<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Yaris hybrid cambio andato | Page 7 | Il Forum di Quattroruote

Yaris hybrid cambio andato

Il che significa circa 7 ore di lavoro ... appunto.

Non lamentarti dei 48+Iva che c'è ben di peggio :D
(A parte la vicenda frizione che è stata indecorosa)
Beh a queste latitudini 48+iva non è affatto poco, una manciata di anni fa andavo a fare i tagliandi presso un service hyundai/mazda che fatturava 28 + iva...Ad ogni modo, con questa storia se prima toyota aveva praticamente già acquisito un ulteriore cliente (il sottoscritto) per una corolla o un ch-r da comprarsi entro il 2020, adesso è tutto rimesso in discussione...continuerò a tenere le suddette in considerazione perchè ritengo possano fare al caso mio, però se prima le avrei comprate quasi a scatola chiusa, adesso vedrò un pò anche cosa offrirà la concorrenza e poi si deciderà...

Sulla manodopera in generale bisogna fare attenzione, vero che quella ufficiae è più cara, ma è anche vero che i service devono (o dovrebbero) attenersi a dei tempari prestabiliti. Se per fare un dato intervento la casa prescrive 45 minuti e tu service ufficiale sfori il tempo per motivi tuoi, non puoi (o nonpotresti) fatturare più di 45'
Spesso invece le officine indipendenti, pur chiedendo di meno come prestazione oraria, ti mettono in conto tutto il tempo che ci stanno, e gli imprevisti sono a carico tuo.
Alla fine chi trova un meccanico bravo ed onesto trova un tesoro ...
già, ormai è sempre più difficile, io pensavo di averlo trovato ma adesso, dopo l'ultimo tagliando della scorsa settimana, comincio ad avere degli atroci dubbi...
 
Scusate pero a me tutta questa storia puzza!
O il utente non dice la verità o la conce cerca di fare i grandi furbi!
Se forse io il utente , mi presento con un mechanico al conce e mi faccio spiegare e vedere in dettaglio cosa si ha rotto e come lo hanno verificato per poter chiedere tale somma. Una rottura punto in bianco ? Cosa significa? si ha fuso? Cosa semplicemente impossibile!
Poi se hanno smontato il Cambio si dovrebbe vedere dove é la rottura, e a quel punto il prezzo ricchiesto ci sta, se non lo hanno smontato, il prezzo non é accettabile. Poi c'é sempre una causa perché una cosa si rompe...Cosa é la causa?
Senza Sapere tutte queste cose io non deciderei un bel nulla, figurate a comprare un altro mezzo da loro.
Se il cambio é davvero rotto, lo cercero uno usato da una macchina accidentata (si torverà con migliaia di Yaris ibride vendute nei anni).
Poi chi ha contattato TMI? il utente o il conce? Sempre a saperne qualcosa in piu su la rottura e sulla causa, io solleciterei di nuovo Toyota Italia, perché se la rottura non é a causa di mal uso o mancante manutenzione, non vedo ragione che loro si tirano fuori dalla storia.
 
Scusate pero a me tutta questa storia puzza!
O il utente non dice la verità o la conce cerca di fare i grandi furbi!
Se forse io il utente , mi presento con un mechanico al conce e mi faccio spiegare e vedere in dettaglio cosa si ha rotto e come lo hanno verificato per poter chiedere tale somma. Una rottura punto in bianco ? Cosa significa? si ha fuso? Cosa semplicemente impossibile!
Poi se hanno smontato il Cambio si dovrebbe vedere dove é la rottura, e a quel punto il prezzo ricchiesto ci sta, se non lo hanno smontato, il prezzo non é accettabile. Poi c'é sempre una causa perché una cosa si rompe...Cosa é la causa?
Senza Sapere tutte queste cose io non deciderei un bel nulla, figurate a comprare un altro mezzo da loro.
Se il cambio é davvero rotto, lo cercero uno usato da una macchina accidentata (si torverà con migliaia di Yaris ibride vendute nei anni).
Poi chi ha contattato TMI? il utente o il conce? Sempre a saperne qualcosa in piu su la rottura e sulla causa, io solleciterei di nuovo Toyota Italia, perché se la rottura non é a causa di mal uso o mancante manutenzione, non vedo ragione che loro si tirano fuori dalla storia.

