Via Binotto e dentro Vasseur - Poi ufficiale

[danilorse]

Io sono sempre più convinto di una cosa su Binotto, e cioè che è un tipo che "fà casotto" , così come si dice in Veneto.
Cioè lui è anche bravissimo sul suo specifico ruolo di motorista, ma non riesce affatto ad avere la visione d'insieme tipica della managerialità di chi dirige una Squadra, sia nella gestione Q e poi della successiva gara e sia nella evoluzione - durante l'anno sportivo - di tutto il progetto vettura. Non ne parliamo poi della gestione piloti! Una vera frana.
Devono sostituirlo e rimetterlo nel SUO ruolo di origine e formazione naturale.

Concordo.
Pero' temo che se verra' sostituito uscira' dal mondo Ferrari portndosi dietro , pericolosamente, i segreti della macchina 2023.
Mi sembra che i responsabili Ferrari (CEO e Presidente) oltre che assenti in tutta la stagione , stiano prendendo una strada molto pericolosa e destabilizzante, visto che hanno smentito tutto ma non hanno ribadito piena fiducia a Binotto.

 

[gbortolo]

Pero' temo che se verra' sostituito uscira' dal mondo Ferrari portndosi dietro , pericolosamente, i segreti della macchina 2023.

su questo principio però, se ti beccassi un inetto dovresti tenertelo a vita ...
Dovesse passare ad un altra squadra rimarrebbe in gardening comunque per sei mesi.
Non vedo squadre in fila per prenderselo. [magari sbaglio]

 

[gbortolo]

Da notare che con l'entrata [maggioranza?] nel capitale di Sauber da parte di Audi, quest'ultima potrebbe mettere persona di propria fiducia al comando e quindi Vasseur sarebbe automaticamente libero.

 

[gbortolo]

pero' solo la Red Bull ha Newey, che penso sia l'unico ingegnere ad aver lavorato sulle vecchie F1 ad effetto suolo.

detto che fra le vetture dell'82 e quelle moderne c'è un abisso, primo per le minigonne, in secondo per i dimensionamenti molto più rigidi attuali, non è che in giro non ci sia cultura motoristica in merito:
proprio in Italia abbiamo la factory che da anni sforna le vetture IndyCar ad effetto suolo.
Le F.2 sono ad effetto suolo...

 

[pilota54]

In effetti la Ferrari ha smentito la notizia, ma non ha detto "Binotto sarà TP anche nel 2023".
Questo lascia supporre che, come spesso accade, qualcuno che sapeva la cosa l'ha rivelata a qualche giornalista, e presto uscirà la dichiarazione ufficiale............
Questo è quello che penso io. E penso anche che probabilmente volevano dare la notizia (ed è comprensibile) dopo il GP di Abu Dhabi........

Oppure, prima di comunicare chi arriverà, vorrebbero "sistemare" Binotto o accettare un suo addio.

 

[StrangeCat]

detto che fra le vetture dell'82 e quelle moderne c'è un abisso, primo per le minigonne, in secondo per i dimensionamenti molto più rigidi attuali, non è che in giro non ci sia cultura motoristica in merito:
proprio in Italia abbiamo la factory che da anni sforna le vetture IndyCar ad effetto suolo.
Le F.2 sono ad effetto suolo...

Newey è comunque una vera "anomalia" ...
uno che sbaraglia tutti da dietro un tecnigrafo anni '80, ce ne vuole di ingegno!
E' più unico che raro un ing. di tale risma: lui ha un rarissimo feeling con il mondo delle auto e secondo me riesce addirittura ad avere aspetti di empatia con le parti e l'insieme del corpo vettura.

 

[danilorse]

detto che fra le vetture dell'82 e quelle moderne c'è un abisso, primo per le minigonne, in secondo per i dimensionamenti molto più rigidi attuali, non è che in giro non ci sia cultura motoristica in merito:
proprio in Italia abbiamo la factory che da anni sforna le vetture IndyCar ad effetto suolo.
Le F.2 sono ad effetto suolo...

Rimane il fatto che e' l'unico che aveva previsto il porposing.
Forse a conferma che in F1 e' il numero 1.

 

[danilorse]

su questo principio però, se ti beccassi un inetto dovresti tenertelo a vita ...
Dovesse passare ad un altra squadra rimarrebbe in gardening comunque per sei mesi.
Non vedo squadre in fila per prenderselo. [magari sbaglio]

Lo dico perche' non e' un inetto.
Come motorista ha dimostrato di sapersela cavare bene.
Secondo me, ma mi pare anche secondo molti, non ha le doti gestionali o la giusta cattiveria di cui deve essere dotato un buon team principal.
E direi che anche come direttore tecnico non se l'e' cavata male , visto che quest'anno l'auto e' stata molto competitiva per almeno 2/3 di stagione, poi si e' evidenziato qualche limite di sviluppo dovuto anche alla normativa antiporposing, ma a quel punto non era piu' dt.

 

[gbortolo]

Rimane il fatto che e' l'unico che aveva previsto il porposing.
Forse a conferma che in F1 e' il numero 1.

ci sarebbe da chiedersi perché gli altri no.
Forse perché documentarsi sul passato gli pareva brutto?
La cosa non era un codice segreto nascosto in un caveau ...

Sarà che vedo troppi giovani giudicare il lavoro pregresso come sbagliato a prescindere, per ripetere pedissequamente gli errori fatti dai predecessori che non hanno voluto ascoltare.

