<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> 2 difetti sulla mia Twingo 3 | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

2 difetti sulla mia Twingo 3

Anche io con la mia twingo 3 riscontro il difetto della retro che a volte si inpunta ed ho notato come suggerito che rimettendo in folle, rilasciando e ripremendo il pedale della frizione poi la marcia entra senza problemi.
Però se fosse una cosa che può rientrare nella garanzia del veicolo usato che ho acquistato, potrei procedere sino a Novembre...
Devo dire che a me l'insieme dei rumori derivanti da vibrazioni e motore, quando accelero, mi sembrano un pò eccessivi, come rimbombanti...
Sono d'accordo. Mi aspettavo anche una cura maggiore nell'assemblaggio e nei materiali.
 
Questa sera mi ha chiamato l'officina per avvisarmi che la mia Twingo è pronta. Il capo officina, mi ha spiegato che hanno "regolato i leveraggi del cambio" e "stretto la bulloneria dei componenti all'avantreno, perché una parte ne aveva bisogno". Poi, mi ha detto che "la Twingo, avendo un'assetto molto rigido e l'anteriore vuoto e di plastica; le buche e tutte le asperità della strada, vengono ulteriormente amplificate e secondo lui la Twingo è inadatta alle strade che abbiamo, perché ci vuole un'assetto morbido che assorbe molto meglio; con un'assetto poi così rigido, le plastiche del cruscotto e delle portiere, cominciano subito a creare scricchiolii". Il tizio mi è sembrato abbastanza sincero.
 
Ripresa questa mattina la Twingo, purtroppo il rumore di barattolo è rimasto; la retro sembra entrare al primo colpo. Proverò a riportarla in un'altra officina, la prima dove sono stato e che causa pioggia non avevano potuto provare bene l'auto, ma avevano sentito il rumore.
 
Intanto rispondo io, me non gratta ma si impunta, ogni tanto. Quando mi rendo conto che la retro non è entrata completamente ovviamente non sollevo la frizione altrimenti gratterei . Rimetto in folle, ripremo a vuoto la frizione ed a quel punto la retro entra completamente.
 
In una sola occasione ha grattato, diciamo che è rimasto come prima: ogni tanto si impunta. Vabbè, me ne farò una ragione, anche perché non sono il solo; probabilmente è una caratteristica di questo cambio.
 
Vorrei capire se ci sono differenze tra il mio e il vostro.
Non ho mai avuto di questi problemi e non capisco da cosa dipendano, se dal cambio, dal leveraggio o dalla frizione che non disinnesta correttamente
 
Vorrei capire se ci sono differenze tra il mio e il vostro.
Non ho mai avuto di questi problemi e non capisco da cosa dipendano, se dal cambio, dal leveraggio o dalla frizione che non disinnesta correttamente
Non saprei. Vorrei sapere anche io da cosa possa dipendere. È la prima volta che mi capita una cosa del genere.
 

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