Yaris hybrid cambio andato

[U2511]

Quindi siamo sempre lì pagare 4000 per sostituire il cambio e tenermi una Yaris fuori garanzia oppure venderla per acquistare un'altra auto. Ho scelto la seconda... Forse ho sbagliato o forse no non lo so.

Onestamente avrei scelto la prima, tra l’altro avresti avuto due anni di garanzia sul cambio sostituito. Dopo due anni, mi sarei guardato in giro.

 

[XPrience74]

Ripeto, non capisco come mai il meccanismo epicicloidale non rientri nella garanzia estesa Toyota.

A me hanno spiegato proprio i tecnici della casa che se si rispettano le scadenze e si effettuano i tagliandi presso concessionarie od officine autorizzate, la garanzia sulle parti lubrificate, come è appunto il meccanismo cambio, dura sino a 5 anni.

Probabilmente ciò vale solo per le auto immatricolate di recente e non era ancora operante al momento dell acquisto della Yaris del Forumista.

Come tu stesso accenni bisogna far fede al programma manutentivo (non necessariamente in assistenza ufficiale) cosa che il nostro amico pare proprio non aver fatto.
Cio nei termini dei 3 anni e non 5 (o 160.000 km come invece avveniva precedentemente) come qualcuno accenna... scadenza quest'ultima che personalmente non risulta a meno che non sia cambiato qualcosa recentemente.
Stante ciò va da se che non possa usufruire della garanzia estesa.


Ps:
Leggendo ora l'allegato ad opera dell'opener scopro che la garanzia dei 5 aa è relativa al sistema ibrido...

 

[XPrience74]

Dopo due anni, mi sarei guardato in giro.

Quello che vuoi... ma verosimilmente di più affidabile non trovi pressoché nulla e solo per avvicinarti dovresti giusto rivolgerti a qualche aspirato...

Tuttavia come si può notare (e confermare) pressoché nessuno ha significativi riscontri su criticità come quella in riferimento...

 

[keyone]

Come tu stesso accenni bisogna far fede al programma manutentivo (non necessariamente in assistenza ufficiale) cosa che il nostro amico pare proprio non aver fatto.
Cio nei termini dei 3 anni e non 5 (o 160.000 km come invece avveniva precedentemente) come qualcuno accenna... scadenza quest'ultima che personalmente non risulta a meno che non sia cambiato qualcosa recentemente.
Stante ciò va da se che non possa usufruire della garanzia estesa.


Ps:
Leggendo ora l'allegato ad opera dell'opener scopro che la garanzia dei 5 aa è relativa al sistema ibrido...

Chiamato oggi il numero verde di Toyota : la Chr ha 3 anni di garanzia totale , che possono essere prolungati di un anno o due anni , al prezzo rispettivamente di € 300 e € 550 , da acquistare entro un mese prima della data di scadenza della garanzia di base . Questa garanzia aggiuntiva riguarda solo tuttavia le parti lubrificate . La batteria è invece garantita 10 anni . Tutte le clausole di cui sopra sono valide solo se si rispettano i tempi della manutenzione programmata , che va effettuata presso le concessionarie e officine autorizzate Toyota.

Quindi nel caso del forumista , dopo la scadenza dei 3 anni , se egli non ha esteso a pagamento la garanzia , il meccanismo epicicloidale in questione non è più in copertura...

L'unica sarebbe un atto di correntezza da parte di Toyota , vista la eccezionalità del guasto a soli 50.000 chilometri .

 

[SupercinqueTC]

Onestamente avrei scelto la prima, tra l’altro avresti avuto due anni di garanzia sul cambio sostituito. Dopo due anni, mi sarei guardato in giro.

Credo che avrei fatto anch'io così, avrei 2 anni per valutare cosa fare.
Riguardo l'affidabilità....in casi come questo le classifiche le si possono stampare su cartone rigido e usarle per livellare i piedi del tavolo.
Questa auto ha avuto un problema grave, più di altre auto ritenute meno affidabili e fa statistica a sè, soprattutto per il cliente. Se anche tutti gli altri esemplari funzionano bene poco importa...

 

[XPrience74]

Chiamato oggi il numero verde di Toyota : la Chr ha 3 anni di garanzia totale , che possono essere prolungati di un anno o due anni , al prezzo rispettivamente di € 300 e € 550 , da acquistare entro un mese prima della data di scadenza della garanzia di base . Questa garanzia aggiuntiva riguarda solo tuttavia le parti lubrificate . La batteria è invece garantita 10 anni . Tutte le clausole di cui sopra sono valide solo se si rispettano i tempi della manutenzione programmata , che va effettuata presso le concessionarie e officine autorizzate Toyota.

