24 ore di Le Mans 2023 (edizione 100 anni) - La Ferrari vince 58 anni dopo

[gbortolo]

pensavo anch'io non ce l'avrebbe fatta.
anche i più grandi team al primo tentativo han avuto problemi nella storia di LeMans.

Vero che AF corse è un nome ed una garanzia, ma la vettura è nuova.
Basta vedere la più esperta Porsche che figuraccia ha rimediato.

Ma bravissimi anche i piloti, con pista mezza asciutta e mezza allagata han evitato di fare pasticci, in una gara così tirata anche solo toccare una GT poteva costare carissimo.

E poi il presidente ha subito esternato, su un programma che sente suo.
Quindi, certi silenzi sulla F1 lasciano pensare ancora di più.

 

[StrangeCat]

Grande notizia!
Un po' di carica positiva ci voleva.

Si parlava di RB ...
chissà Newey come ha preso questa vittoria... avendo lui già in testa le hypercar (!?) si sarà posto la domanda - se fosse entrato in Ferrari - di aver potuto apporre la sua firma sull'evento di oggi ...

 

[Divergent]

Bellissima gara, molto combattuta anche nella LMP2 (che dall'anno prossimo non ci saranno più) e nella GT.
Mi sono visto un buon 12/14 ore di diretta tra televisione e web.
Bellissima vittoria Ferrari che fa suo il centenario della competizione, musi lunghi in Toyota con la vettura superstite, la meno "competitiva" delle due, e grandioso podio di Cadillac al debutto.... anche il 4 posto è loro.

Peccato per le Iron Dames nella GT che meritavano la vittoria, ma è andata al team Corvette.

Un paio di birrette gustate e..... devo dirlo....molto più bello della F1.

Approposito, non si potrebbero valutare le "slow zone" anche nei gp di F1?

 

[gbortolo]

Approposito, non si potrebbero valutare le "slow zone" anche nei gp di F1?

Ma non è di fatto la VSC?

 

[Divergent]

Ma non è di fatto la VSC?

no, perchè la vsc copre l'intero tracciato, la slow zone solo il tratto interessato dall'incidente, dando agio ai commissari di lavorare in sicurezza, nel wec sono 80 km/h il limite nelle slow zone, mentre in F1 non so quanto sia, mentre il resto della pista e libera e quindi.....gara!

 

[gbortolo]

no, perchè la vsc copre l'intero tracciato, la slow zone solo il tratto interessato dall'incidente, dando agio ai commissari di lavorare in sicurezza, nel wec sono 80 km/h il limite nelle slow zone, mentre in F1 non so quanto sia, mentre il resto della pista e libera e quindi.....gara!

non so se la slow zone sia tipica di Le Mans o generalizzata nel WEC.
Le Mans è lunga 13 km ... quindi fare le zone ha senso.
Su un circuito di 4 km probabilmente meno.

 

[pilota54]

no, perchè la vsc copre l'intero tracciato, la slow zone solo il tratto interessato dall'incidente, dando agio ai commissari di lavorare in sicurezza, nel wec sono 80 km/h il limite nelle slow zone, mentre in F1 non so quanto sia, mentre il resto della pista e libera e quindi.....gara!

Si, è un po' diversa dalla virtual perchè il limite è fisso: 80 kmh. Poi essendo LM una pista molto lunga, viene applicata solo su una parte della stessa, dove c'è il problema.

 

[pilota54]

Come funziona la power-unit della Ferrari 499P e che potenza ha. Lo spiega Mauro Barbieri (Ferrari). Da rilevare che la vettura italiana ha un'altra penalizzazione importante: il motore elettrico si attiva a partire da 190 all'ora. "Un nostro competitor - dice Barbieri - lo può attivare a partire da 150 all'ora". Non poco. Come dire che senza BOP la Ferrari dominerebbe...

 

[deadmanwalking]

Ma se sono esordienti e con soli piazzamenti perché BOP su massa e ibrido?

 

[pilota54]

Ma se sono esordienti e con soli piazzamenti perché BOP su massa e ibrido?

Penso per la pole (e il podio) alla prima gara del campionato, all'esordio assoluto nel WEC dopo decenni. Hanno capito che avevano fatto una super-macchina.

Insomma, la Ferrari è sempre la Ferrari. Penso che se ci fosse più libertà sui motori di F.1 il miglior motore sarebbe il Ferrari.

 

[pi_greco]

Penso che se ci fosse più libertà sui motori di F.1 il miglior motore sarebbe il Ferrari.

Tradizionalmente, è quasi sempre stato così.

 

[ALGEPA]

Soddisfazione per Giovinazzi che secondo me se ne prenderà anche altre perché per me è più pilota da Endurance che da gara veloce

 

[pilota54]

L'analisi (anche tecnica ovviamente) di Fabiano Vandone.

 

[deadmanwalking]

Penso per la pole (e il podio) alla prima gara del campionato, all'esordio assoluto nel WEC dopo decenni. Hanno capito che avevano fatto una super-macchina.

Insomma, la Ferrari è sempre la Ferrari. Penso che se ci fosse più libertà sui motori di F.1 il miglior motore sarebbe il Ferrari.

Grazie