Yaris my17

[derblume]

riguarda la versione ibrida - SI, credo che potrebbe essere questa....ma in realtà i termici ibridi funzionano in modo unico Aktison.
comunque il fatto del collettore rafredato potrebbe significare un salto avanti per il picolo genio, perché dovrebbe garantire un riscaldamento molto piu rapido del motore e benificherebbe sopratutto il consumo nei brevi spostamenti.

 

[XPrience74]

Si certo hai ragione... diciamo che sarebbe più opportuno offrire un qualcosa di più performante... ed a proposito non ho ancora capito se renderanno disponibile quella versione da 200 cv a listino...

 

[derblume]

a quanto pare si, perché tutt altro sarebbe una scemata...visto che buttano tanti soldi nel Motorsport per attirare anche i giovani! se poi non offri quello che crea i desideri....colghi solo delusioni !

non é che farà grande Numeri, ma non importa, comunque crea attenzione e traina i giovani nei showroom...poi magari comprano un C-HR o una GT86 o pure qualcosa piu normale.

solo per dire...qui in svizzera di Honda Civic (ultima versione) si vedevano pochi...ma la versione sportiva ha fatto colpo, ormai girano parecchi !

 

[nenea]

Ciao a tutti,
una domanda su questo nuovo 1.5 VVT che andrà a equipaggiare la Yaris, sembra interessante, ma non ne capisco il senso.

Chiaramente in listino rimarrà anche la Hybrid, non rischiano di pestarsi un po' i piedi le 2 versioni ? Avrebbe senso solamente se il nuovo motore venisse proposto ai prezzi del 1.3 attuale, anche se, per poco di più rimarrebbe preferibile l'ibrido.

 

[derblume]

beh, perché non chiede o non vuole una macchina col cambio automatico c'è questo 1,5 VVTiE...perché la ibrida è sempre automatico.
cosi, col cambio manuale costa anche di meno e forse l'ofrono anche in versione 3porte (ibrida unicamente a 5P)
in piu, chi vuole mettere un rimorchio, deve prendere diesel o questo 1,5VVTiE. anzi, la versione diesel secondo me sparisci dal listino.

 

[nenea]

In effetti qualcuno potrebbe preferire il cambio manuale. Io prenderei l'ibrida principalmente per il CVT invece.
Il diesel sparirà o subito o al prossimo restyling al massimo, Toyota non ci crede più.

 

[derblume]

non é che Toyota non ci crede piu nel diesel, ma effettivamente non ha piu tanto senso, visto le complicazioni con ERG, filtri, turbo,.e le sempre piu severe norme antiinquinamento.
se nei modelli grossi ci sono ancora qualche vantaggio, nel segmento A+B la storia è quasi finita. poi per Toyota che ha questo ottimo sistema ibrido anche nei altri segmenti C,D,E, non conviene piu.

 

[mikuni]

Questo 1,5 mi ispira, una Auris con questo motore non sarebbe niente male. Il 1.2 turbo costa troppissimo.

 

[Maxetto883]

Ma in Toyota assumeranno nuovi designers?
La Yaris è rimasta l'unica Toy che digerisco esteticamente.

 

[Terenceheal]

Ma in Toyota assumeranno nuovi designers?
La Yaris è rimasta l'unica Toy che digerisco esteticamente.

Per quanto mi riguarda non scelgo le toyota per l'estetica...io guardo più alla sostanza,
ergo: spendere bene i soldi per affidabilità e durata

 

[derblume]

a me personalmente non mi piace piu la Mercedes...ma non importa perche non lo comprero mai una.
la Toyota ha sua linea e lo ha sempre avuto. quando ho visto le prime immagine della Prius4 sono rimasto scioccato....ma visto dal vivo e su strada mi piace tantissimo.
la Nostra amata Yaris 1,3 anche dopo piu di 10 anni mi piaceva ancora molto....non mi sono mai stancato della sua linea. la stessa Cosa mi succede con la Nostra Prius....lo trovo ancora bella come il primo giorno. nella QR attuale ci sono i primi immagine dalle nuova Auris che davvanti diventa molto simile alla Prius4 (se esce davvero cosi) senz altro personalità tutta giapponese...e secondo me va bene cosi, ma ogni una ha i suei gusti e prende le decisioni riguarda.

 

[derblume]

a quanto pare, la versione ibrida rimane tecnicamente invariata ! in effetti i termici per il sistema ibrido sono diversi a quelli dei modelli normali. perché le ibride Toyota lavorano esclusivamente col ciclo Aktinson. per il rinovamento della Yaris ibrida deviamo aspettare la nuova versione tra (credo) due anni.
allora conviene comprarlo oggi ?
io credo di si e posso solo invitare a tutti interessati ad andare provare questo modello. la guida trovo veramente piacevole. spinge bene, è silenzioso e promette consumi bassi e una affidabilità inpeccabile.
attento solo chi vuole rimorchiare...questo modello non lo permette.

non c'è di meglio chi gira tanto in città
ma consuma poco anche in extraurbano e non sfigura in autostrada.

 

[derblume]

ci sarà il nuovo display centrale. nella versione che ho io (la prima Yaris ibrida) non c'è e sicuramente una cosa utile per chi piace essere sempre informato sul sistema ibrido. nel modello che ho, si deve sempre saltare da un programma al altro quando invece nella Prius vedo tutto insieme.

a parte questo noto le nuove bocchette d'aria laterali...sono molto belli come le ha la ultima Auris o ancora prima i modelli Audi A3.

 

[paulein118]

in effetti il cdb era molto anni 90....hanno fatto bene

 

[gelaslean]

Sulle bocchette, sarebbe il caso che le nuove si possano chiudere in modo efficace.
Sulla serie attuale il meccanismo di chiusura di quelle laterali non è ermetico, continua ad uscire uno spiffero. E' un problema per chi soffre di sinusite e vorrebbe evitare l'aria in faccia. Conviene tenerla aperta un minimo e indirizzarla altrove, ma si risolve solo parzialmente.

Sul nuovo motore, il senso di questo 1.5 non ibrido sfugge anche a me, quantomeno per la mentalità italiana dove un 1.5 su di un'utilitaria risulta troppo grande.
Peraltro metto un 1.5 risparmioso (ma se voglio risparmiare c'è l'ibrida) ma discretamente moscio (il 1.6 VVT che montava la vecchia Auris aveva 132 cavalli) rinunciando alla clientela "sportiva" (dei bimbominkia, più probabilmente...). Non credo siano tantissimi a trainare qualcosa con la Yaris, e in ogni caso ci avrei visto meglio il 1.2 turbo dell'Auris.

D'altronde non ho ben capito nemmeno perché il CHR non venga fornito con qualcosa di più adatto all'aspetto estetico. Fai una linea pesantemente aggressiva, poi ci metti 116 cavalli (su 1500 kg) e non fai la versione ibrida 4x4.

LG