Ho chiamato più volte toyota Italia e insistito anche con l'officina del concessionario per aprire altra segnalazione proprio perché il cambio non è soggetto a sollecitazioni esterne... Purtroppo si sono attaccati al fatto che sono passati i 3 anni, che ho 2 tagliandi e che non fa parte del programma toyota hybrid service.... Alla fine mi hanno valutato l'auto 5500 e ho desistito anche perché è quasi un mese che mi sparo 1h e 30m di mezzi con tutte le condizioni meteorologiche che per fortuna negli ultimi giorni sono buone a Milano (lavoro a Pavia)
 
si infatti...la fai riparare, hai preso la corolla? hai preso un'altra macchina?!? Hai creato un piccolo caso qui sul forum....e ci lasci così, sul più bello?!?! :)
 
Si ho preso la corolla 1.8 colore precious silver (da Ben 950€ mannaggia a loro) a 20000 compreso tutta la gestione della yaris , dovrebbe essere pronta questo venerdì...
Ho fatto però il test drive con il 2.0, perché c'era solo quello, posso dire che non so se vale la pena prendere la corolla 2.0 5 porte perché il bagagliaio diventa più piccolo della Yaris praticamente.
 
Io ora sto pensando a Kia, magari la Niro, con 7 anni di garanzia....
ricordati che anche per kia devi fare tagliano OGNI ANNO oppure ogni 15000 (dipende da quale risultato raggiungi prima) altrimenti anche per KIA se hai un problema senza rispettare le scadenze manutenzione ti attacchi se hai un problema.
 
Se ho capito bene , il meccanismo epicicloidale che funge da cambio del sistema hybrid Toyota , non gode di garanzia prolungata a 5 anni.

Ma , essendo questo meccanismo lubrificato , non dovrebbe essere compreso nell'estensione , sempre si rispettino le scadenze di manutenzione e i tagliandi vengano fatti in Toyota ?

Oppure il Forumista non aveva seguito le scadenze e la successione precisa dei tagliandi?
 
Ultima modifica:
Fr4-88, ma non ti capisco, ti fai vendere un altra macchina da una conce che non ti dice nemmeno la esatta causa del problema...hai troppi soldi?
A me sinceramente tutto questo non convice per nulla !
 
Fr4-88, ma non ti capisco, ti fai vendere un altra macchina da una conce che non ti dice nemmeno la esatta causa del problema...hai troppi soldi?
A me sinceramente tutto questo non convice per nulla !

L'esatta causa del problema non la conosce neanche toyota Italia che ho contattato più volte e che ha aperto un'indagine con i tecnici dell'officina. Alla fine mi ha risposto che il componente non è in garanzia (neanche la garanzia dei 5 anni sui componenti ibridi) e che anche se risultasse difettoso il problema si è verificato oltre i 3 anni di garanzia. Ho ascoltato i pareri di altre 2 officine toyota che non mi hanno prospettato alternative differenti. Quindi siamo sempre lì pagare 4000 per sostituire il cambio e tenermi una Yaris fuori garanzia oppure venderla per acquistare un'altra auto. Ho scelto la seconda... Forse ho sbagliato o forse no non lo so.
 
La trasmissione in questione richiede un intervento sostituzione lubrificante con intervallo sui 100/120.000 km.
Ripeto, non capisco come mai il meccanismo epicicloidale non rientri nella garanzia estesa Toyota.

A me hanno spiegato proprio i tecnici della casa che se si rispettano le scadenze e si effettuano i tagliandi presso concessionarie od officine autorizzate, la garanzia sulle parti lubrificate, come è appunto il meccanismo cambio, dura sino a 5 anni.

Probabilmente ciò vale solo per le auto immatricolate di recente e non era ancora operante al momento dell acquisto della Yaris del Forumista.
 
Ripeto, non capisco come mai il meccanismo epicicloidale non rientri nella garanzia estesa Toyota.

A me hanno spiegato proprio i tecnici della casa che se si rispettano le scadenze e si effettuano i tagliandi presso concessionarie od officine autorizzate, la garanzia sulle parti lubrificate, come è appunto il meccanismo cambio, dura sino a 5 anni.

Probabilmente ciò vale solo per le auto immatricolate di recente e non era ancora operante al momento dell acquisto della Yaris del Forumista.

A mia diretta richiesta di spiegazioni mi hanno risposto così vedi screen

P. S. L'auto è intestata a mia moglie
 

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