Quindi nel caso del forumista , dopo la scadenza dei 3 anni , se egli non ha esteso a pagamento la garanzia , il meccanismo epicicloidale in questione non è più in copertura...

L'unica sarebbe un atto di correntezza da parte di Toyota , vista la eccezionalità del guasto a soli 50.000 chilometri .

Personalmente (in tal caso) me le risparmierei le estensioni garanzia... mentre relativamente all'estensione ai 10 aa del comparto batteria ciò dovrebbe avvenire a seguito di dedicati ceck-up annui a tot euro.

Circa poi la questione correntezza sospetto che la stessa possa essere compartecipata dalla casa madre in caso di determinate % statistiche le quali in tutta probabilità vengono invece meno nel caso in oggetto...

 

[keyone]

Personalmente (in tal caso) me le risparmierei le estensioni garanzia... mentre relativamente all'estensione ai 10 aa del comparto batteria ciò dovrebbe avvenire a seguito di dedicati ceck-up annui a tot euro.

Circa poi la questione correntezza sospetto che la stessa possa essere compartecipata dalla casa madre in caso di determinate % statistiche le quali in tutta probabilità vengono invece meno nel caso in oggetto...

Dici che non è il caso di fare l'estensione di garanzia ?

Per l'estensione batteria a 10 anni credo che il check costi 40 euro e si debba fare una volta l'anno dopo i 3 anni .

Comunque il mondo garanzie in Toyota , pur coprendo un buon numero di anni , è particolarmente complicato e fonte di equivoci .

La correntezza in quanto tale penso possa essere applicata a discrezione della casa , anche senza statistiche che la confortino , anche se un difetto noto è ovviamente più pericoloso per l'immagine , in quanto riguarda molti clienti. Tanto vale provare , magari con la lettera di un legale...

 

[XPrience74]

Dici che non è il caso di fare l'estensione di garanzia ?

Per l'estensione batteria a 10 anni credo che il check costi 40 euro e si debba fare una volta l'anno dopo i 3 anni .

Comunque il mondo garanzie in Toyota , pur coprendo un buon numero di anni , è particolarmente complicato e fonte di equivoci .

La correntezza in quanto tale penso possa essere applicata a discrezione della casa , anche senza statistiche che la confortino , anche se un difetto noto è ovviamente più pericoloso per l'immagine , in quanto riguarda molti clienti. Tanto vale provare , magari con la lettera di un legale...

Beh come si diceva il grado di affidabilità in tal caso (non quello del tread evidentemente) è tale da, a mio avviso, rendere potenzialmente/statisticamente superflui ulteriori esborsi in garanzie prolungate...
Poi ovvio... ogniuno faccia come meglio crede...

Riguardo la correntezza potresti anche avere ragione in merito al comportamento della casa madre e qui tuttavia rimanderei al precedente (mio) accenno fatto su un caso Prius.

 

[der blume]

Ma per me la questione non é tanto questa, ma il fatto che fin ora non si sa cosa si sia rotto ! Non pagerei 400€ per una vaga descrizzione...o il conce mi sa dire a cambio aperto cosa sia successo o non vedo cosa po causare un costo cosi ellevato.
Cosa si potrebbe rompere in un cambio e-cvt? un cuscinetto, MG1, MG2, il epiclipoidale, il differenziale? Cuscinetti a parte non c'é nulla che é sottoposto ad usura!

 

[giuliogiulio84]

L'esatta causa del problema non la conosce neanche toyota Italia che ho contattato più volte e che ha aperto un'indagine con i tecnici dell'officina. Alla fine mi ha risposto che il componente non è in garanzia (neanche la garanzia dei 5 anni sui componenti ibridi) e che anche se risultasse difettoso il problema si è verificato oltre i 3 anni di garanzia. Ho ascoltato i pareri di altre 2 officine toyota che non mi hanno prospettato alternative differenti. Quindi siamo sempre lì pagare 4000 per sostituire il cambio e tenermi una Yaris fuori garanzia oppure venderla per acquistare un'altra auto. Ho scelto la seconda... Forse ho sbagliato o forse no non lo so.

e cos'hai preso? La Corolla? Motore, colore? Tempi d'attesa...