1.5diesel euro 6.2 gravi problemi fap

[SupercinqueTC]

Buongiorno , sono in procinto di acquistare una Ecosport ,mio marito insiste con il diesel perché in concessionaria gli hanno fatto provare il benzina 1000 100cv e l ha trovata poco scattante ci volevo un po’ per riprendersi da seconda a terza ( io non capisco nulla di tutto cio’ per me basta che cammina e non da ‘ problemi ) io invece vorrei andare sul benzina perché tutti questi problemi del filtro il concessionario me ne ha parlato da subito e che oltretutto non passa in garanzia ,per quanto ci sia l estensione fino a 7 anni . Per chi ha benzina e’ vero che la macchina è meno scattante ? cmq leggo troppi problemi che il filtro e mi sto facendo mille problemi anche se la macchina mi piace tanto ! PS: io faccio strada extraurbana /urbana poca autostrada, in media 13 mila km al anno !!!

Nel tuo caso il motore a benzina sarebbe consigliabile per il tipo di percorso e i km.annui, anche al di là di eventuali problemi al motore diesel

 

[Utente_3743124440]

Io proprio non riesco ad immaginare e ad abituarmi all’idea di un motore 1000 cc con 100 cv
Comunque, questo è un mio problema: con 13 mila km all’anno, valuta seriamente il benzina.

 

[alfalele]

Giusto per capire, ne ho appena acquistata una da un privato con 22k km. e il cambio d'olio era stato fatto a 15k dopo un anno. L'utilizzo è stato fatto prevalentemente su strade scorrevoli mentre io ne farò un utilizzo più vario, anche cittadino.
Di solito il regime al minimo è di 800 rpm circa ed ho notato che una volta era a 900 rpm abbondanti e comunque sotto ai 1000, però ho spento l'auto e la ventola ha continuato a girare; stava rigenerando?
Sono passato dall' officina Ford e hanno "annusato" l'olio dicendo che odori starni ne aveva ma di aspettare il segnale dell' auto.

Si si stava rigenerando..e la ventola accesa a motore spento è la conferma...

 

[Utente_2473080875]

Ciao, ho lo stesso problema con Tourneo courier 2018, cambi olio ogni 7-8 mila km, non giustificati assolutamente dallo stile di guida come mi hanno risposto al Servizio clienti ford. Qualcuno ha gia' intrapreso un azione legale? mi assocerei volentieri. Intanto ho scritto al Codacons della regione Piemonte.
Grazie

 

[Utente_3225807294]

buongiorno a tutti

sono nuovo nel forum, volevo fare presente il mio problema princiapale
sull aford fiesta tdi1.5 del 2017 che purtroppo ho acquistato

per il primo anno non ho avuto particolari problemi, se non il cambio olio ogni 15 mila km anziche' 30 mila....

il mio problema principale e' che la macchina mi ha lasciato a piedi 2 volte nel giro di 3 mesi, portata in officina ford mi hanno fatto entrambe le volte un aggiornamento centralina.

il problema che hanno riscontrato e' TEMPERATURA CATALIZZATORE TROPPO ALTA. mi hanno detto che il problema dobrebbe essere risolto ma io ho dei seri dubbi
qualcuno ha il mio stesso problema?

 

[Utente_3743124440]

Diciamo che il cambio olio a 30mila sarebbe, in effetti, un po' pretenzioso
Il punto è che, fissare un limite (chilometrico o temporale) all'olio motore, è diventato, a tutti gli effetti, impossibile e di questo andrebbero informati gli utenti.

Il tuo, comunque, dovrebbe essere un altro problema.

 

[Utente_3225807294]

a parte il cambio olio, il mio problema principale e' capire se con gli aggiornamenti centralina, mi hanno risolto il problema con la temperatura del fap....boh

 

[alfalele]

La mia ex euro 6b come la tua sono riuscito a portarla a 24000km senza avviso cambio olio...prima di venderla.......
Con le 6d spendi più di olio che di gasolio..
Beh sarebbe interessante a questo punto se il probema sul catalizzatore è reale oppure solo un problema di software..oppure non lo sanno e vanno a tentoni...

 

[U2511]

La mia ex euro 6b come la tua sono riuscito a portarla a 24000km senza avviso cambio olio...prima di venderla.......
Con le 6d spendi più di olio che di gasolio..
Beh sarebbe interessante a questo punto se il probema sul catalizzatore è reale oppure solo un problema di software..oppure non lo sanno e vanno a tentoni...

Se non erro quel motore non ha l'impianto SCR nemmeno in 6D e quindi il problema è sostanzialmente irrisolvibile

 

[Utente_762742796]

Stessa identica situazione per me..ford ecosport acquistata a ottobre 2019 e giovedi 5 la riporterò per la 3 volta in assistenza per il problema”cambiare presto olio motore “ tra l altro a me è capitato di imbattermi in tanta onestà e professionalità visto che mi stavano risolvendo il problema semplicemente resettando la centralina..solo dopo averli informati d aver gia spedito una lettera dell avvocato si sn decisi ad attaccare la macchina al computer per effettuare una diagnostica attraverso cui la ford d roma da remoto avrebbe ricalibrato dei valori ma ovviamente a distanza di 4 mesi non è cambiato nulla e quindi andrò avanti per via legale.

 

[Utente_1151510905]

Stesso problema anche per me. Ford focus 1.5 diesel acquistata nuova a marzo 2019. A 7000 km circa errore "cambiare presto olio motore". Ci sono novità da Ford?

 

[Utente_762742796]

Ovviamente ancora nessuna.nonostante lettera del avvocato inviata al secondo intervento.provo con un altra lettera visto ke sono a terzo intervento di assistenza.l hai portata in assistenza?che t hanno detto??

 

[gimotu]

stesso problema : ford fiesta 15 tdi acquistata a Settembre 2018. E' la 4 volta in 11 mesi che la porto a cambiare l'olio (ogni 3000 km. circa) e ora è parcheggiata in officina dal 2 agosto in quanto questa volta c'è stato anche un calo di potenza. All'inizio hanno tentato di dirmi che ero io che utilizzavo la macchina in modo non corretto (considerate che faccio 65 km al giorno di trade extraurbane a qualche volta autostrada). Volevano farmi pagare almeno l'olio e mi sono rifiutato. Ora finalmente dicono la verità e che non sanno cosa fare e stanno aspettando istruzioni da ford. La cosa è scandalosa .
scrivo da Ivrea.

 

[Utente_1151510905]

Mi hanno detto che è già capitato anche ad altre macchine e che hanno risolto con un semplice rabbocco dell'olio. Tutto in garanzia.

 

[gimotu]

magari... purtroppo non è un semplice rabbocco ma si tratta di un inquinamento dell'olio motore dovuto al mal funzionamento del filtro antiparticolato.... non sanno come risolverlo e stanno diventando matti o meglio stanno facendo diventare matti noi e dalla FORD non me lo sarei mai aspettato...