1.5 DCI RENAULT SUPERIORE AL 1.3 MJT FIAT

[ale.ttone]

è vero che il 1.6mjet fiat ha 300Nm ma è anche il 10% in + di cilindrata.
la differenza non è moltissima considerando i 150cc in meno del dci renault.

 

[icanmore]

è vero che il 1.6mjet fiat ha 300Nm ma è anche il 10% in + di cilindrata.
la differenza non è moltissima considerando i 150cc in meno del dci renault.

...scusate ma il 1.5 dci 110 cv, nn va paragonato più al mjet 1.6 120 cv di fiat, al 1.6 PSA e al 1.6 tdi di vw?

 

[Megane66]

Indubbiamente migliore il motore Renault 100.000 volte, però bisogna considerare che ha circa 200cc e 20cv in più

100.000 volte?Va beh...

 

[mommotti]

Paragonare il 1.5 col 1.6 mjet ha poco senso se si parla solo di coppia e potenza. Oppure... ne ha se si considera che uno è un motore più vecchio, concepito per prestazioni intermedie fra gamma B e C. L'altro (1.6 mjet) è più recente ed è espressamente nato per potenza e cilindrata le segmento C.
Ora i pesi delle segmento C sono cresciuti ancora e... renault si sta dotando di un propulsore specifico per le segmento C. Che, guarda caso, sulla carta sarà anche meglio del "rivoluzionario" mjet.

Ribadisco: il 1.6 mjet nasce 5-6 anni dopo al 1.6 hdi: cosa offre di più?

Guarda, io ho il 1.6 psa nella mia picasso mentre il 1.6 fiat l'ho provato. Cosa offre di più il fiat? Tutto, a parte la rumorosità pressoche identica. Sul piano del piacere di guida e prestazioni pure è un altro pianeta...ti dà l'impressione di essere un 2 litri..spinge sempre. La pika va bene...nelle salite non ripide in quinta riprende con famiglia a bordo...magari con lentezza ma riprende...il fiat vola. E' semplicemente difficile credere sia un 1.6 litri. D'altro canto i dati parlano chiaro..si può permettere una sesta da 54 orari a 1000 giri con tempi di ripresa che le altra hanno con un rapporto superiore da circa 47 kmh a mille giri...

 

[Ernst?]

Piccolo, spazio, pubblicità...



Quindi... chi vuole un due litri prenda il 1.6 mjet. Chi vuole un diesel di media cilindrata... 1.5 dci o 1.6 hdi.

P.s. il 1.6 hdi psa ha 5 anni in più sulle spalle: un'enormità in campo motoristico. Ma se la gioca ancora, eccome, pur con il stratosferico-rivoluzionario-magnificentissimo mjet.

Poi... è inutile che ci girate intorno. Qui in confronto era 1.3 mjet vs 1.5 dci 86 cv.
Punto.

 

[mommotti]

Che pubblicità....non straparlare.
In famiglia abbiamo 2 auto, entrambe francesi. Una picasso 1.6 hdi e una clio..guardacaso.
Nulla di cui lamentarci.
La pika consuma pochissimo ed è brillante.
La bravo 1.6 è semplicemente molto superiore come motorizzazione...molto ma molto. Punto.
Il confronto tra 1.5 renault e 1.25 fiat è proponibile solo sul piano commerciale...se si disquisisce a livello tecnico non occorre essere ingegneri motoristi per rendersi conto che è improponibile...ballano 213 cc di differenza che rispetto al 1.25 fiat significano circa il 17%. Non si può proprio fare. Dovendo comprare io stesso direi che preferisco il 1.5 renault, anche 86 cavalli...va più che bene. Ma è inutile stizzirsi se il thread si allarga...un motivo c'è ed è lampante: come cubatura sono molto più assimilabili il 1.5 renault con il 1.6 fiat (e di seguito anche il 1.6 hdi) che non il 1.5 renault e il 1.25 fiat....ergo, l'arricchimento di questo thread per me è benvenuto.
Sono le premesse che sono davvero sballate (ovvero meglio il 1.5 del 1.25...bella forza...).

 

[Ernst?]

