30 anni - Fiat Punto diventa ufficialmente "storica"

[albert56]

(una benzina "60")

ma era la 199? Così era denominata una versione della 176...

 

[XPrience74]

per limatura cilindri e pulizia della testata cosa intendi? Normalmente o si cambiano i segmenti o addirittura rettifica e pistoni nuovi, per la testa smerigliatura valvole? Anche se sono molti anni che non ne sento parlare, ma con 250 euro di sicuro non è stato un grosso intervento...comunque la 75 l'ho avuta anch'io ed è stata meno fortunata delle altre, qualche problemino me l'ha dato, quando ho sentito molta gente contenta, ma si sa, un esemplare con qualche difetto esiste anche nelle migliori famiglie...

MI è stato giusto riferito ed in tutta probabilità avrò potuto scambiare cilindri con valvole...

Riguardo la zona della testata dovrebbe essere comunque in relazione a dei depositi di lubrificante motore...

Specifico che il principale motivo di tale intervento è a seguito di eccessivo consumo di olio motore... anche se per quel po che ne potevo sapere in tali casi necessitava un intervento che quantomeno riguardasse le fasce elastiche presso quindi un centro rettifiche e non consueta officina meccanica come pare riguardare questo caso... non so, dovrei magari approfondire...

Ps; A proposito di testate su Fire, mi pare di ricordare che in tale componente si siano riscontrate delle criticità congenite da una determinata annata in poi...

 

[albert56]

MI è stato giusto riferito ed in tutta probabilità avrò potuto scambiare cilindri con valvole...

Riguardo la zona della testata dovrebbe essere comunque in relazione a dei depositi di lubrificante motore...

Specifico che il principale motivo di tale intervento è a seguito di eccessivo consumo di olio motore... anche se per quel po che ne potevo sapere in tali casi necessitava un intervento che quantomeno riguardasse le fasce elastiche presso quindi un centro rettifiche e non consueta officina meccanica come pare riguardare questo caso... non so, dovrei magari approfondire...

rimane comunque il fatto notevole che con 390mila km vada ancora...non penso che fossero tutti di a.strada, dove notoriamente i motori raggiungono kmaggi impensabili

 

[XPrience74]

rimane comunque il fatto notevole che con 390mila km vada ancora...non penso che fossero tutti di a.strada, dove notoriamente i motori raggiungono kmaggi impensabili

Va ancora... ed anche decisamente bene a quanto mi dice, senza poi considerare anche che si è ultimamente fatta una trasferta da quasi 200 km per un lutto in famiglia... e comunque nel complesso non ha mai sofferto di problematiche particolari se non l'inevitabile usura...

Ad ogni modo come accennavo, la prima serie la trovo comunque più riuscita della seconda ad esempio e ciò principalmente per il comportamento stradale che nel test al suo debutto avevo trovato quest'ultima più "mollacciosa" rispetto la prima serie oltre all'aspetto degli interni qualità percepita compresa (aggiungerei effettiva sulla scorta della nostra esperienza... rivestimenti in velluto incredibilmente robusti idem i sedili fra l'altro di una comodità che ha del commovente imho!)...

Nel mio precedente messaggio ho aggiunto un "ps", non so se ti ritrovi...

 

[pilota54]

ma era la 199? Così era denominata una versione della 176...

No, era una Grande Punto, nel mio blocco note dei viaggi ho scritto 60 ma forse ho sbagliato.

 

[gbortolo]

No, era una Grande Punto, nel mio blocco note dei viaggi ho scritto 60 ma forse ho sbagliato.

ho guardatoil listino "storico" di QR e la 1.2 aveva 65 cv.
Probabilmente avevi arrotondato.
Anch'io all'epoca penso di aver guidato la 1.2
Eravamo in tre (anche se piuttosto leggeri) ma anche salendo il passo che da Cagliari porta a Nord non ricordo fosse particolarmente piantata.

 

[albert56]

ho guardatoil listino "storico" di QR e la 1.2 aveva 65 cv.

volevo dire che mi pare che la potenza era espressa solo nella 176, dopo indicavano solo più la cilindrata...

 

[albert56]

Nel mio precedente messaggio ho aggiunto un "ps", non so se ti ritrovi...

non avevo visto, è un discorso già fatto più volte, non ho mai avuto problemi di guarnizione, forse perchè nei 4 o 5 fire che tenevo d'occhio facevo cambiare il liquido ogni 3 o 4 anni e tenevo d'occhio il livello, sarò forse stato fortunato, ma non ho visto tra le mie il problema...solo nella mia 75 quando l'ho data via il consumo d'olio era sul lt ogni 5000 km, sui 130mila km, ma per come l'ho usata era come ne avesse 200mila se solo avessi potuto fare un pò di strade veloci...

 

[XPrience74]

ho guardatoil listino "storico" di QR e la 1.2 aveva 65 cv.
Probabilmente avevi arrotondato.
Anch'io all'epoca penso di aver guidato la 1.2
Eravamo in tre (anche se piuttosto leggeri) ma anche salendo il passo che da Cagliari porta a Nord non ricordo fosse particolarmente piantata.

