Vendite Suzuki In Italia

[ilValV]

Più che altro lo dicevo a me perché anziché contraddirti nella affermazione, ho rincarato dantoti ragione, nel mentre nessuno partecipa alla discussione. Una situazione ilare

Situazione ilare? Personalmente la trovo sorprendente.

Trovo sorprendente come i fan del marchio ritengano che tutto ciò che fa Suzuki sia SEMPRE fatto bene, riportando i dati più comodi come riferirsi a quelli di Suzuki nel mondo anziché locali, ignorando nei numeri i continui incentivi inesistenti prima del 2020, ritenendo ottimali comportamenti e risultati del biennio 2022-2023, dando dei detrattori a chiunque li vede in modo diverso, ma allo stesso tempo comportarsi da tali nei confronti di altri marchi e auto.

Trovo infatti sorprendente soprattutto quanto questi fan continuino a perculare auto come C3 che lo scorso anno, con tutte le sue mancanze ed in particolare la sua criticatissima cinghia a bagno d'olio, da sola ha fatto quasi quanto l'intera Suzuki Italia. Lasciamo perdere poi le giurassiche Ypsilon e Panda che addirittura la distaccano... Ah già, tutte immatricolate km0, come fossero tutte in fila pronte per essere rottamate.

Troverò infine sorprendente se Ignis, l'unica Suzuki nella Top 50 a maggio con neanche 800 immatricolazioni, non sarà aggiornata post 07/07/2024, ma sicuramente i fan troveranno il modo di giustificare anche questo.

 

[Peppuzzzx]

Situazione ilare? Personalmente la trovo sorprendente.

Trovo sorprendente come i fan del marchio ritengano che tutto ciò che fa Suzuki sia SEMPRE fatto bene, riportando i dati più comodi come riferirsi a quelli di Suzuki nel mondo anziché locali, ignorando nei numeri i continui incentivi inesistenti prima del 2020, ritenendo ottimali comportamenti e risultati del biennio 2022-2023, dando dei detrattori a chiunque li vede in modo diverso, ma allo stesso tempo comportarsi da tali nei confronti di altri marchi e auto.

Trovo infatti sorprendente soprattutto quanto questi fan continuino a perculare auto come C3 che lo scorso anno, con tutte le sue mancanze ed in particolare la sua criticatissima cinghia a bagno d'olio, da sola ha fatto quasi quanto l'intera Suzuki Italia. Lasciamo perdere poi le giurassiche Ypsilon e Panda che addirittura la distaccano... Ah già, tutte immatricolate km0, come fossero tutte in fila pronte per essere rottamate.

Troverò infine sorprendente se Ignis, l'unica Suzuki nella Top 50 a maggio con neanche 800 immatricolazioni, non sarà aggiornata post 07/07/2024, ma sicuramente i fan troveranno il modo di giustificare anche questo.

Saranno gli altri ad essere fan, ma tu sei hater in piena regola di suzuki

 

[GuidoPippi]

Nè fan nè HAter giudico la "politica" di vendita di Suzuki un pò....non al passo coi tempi IMHO, gran bei prodotti, di sostanza, ma scarsissima "competitività" dei listini IMHO.

Poi qualcuno può dirmi che sono fatte meglio e quindi sono più care ma poi si confrontano i prezzi delle World Car con i nostrani e si nota che....

 

[Peppuzzzx]

Nè fan nè HAter giudico la "politica" di vendita di Suzuki un pò....non al passo coi tempi IMHO, gran bei prodotti, di sostanza, ma scarsissima "competitività" dei listini IMHO.

Poi qualcuno può dirmi che sono fatte meglio e quindi sono più care ma poi si confrontano i prezzi delle World Car con i nostrani e si nota che....

Ma quindi sei sia ilvalv che guidop?

 

[GuidoPippi]

Ma quindi sei sia ilvalv che guidop?

Sono uno che avrebbe fatto prendere alla moglie una Ignis se questa fosse stata più abbordabile. Ovvio che se parti così alto aivoglia a fare sconti....

