Xara Picasso 1.6 HDI 110cv: polmone o qualcosa non va?

[brolin]

Cmq non oso immaginare il 90 hdi se queste sono le prestazioni del 110cv (ammesso che non abbia niente che non va), il 90 deve essere un cadavere allucinante, almeno su questa scocca e con tali rapporti.[/quote]

Non voglio sembrare insistente ma secondo me è il tuo motore che ha qualcosa che non va...Ti dico questo perché mio fratello ha il 16hdi 110cv sulla C4 berlina e va che è un piacere....Riguardo il 16hdi 90cv anche questo motore è brioso avendolo sulla mia C3. Ti dirò che il 90cv fa il suo dovere anche sul Berlingo di mia cognata anche se su questa vettura è un pò penalizzato dal peso maggiore e dall'aerodinamica peggiore rispetto alla C3

 

[Shrap]

Cmq non oso immaginare il 90 hdi se queste sono le prestazioni del 110cv (ammesso che non abbia niente che non va), il 90 deve essere un cadavere allucinante, almeno su questa scocca e con tali rapporti.

Non voglio sembrare insistente ma secondo me è il tuo motore che ha qualcosa che non va...Ti dico questo perché mio fratello ha il 16hdi 110cv sulla C4 berlina e va che è un piacere....Riguardo il 16hdi 90cv anche questo motore è brioso avendolo sulla mia C3. Ti dirò che il 90cv fa il suo dovere anche sul Berlingo di mia cognata anche se su questa vettura è un pò penalizzato dal peso maggiore e dall'aerodinamica peggiore rispetto alla C3 [/quote]

Citroen dice che è a posto, poi non dubito che con un altra rapportatura, peso e aereodinamica e magari setting di centralina migliori molto.

 

[Quelo67]

Ti dirò...temo che il fatto che Citroen dica che sia a posto non è troppo importante...ho sentito di tante,troppe,officine Citroen che usano come un mantra questa affermazione...in sostanza laddove è complicato intervenire,se la cavano con un:"è tutto ok,siamo entro i parametri".
Non solo Citroen in realtà se la cava così...analogo atteggiamento ho sentito,in passato,in Ford e Fiat...e non dubito che avvenga in altri marchi.
C'è poi un altro fatto...benchè i motori sian fatti in serie,non sono tutti uguali...identici motori vanno in modi diversi.
Ti faccio un esempio...per 3 anni ho lavorato come venditore Alfa Romeo...mi venivano assegnate come auto aziendali prevalentemente Alfa 145...1.4 o 1.6 benzina.
Ebbene...mi è capitato di guidare 1.4 più performanti di 1.6...malgrado il 1.6 avesse ben 17 cv in più...e nell'ambito della stessa cilindrata avvertire differenze notevoli,per prestazioni e consumi.
Nota bene che mi affidavano auto nuove,con ciascuna delle quali percorevo circa 15.000km prima che venissero vendute come aziendali.

 

[brolin]

[
Citroen dice che è a posto, poi non dubito che con un altra rapportatura, peso e aereodinamica e magari setting di centralina migliori molto.

[/quote]
prova a cambiare officina e magari in quella nuova suggerisci tu che potrebbe essere il flussometro e/o debimetro del turbo....

 

[Shrap]

Allora, sabato scorso preso da buona volontà ho smontato sensore di pressione del turbo e dibimetro. Il sensore del turbo della Denso non mi sembra fosse sporco o altro, il dibimetro era un po' impolverato e l'ho lavato con alcool isopropilico puro e fatto asiugare (non è un modello a filo caldo mi pare quindi meno delicato... ma anche meno preciso).

Il misuratore di pressione del turbo non l'ho lavato perché non so come sia fatto dentro, non vorrei vi fossero membrane sensibili ai solventi. Qualcuno ha dettagli in merito?

Cmq sia dopo la cura il motore risponde un meglio e non sussulta più ai bassi regimi, è diventato molto più fluido e regolare. Continua a mancare di potenza secondo me, ma su questo sono convinto dipenda più da massa/rapportatura del cambio.
Molti meccanici in zona mi hanno comunque confermato che l'HDI 1.6 90 o 110 cv è un buon motore ma come prestazioni e sensazione delle stesse fa a tutti lo stesso effetto specie se scesi da vetture con altri motori: va poco.

Grazie dei suggerimenti a tutti!

Vi terrò informato sugli sviluppi.

 

[Shrap]

Nota di folclore, se trovate o conoscete quello che ha piazzato il filtro dell'aria del Picasso in questione dietro motore (si fra il motore e l'abitacolo), difficile da raggiungere e di una scomodità allucinante...

Mandatelo a**anc**o da parte mia! E ditegli di fare lui un cambio filtro. Davanti sul lato sinistro del cofano c'era spazio per mettere il filtro aria di Caterpillar non si capisce bene perché lo abbiano infognato la dietro!

 

[Buceci]

Sul forum Ford, c'è chi si lamenta parimenti delle prestazioni del 1.6 110cv su una Focus, però nuova.
Forse va piano davvero!

 

[Shrap]

Sul forum Ford, c'è chi si lamenta parimenti delle prestazioni del 1.6 110cv su una Focus, però nuova.
Forse va piano davvero!

Si ho visto la discussione, in quel caso ha ancora tempo di riprendersi però, l'auto è nuova e deve quindi ancora slegarsi, inoltre è Euro4 e ha il filtro che cmq ruba un po' di potenza perché inevitabilmente la contropressione allo scarico cresce e su un motore turbo meno contropressione hai a valle turbina meglio è.

Ciao.

 

[Quelo67]

Sul forum Ford, c'è chi si lamenta parimenti delle prestazioni del 1.6 110cv su una Focus, però nuova.
Forse va piano davvero!

Ho avuto quel motore su una Mazda 3 del 2005...è molto brillante,altro che storie.