Una curiosità in merito...
Riferendomi sempre alla prima serie, mi era capitato di condurre in un percorso seppur piuttosto breve, con neanche trascurabile salita annessa, una 55 e pertanto dotata di 1.1 8v da 54 cv e devo dire che, da conoscente del 1.2 8v da 73 cv, seppur facendoci caso, non sono proprio riuscito a riscontrare una significativa differenza di comportamento!

Ciò magari a seguito di una buona elasticità/corposità del "fratellino" o chissà che non fosse per "demerito del fratellone"...

Scherzi a parte il 1.2 di famiglia si comporta (imho) davvero comunque bene e penso che chi lo ha avuto possa confermare...

A proposito, giusto ora mi è venuto in mente di un mio amico possessore di 1.1 in questione il quale sosteneva di determinate migliori caratteristiche di comportamento rispetto al 1.2 che però ad ora non saprei inquadrare (parliamo di seconda metà degli anni '90!)...

 

[pilota54]

Una curiosità in merito...
Riferendomi sempre alla prima serie, mi era capitato di condurre in un percorso seppur piuttosto breve, con neanche trascurabile salita annessa, una 55 e pertanto dotata di 1.1 8v da 54 cv e devo dire che, da conoscente del 1.2 8v da 73 cv, seppur facendoci caso, non sono proprio riuscito a riscontrare una significativa differenza di comportamento!

Ciò magari a seguito di una buona elasticità/corposità del "fratellino" o chissà che non fosse per "demerito del fratellone"...

Scherzi a parte il 1.2 di famiglia si comporta (imho) davvero comunque bene e penso che chi lo ha avuto possa confermare...

A proposito, giusto ora mi è venuto in mente di un mio amico possessore di 1.1 in questione il quale sosteneva di determinate migliori caratteristiche di comportamento rispetto al 1.2 che però ad ora non saprei inquadrare (parliamo di seconda metà degli anni '90!)...

Io la 60 cv di mio figlio (seconda serie) la portai in viaggio in Sila e si arrampicava benino anche sulle strade di montagna.
Ottimo a mio avviso anche il consumo. Sempre in quel viaggio (nel 2004) media 18 km/litro e io non sono uno che va pianissimo, pur rispettando i limiti.

 

[albert56]

adesso salterà fuori qualcuno che dice "quando le fiat andavano bene"dato che mi sembra non vadano male anche quelle del momento, poi il modello straindovinato può esserci stato, anche se la mia 188 è quasi perfetta, sicuro meglio della 75 che ho avuto...

 

[x-bond]

Infatti, anche perchè il designer della parte frontale era Flavio Manzoni, proprio colui che disegnò la Maserati 3.200 GT, introducendo quel tipo di fari, poi adottati anche dalla successiva 4.2 e poi appunto dalla Grande Punto.
Attualmente Manzoni è il direttore del disegno Ferrari.

Ti correggo il frontale della gpunto è opera di Giugiaro che disegno' 3200 gt il resto di gpunto design mix tra centro stile fiat e posteriore di Bertone, poi risultò ufficialmente Giugiaro design vedi logo su autovettrura.
Manzoni di 3200 gt disegno' gli interni in particolare la plancia.
Su internet si trova ancora parte delle "genesi" di design sia di gpunto che di punto 93.
Punto presente!!
In casa abbiamo preso 2 75 hsd la sx con di serie abs,servo,airbag una prenotata appena uscita, cambiata per incidente nemmeno un anno dopo a inizi 95 con una identica ma con clima, questa e' poi passata a mia sorella che l'ha maltrattata e sostituita con quasi 22 anni e mi pare più di 300.000 km.

 

[StelleStrisce]

disegnata dal mitico Giorgetto Giugiaro,

So di attirarmi gli strali di migliaia di appassionati, ma lo ritengo un designer sopravvalutato: dopo una iniziale fase innovativa e "d'impatto" ha imboccato piuttosto la strada di quel design volto a razionalizzare i costi di produzione o a massimizzare lo spazio interno invece che dedicarsi all'armonia delle linee. E per me che sono un seguace di Mario Revelli di Beaumont, appare come un sacrilegio. Tra i suoi estremi realizzativi ricordo il capolavoro della Manta - 1968 e il disastroso restyling della 156 IIIa serie - 2003.

 

[x-bond]

adesso salterà fuori qualcuno che dice "quando le fiat andavano bene"dato che mi sembra non vadano male anche quelle del momento, poi il modello straindovinato può esserci stato, anche se la mia 188 è quasi perfetta, sicuro meglio della 75 che ho avuto...

Più che altro non è che abbiamo molte fiat in gamma...ho fatto un giretto di 600 km per questo weekend lungo con gente comune in vacanza....fiat nuove ,ma anche non nuove, ancora meno di quello che si vede dai dati fi vendita

 

[gbortolo]

Più che altro non è che abbiamo molte fiat in gamma...ho fatto un giretto di 600 km per questo weekend lungo con gente comune in vacanza....fiat nuove ,ma anche non nuove, ancora meno di quello che si vede dai dati fi vendita

Qua di recenti, nella campagna lodigiana, tante, tante FIAT Panda e 500 anche qualche elettrica.
Qualche Tipo e 500X.
Secondo me c'è un discorso di mix fra le marche che 30 anni fa non esisteva. Allora metà era FIAT poi il resto. Oggi sono più diluite su tanti marchi (che allora non c'erano)