 

[amicable]

Ovvio che se parti così alto aivoglia a fare sconti....

E quindi? Cosa cambia? Hai fatto la stessa scelta che fanno tanti altri, vedi i dati di vendita, è il mercato bellezza. Che Suzuki abbia abbandonato le entry level, avrà i suoi buoni motivi e non è detto che sia tutta cosa sua, ma magari dell'importatore, chi lo sa, tu lo sai? Io no. In ogni caso i numeri per adesso, in futuro non si sa, gli stanno dando ragione, il record storico di vendite in Italia è stato fatto nel 2021, mica nel 2011. Poi ognuno è libero di vedere il bicchiere sempre mezzo vuoto e rimpiangere quando a listino c'erano la Celerio, la Baleno e le entry level della Swift. Suzuki poi, a parte uno scambio azionario con Toyota, è un costruttore ancora indipendente, che deve fare quadrare i bilanci senza contare su importanti sinergie, come fanno in Stellantis con non so quanti brandi, VW e Renault. Poi vabbè, sono cose risapute ed è stancante continuare a ripeterle. Chi ha acquistato una Suzuki in era precovid aveva più scelta e non è detto che tutti hanno comprato gli allestimenti base, anzi. Chi compra Suzuki penso non lo faccia solo per il rapporto qualità/prezzo, ma più perché spera in una maggiore affidabilità, che mi sembra sia spesso evidenziata da chi queste auto le ha comprate e pure qui su questo forum. Per concludere, c'è da farsi 4 risate grasse, leggendo chi confronta le vendite con brand storicamente più noti in Italia, tipo Fiat, Lancia, Ex PSA e Renault/Dacia, ma no dico, ma ci siete o ci fate?

 

[Peppuzzzx]

Sono uno che avrebbe fatto prendere alla moglie una Ignis se questa fosse stata più abbordabile. Ovvio che se parti così alto aivoglia a fare sconti....

Questa risposta non è inerente alla mia domanda

 

[GuidoPippi]

E quindi? Cosa cambia? Hai fatto la stessa scelta che fanno tanti altri, vedi i dati di vendita, è il mercato bellezza. Che Suzuki abbia abbandonato le entry level, avrà i suoi buoni motivi e non è detto che sia tutta cosa sua, ma magari dell'importatore, chi lo sa, tu lo sai? Io no. In ogni caso i numeri per adesso, in futuro non si sa, gli stanno dando ragione, il record storico di vendite in Italia è stato fatto nel 2021, mica nel 2011. Poi ognuno è libero di vedere il bicchiere sempre mezzo vuoto e rimpiangere quando a listino c'erano la Celerio, la Baleno e le entry level della Swift. Suzuki poi, a parte uno scambio azionario con Toyota, è un costruttore ancora indipendente, che deve fare quadrare i bilanci senza contare su importanti sinergie, come fanno in Stellantis con non so quanti brandi, VW e Renault. Poi vabbè, sono cose risapute ed è stancante continuare a ripeterle. Chi ha acquistato una Suzuki in era precovid aveva più scelta e non è detto che tutti hanno comprato gli allestimenti base, anzi. Chi compra Suzuki penso non lo faccia solo per il rapporto qualità/prezzo, ma più perché spera in una maggiore affidabilità, che mi sembra sia spesso evidenziata da chi queste auto le ha comprate e pure qui su questo forum. Per concludere, c'è da farsi 4 risate grasse, leggendo chi confronta le vendite con brand storicamente più noti in Italia, tipo Fiat, Lancia, Ex PSA e Renault/Dacia, ma no dico, ma ci siete o ci fate?

Memoria "storica" mi mangio ancora le mani quando in una situazione di esigenza di mia moglie simile all'odierna non le feci prendere la Celerio Automatica a 10K o poco più....su strada....(la Baleno proprio non le piaceva)

Chi ha acquista to Suzuki Precovid ha risparmiato almeno il 25% tutti i costruttori sono saliti eh ma IMHO proprio perchè di "nicchia" Suzuki doveva rimanere un pelo più bassa sempre IMHO per vendere, null'altro.

