1.4 CRDI - motore vecchio

[Buceci]

Non so l'utente di cui sopra da dove ha estrapolato le sue affermazioni.
La Venga 1.4, NON consuma poco (nella norma per il tipo di auto, cilindrata e prestazioni) e NON è silenziosa di motore.
Se uno ci fosse salito almeno per un istante saprebbe che il motore si sente lontano un miglio essere un diesel, per quantità e qualità del rumore.
La Venga è una bella (soggettivo) macchina, onesta qualitativamente (ma non oltre), spaziosa e con un motore piuttosto malriuscito quanto ad erogazione.

Le ho estrapolate dal fatto che la macchina cell'ho!! La mia 1.6 crdi è abbastanza silenziosa, lo sarebbe ancora di più se fosse insonorizzata un pò meglio e non vibra. Quanto all'erogazione vale quello che ho scritto prima.

Appunto, hai il 1.6 e qui parliamo di 1.4.
Quindi altro motore, e visto che le critiche riguardano il motore.....
Non voglio dire che non devi intervenire nella discussione, ci mancherebbe altro. Solo chiarire che le critiche sono sostanzialmente, da parte mia, rivolte a questo propulsore.
Non sto criticando la Venga in generale, ma il CRDI 1.4 (90Cv).

 

[Antonio 71]

Scusa Marco1 se vuoi ti mando la fotocopia del mio contratto. Secondo te dovrei recarmi in un centro assistenza per la questione dei consumi? e per il turbo lag ci sono soluzioni almeno parziali? Calcola che ho percorso 2100 Km. Grazie Antonio.

non vedo cosa c'entri il contratto e non credo che sia un problema di consumo anomalo...dipende anche da chi guida...mia moglie di solito fà 5,5-6.5 in urbano, mentre io riesco anche a stare nei 5 l/100km sempre nell'urbano, sta di fatto che in totale su 10.000 km misurando i litri immessi (no CBD...) abbiamo fatto VERAMENTE 20 Km/lt con 50% di urbano...e per metà la guida la moglie...verrebbe da pensare che qualcuno riesce a consumare più di lei...
2000 Km sono ancora pochi per dare giudizi anche se a me consumava poco sin da subito, come si può vedere dai miei primi post.
Riguardo alla rimappatura e al suo costo (sui 300-400) è ironico pensare che qualcuno spende 350 ? per avere lo specchietto di cortesia illuminato sulla nuova classe A mentre potrebbe avere consumi più bassi e prestazioni più elevate con la stessa cifra...ma sono cose da ricchi...
Per quanto riguarda la silenziosità, come diceva matto80, è soggettiva...io e gli altri che l'hanno sentita la consideriamo silenziosa , ma per non avere dubbi ho trovato una app. per android che misura i decibel: si chiama NoiseMeter, e per adesso posso dire che al minimo sul posto guida mi segna 51 db (quanto una lavastoviglie in funzione) ...provate voi... 8) 8)

Scusa Marco, parlavo di contratto perchè mi avevi associato ad un altro utente che secondo te non possedeva la Kia. Invece secondo te dovrei vedere per questa rimappatura per avere meno consumi? e a chi dovrei rivolgermi? Comunque, ti ripeto, non riesco a scendere sotto i 6.1 6.3.

 

[oolliivviioo]

(Questo per chi dice che ci si lamenta senza andare dal concessionario, a patto di avere la possibilità di rimanere senza auto ed avere il tempo per la scarsa capillarità di officine)
Tra poco dovrò fargli fare il primo tagliando, se mi ricordo gli metterò un foglio scritto con:
-In salita non tira niente.
-In accelerazione fa strani rumori come di valvole che martellano.
-I freni sono spugnosi.
-In curva, se c'è un gradinetto -come sui viadotti autostradali o per le montagnole di asfalto di copertura agli scavi- scoda vistosamente.
-La frizione è diventata più pesante.
-Lo sterzo è pittosto duro anche andando piano.
-A circa 130 km/h c'è un fastidioso fischio areodinamico.

 

[oolliivviioo]

Condividendo con gli altri le comuni delusioni del motore 1400 crdi 90cv sulla Venga, posso dire:
La mia 1400 crdi ha da poco passato i 22000 km e, da quando hanno sostituito la pompa di iniezione che si è rotta a 17000 prese ad andare meglio e a consumare un pochino meno.
Rimaneva sempre il martellare (simile al battito in testa di un benzina!) in accelerazione (anche in seconda).
In falso piano in salita: se non si rimane a sopra i 2000rpm per andare tra i 55 e 65 km/h (quindi in 4a a dispetto di quello che suggerisce l'auto con la freccetta di cambiare marcia in 5a) il motore si siede e "muore" costringendoti a riscendere di marcia.
In salita in montagna con strade relativamente strette e con curve (seppure scarico con solo mia moglie), quindi con velocità tra i 40 e i 50, ero costretto a usare la 2a ad ogni curva sennò "moriva" (fortunatamente non abito in montagna).
Poi, giusto una settimana fa nel fare rifornimento ho dovuto metterci il più caro gasolio (Exellium) perchè l'altro era esaurito, e sorpresa! il motore si è messo ad andare molto meglio, sempre da chiodo ma più elastico e il rumore ed il consumo sono davvero diminuiti.
Lo abbiamo notato indifferentemente in tempi diversi sia io sia mia moglie senza averne parlato prima assieme.
Rimane che mia moglie consuma un po' più di me ma sicuramente la mia media (ovviamente ognuno fa strade e medie diverse) si è abbassata a 4,4 km/l che non è male pensando che con la mia punto multijet stavo a 4,3 anche se correva come ribadisco meglio.