Yaris 2021 - auto close?

[Marost]

Porto un esempio di esperienza personale:

nel progettare un bus urbano per il mercato asiatico con standard europei, i clienti erano basiti quando abbiamo presentato l'interno con i vetri a protezione dell'autista.

Non capivano perchè l'autista dovesse stare in un acquario, quando lo abbiamo spiegato, ai loro occhi l'Europa è parsa come una zona di guerra e pirateria.
Non si capacitavano del fatto che qualcuno potesse essere violento.

Interessante esperienza.
Aiuta a capire perché per i giapponesi l'auto close non è uno standard (come invece per le auto di fabbricazione tedesca).

Se in Cina avessero recepito i vostri suggerimenti per la cabina del guidatore di autobus non sarebbe successo quello che è documentato in questo filmato.

 

[pb974]

Sono raccordo che la cosa migliore sarebbe lasciare la possibilità di attivarlo o meno al cliente.
Per me è scomodissimo e anche pericoloso. Se ti succede qualcosa all'interno dell'auto chi è fuori se non trova qualcosa per rompere un vetro non può fare niente. Sui mezzi del lavoro purtroppo è attivo e devi sempre aprire le porte ai colleghi che devono salire.
A peggiorare le cose sui furgoni è avere un pulsante per aprire la parte anteriore e uno per la zona di carico. Vivendo in una zona tranquilla questo è una scomodità e perdita di tempo inutile.
Ciao Paolo