 

[gbortolo]

Lo dico perche' non e' un inetto.
Come motorista ha dimostrato di sapersela cavare bene.
Secondo me, ma mi pare anche secondo molti, non ha le doti gestionali o la giusta cattiveria di cui deve essere dotato un buon team principal.
E direi che anche come direttore tecnico non se l'e' cavata male , visto che quest'anno l'auto e' stata molto competitiva per almeno 2/3 di stagione, poi si e' evidenziato qualche limite di sviluppo dovuto anche alla normativa antiporposing, ma a quel punto non era piu' dt.

infatti non è inetto, è solo salito nella gerarchia sino a giungere al suo livello di incompetenza.
L'errore, rimarcato e ripetuto da me come da altri più titolati a farlo, è stato quello di metterlo lì, altrimenti sbatteva la porta, nel 2018.
E siccome non lo vogliamo "perdere" continuiamo a dargli carta bianca...

Comunque sono un paio d'anni che non è più DT.

 

[danilorse]

infatti non è inetto, è solo salito nella gerarchia sino a giungere al suo livello di incompetenza.
L'errore, rimarcato e ripetuto da me come da altri più titolati a farlo, è stato quello di metterlo lì, altrimenti sbatteva la porta, nel 2018.
E siccome non lo vogliamo "perdere" continuiamo a dargli carta bianca...

Comunque sono un paio d'anni che non è più DT.

Mi sembra che nessuno della dirigenza si sia preoccupato di tutto cio' !!
Marchionne, con tutti i suoi difetti, ha fatto sempre sentire la sua presenza ed il suo supporto al team di F1 ed al TP in particolare.
Binotto e' stato lasciato solo !!

Poi, se come dici tu, e' stato promosso perche' altrimenti minacciava di andarsene .... beh allora adesso e' il momento della resa dei conti.
Ma forse non e' il momento giusto per rivedere tutto il reparto corse , con la macchina 2023 che dovrebbe essere quasi alla fine dello sviluppo progettuale .
E con il budget cap che incombe tutto si fa molto piu' complesso.

 

[gbortolo]

Mi sembra che nessuno della dirigenza si sia preoccupato di tutto cio' !!
Marchionne, con tutti i suoi difetti, ha fatto sempre sentire la sua presenza ed il suo supporto al team di F1 ed al TP in particolare.
Binotto e' stato lasciato solo !!

Poi, se come dici tu, e' stato promosso perche' altrimenti minacciava di andarsene .... beh allora adesso e' il momento della resa dei conti.
Ma forse non e' il momento giusto per rivedere tutto il reparto corse , con la macchina 2023 che dovrebbe essere quasi alla fine dello sviluppo progettuale .
E con il budget cap che incombe tutto si fa molto piu' complesso.

Concordo, anche perché penso che veramente a questa Ferrari non manchi molto.
Bin8, oggi, è sicuramente poco coinvolto nella parte tecnica.
Ciò in cui sembra deficitario è la "direzione d'orchestra".
Che non vuol dire fare il "taja e medega" [come dicono nel lofigiano] e nemmeno fare il "dittatore".
Ovviamente tutto è più semplice quando non c'è un uomo solo al comando. Pensiamoci:
Williams-Head
Todt-Brown-Byrne [Schumacher]
Wolff-Lauda-Costa*
Horner-Newey-Marko

Guarda caso l'uscita di scena di Lauda e Costa ha portato alla stagione peggiore degli ultimi 8 anni.

 

[pilota54]

Lo dico perche' non e' un inetto.
Come motorista ha dimostrato di sapersela cavare bene.
Secondo me, ma mi pare anche secondo molti, non ha le doti gestionali o la giusta cattiveria di cui deve essere dotato un buon team principal.
E direi che anche come direttore tecnico non se l'e' cavata male , visto che quest'anno l'auto e' stata molto competitiva per almeno 2/3 di stagione, poi si e' evidenziato qualche limite di sviluppo dovuto anche alla normativa antiporposing, ma a quel punto non era piu' dt.

Però io credo che Binotto non abbia inciso più di tanto nella progettazione della F1-75. Ormai il suo ruolo è un altro.

 

[pilota54]

Ragazzi, però non mi risulta che Vasseur abbia smentito il suo passaggio alla Ferrari nel 2023. Inoltre sembra che sia fortemente voluto da Leclerc come nuovo TP. Si parla sul web anche di Mekies in Alfa.......

Qui il parere di Rastro, uno con cui spesso concordo. Dice anche "chi è" Vasseur, uno che come TP ha vinto tantissimo.

 

[ALGEPA]

comunque coma va a finire mi sembra che si sia creato un dualismo in Ferrari che ha poco senso, intendo quello Binotto - Leclerc che porta poco lontano e che probabilmente consiglia di far si che il prossimo anno non porti a conflitti sportivamente dilanianti, e questa cosa la risolvi solo in un modo, togli uno dei due. Togliere Leclerc ora è impossibile quindi non resta che escludere Binotto, e per escludere intendo allontanarlo definitivamente dal team , certo è che poi lo stesso monegasco si carica di ulteriori pressioni perchè a quel punto è lui il fulcro del team.
Francamente come in altre situazione che riguardano la Ferrari ci si è messa in mezzo troppo la passione che ci ruota intorno e credo che condizioni anche il comportamento del team, dire ad esempio che la vettura era dominante ad inizio stagione è un esagerazione buttata li per spingere Leclerc e sminuire Binotto, la Ferrari era vincente e competitiva ma non era dominante .