cv (TD70).

Checché ne possa dire qualcuno, confermo la presenza/opzione (non per il mercato interno?) dei comandi stereo integrati al volante, e nella fattispecie due di foggia quadrangolare per lato... caratteristiche che tenderei ad escludere riconducibili a segnalatori acustici di sorta...

Ad ora non mi viene altro in mente... se non fare presente riguardo ad imho doverosi EDIT di certi miei precedenti interventi proprio in quanto non mi piace creare disinformazione o comunque confusione certamente fermorestando anche di una mia diretta responsabilità per quanto non naturalmente "a sfondo malizioso"...

 

[XPrience74]

Noto che sono stato preceduto e tuttavia c'ho messo una buona ventina di minuti a scrivere...

 

[XPrience74]

Guarda ci ho provato. Resta pure arroccato nella tua posizione.

Sappi solo che la Punto2 1.2 16V anche euro2 ha sempre e solo avuto 80CV e non 85 (vedi quattroruote luglio 99 con la prova sulla Milano Napoli).

Passo e chiudo

L 85 cv sulla mk2 poi mi spieghi dove l'hai sentita...

La stessa mm2 aveva sia il 1.2 da 60 e 80 cv, quest'ultimo, ripeto, derivato da precedente nonché originario 85 cv debuttato sulla mk1...

E cerchiamo di non straparlare per cortesia

Cos'è che continua a non esserti/vi chiaro?!?

 

[pilota54]

Cerchiamo (tutti) di mantenere toni più pacati. Si può anche discutere "amabilmente".

 

[albert56]

mk2

A parte tutto il resto, trattandosi di una vettura italiana mi piacerebbe di più dire 2°serie...

 

[gbortolo]

sapete vero che gran parte dei dubbi che vi ponete potete levarveli leggendo il listino storico online di questa testata?

Direi che rimane solo il dubbio del mese di inizio / fine commercializzazione

 

[giuliogiulio84]

L 85 cv sulla mk2 poi mi spieghi dove l'hai sentita...

La stessa mm2 aveva sia il 1.2 da 60 e 80 cv, quest'ultimo, ripeto, derivato da precedente nonché originario 85 cv debuttato sulla mk1...

E cerchiamo di non straparlare per cortesia

Cos'è che continua a non esserti/vi chiaro?!?

Se leggessi ciò che ho scritto...ho detto Punto2 (99-2011) con il 1.2 16V sempre e solo 80 CV sia euro 2 che euro 3.

 

[alexmed]

Ricordo ancora quando vidi la prima Punto. Era verde ed elx, non ancora in vendita... ed era a Rozzano alla sede di Quattroruote. Ero andato con i miei genitori in gita a vedere il museo. Ricordo che c'era anche la Panda elettrica da provare.

Comunque mi fece una impressione ottima, infatti spinsi mio zio, che cambiava la Panda30, ad acquistare una 55S.

Io poi ho avuto la 2a versione, una 1.216V Hlx... un gioiellino 200k km e solo un cavo candela cambiato gratuitamente.

Ora mia moglie guida una Grande Punto mjet del 2007, 135k km senza noie e tiene una media di 4,4l/100km.

Queste tre Punto di famiglia non hanno mai tradito. Direi utilitarie come si deve, pratiche ed economiche.