Ribadisco.
Il 1.5 (più vecchio del 1.3) offre consumi migliori, più silenziosità e un solo cavallo fiscale in più. Il solo vantaggio del 1.3 sta nella cinghia a catena. E' ovvio che a prestazioni sia avvantaggiata la cubatura maggiore (però qui si paragona l'86 cv al 90 mjet, non il 110 cv dci... quindi con un range di potenza simile) ma... almeno ci si aspetterebbe consumi inferiori dal 1.3. Invece così non è. Consumi superiori, piacere di guida inferiore, più rumore.

Poiu visto che ti piacciono le frazioni 1.25... il renault è 1.46. :lol:

Ma non si parla di prestazioni. Solo di economia d'esercizio e di piacere di guioda offerti dal 1.3 90 cv e dal 1.5 86 cv.

 

[mommotti]

Non ho difficoltà a dire che anch'io preferisco il 1.46 renault. Ma anch'io ribasisco che è un paragone infelice, perchè il fiat è eccessivamente penalizzato dalla cilindrata ridottissima. Tecnicamente si fa un ingiustizia. Capirei questo confronto se si discutesse sull'opportunità di acquistare una clio o una punto evo. Allora si, si parla di budget e si arriva a confrontare motorizzazioni equivalenti, + o -, sul piano commerciale. Per il resto pur condividendo le conclusioni di questo thread non ne condivido le premesse.

 

[Ernst?]

Non ho difficoltà a dire che anch'io preferisco il 1.46 renault. Ma anch'io ribasisco che è un paragone infelice, perchè il fiat è eccessivamente penalizzato dalla cilindrata ridottissima. Tecnicamente si fa un ingiustizia. Capirei questo confronto se si discutesse sull'opportunità di acquistare una clio o una punto evo. Allora si, si parla di budget e si arriva a confrontare motorizzazioni equivalenti, + o -, sul piano commerciale. Per il resto pur condividendo le conclusioni di questo thread non ne condivido le premesse.

Ma dovrebbe consumare di meno. Invece... per poco ha solo 1 cv fiscale in meno (e non 2) e non offre reali vantaggi se non la trasmissione a catena.

Che poi i mjet siano motori molto buoni l'ho sempre detto. Ma non sono rivoluzionari in nulla. Cioè... non eccelgono in consumi, ripresa, silenziosità. Sono un compromesso molto buono su tutto ma... sui singoli aspetti c'è sempre qualcosa che fa meglio. Consumi e silenziosità dci e tdi VW, prestazioni assolute bmw in primis (ma anche i dci spinti, i tdi non fanno peggio, anzi... soprattutto coi 2 litri).

 

[mommotti]

Ma il bmw non è una marca generalista, è una casa che punta sull'eccellenza motoristica, non ha rivali in tutto il mondo e si fa pagare, giustamente.
Secondo me invece il 1.6 fiat eccelle proprio in ripresa...basta leggere i dati tenendo conto della lunghezza delle marce e si smarca. Viceversa il 1.25 è mediocre in senso assoluto...ma se si valuta alla luce del rapporto peso cilindrata non è male. Leggevo recensioni francesi (tremendamente nazionalisti) che dicevano che il buco in ripresa della 90 cavalli nella nuova è diventato un "vieux souvenir"...ovvero solo un vecchio ricordo. Poi ovvio...anch'io che amo la guida rilassata non mi comprerei un 1248 cc su un'auto di 1344 chili di peso su strada..fossi matto. Credo che con un peso così un 1500 almeno ci voglia...un 1600 è diciamo benvenuto.
Sui 2 litri mi piace molto assai il renault, se escludiamo la solita bavarese credo che il dci sia un benchmark...ancora non posso giudicare quello fiat. Comunque sto andando off topic

 

[pierluigipiccin]

Nuova carne al fuoco per chi vuol fare paragoni:
nuovo motore Fiat 1.3 JTDm-2 da 95 CV (Euro 5)

http://www.quattroruote.it/auto_novita/articolo.cfm?codice=210597

 

[tinoracing]

ho avuto una clio 2 1.5 dci 82 cv, ottimo motore,silenzioso quello con inezione delphi, otitme prestazioni e consumi un gioiellino