Se vai a vedere le statistiche affidabilità ci trovi dentro di tutto....e di solito l'affidabilità non si "paga" non è che necessariamente un'auto più affidabile debba essere anche più cara e viceversa (lasciamo stare gli esempi che riempiamo lo spazio....)

Quanto al confronto e sempre per "memoria" ricordo quando vi fu l'ipotetico inserimento di Kei Car in Italia.....quell'operazione, inserendo autovetture moderne in un contesto "nostrano" particolare come poteva essere sei mesi e rotti fa poteva fare mooolto male a Stellantis....essendo che la straosannata (e senescente ) Panda assieme alla gemella diversa Lancia erano tutt'altro che regalate, un mio amico ha pagato in Stock una Y serie 2023 quanto quello che oggi si paga col prezzo promozionale una Yaris Hybrid (e comunque qua al netto degli sconti la Ignis Automatica costa anche lei di più e non poco).

 

[GuidoPippi]

Questa risposta non è inerente alla mia domanda

Se mi ripeti la domanda che forse non ho capito....

 

[amicable]

Chi ha acquista to Suzuki Precovid ha risparmiato almeno il 25% tutti i costruttori sono saliti eh ma IMHO proprio perchè di "nicchia" Suzuki doveva rimanere un pelo più bassa sempre IMHO per vendere, null'altro.

Infatti, mediamente vende bene, per la sua storia almeno e nel 2012-2013 vendeva ancora meno di adesso https://unrae.it/files/dicembre2013_UNRAE_marca.pdf. La Swift è full optional e sarebbe da confrontare con una Lancia Y di ultima generazione, che parte da 24.000 euro già scontata, quindi almeno 4.000 euro in più, troppo pochi? Eh beh, allora comprati una MG o una Dacia, cosa che stanno già facendo gli italiani mi sembra, o no? Ci sarebbe anche la C3 Origin, pure lei in testa alle classifiche e non da oggi, visto che è il modello più venduto del brand nella storia. Poi vendere bene in che senso? Ma soprattutto rispetto a chi e a che cosa? A Toyota o a Mazda? Spero non a Fiat o a qualche altro grande gruppo europeo.

Dacia senza Renault alle spalle, avrebbe avuto lo stesso successo?

 

[GuidoPippi]

Infatti, mediamente vende bene, per la sua storia almeno e nel 2012-2013 vendeva ancora meno di adesso https://unrae.it/files/dicembre2013_UNRAE_marca.pdf. La Swift è full optional e sarebbe da confrontare con una Lancia Y di ultima generazione, che parte da 24.000 euro già scontata, quindi almeno 4.000 euro in più, troppo pochi? Eh beh, allora comprati una MG o una Dacia, cosa che stanno già facendo gli italiani mi sembra, o no? Ci sarebbe anche la C3 Origin, pure lei in testa alle classifiche e non da
oggi, visto che è il modello più venduto del brand nella storia. Poi
vendere bene in che senso? Ma soprattutto rispetto a chi e a che
cosa? A Toyota o a Mazda? Spero non a Fiat o a qualche altro grande
gruppo europeo.

Evidentemente devo sempre ripetermi...pazienza....a mia moglie Swift non piaceva altrimenti probabilmente, anche facendo un "sacrificio" l'avrebbe presa, parlo di quella nuova, automatica che, a parità di contenuti surclassa la Ignis che sarebbe costata il dieci per cento circa in meno, ma non molto di meno (street price).

E' Ignis in particolare la versione automatica ad avere un listino "importante"

Dacia senza Renault alle spalle, avrebbe avuto lo stesso successo?

 

[amicable]

Se poi quoti a sentimento, diventa ancor più difficile leggerti. Quindi qui cosa intendevi?

ma IMHO proprio perchè di "nicchia" Suzuki doveva rimanere un pelo più bassa sempre IMHO per vendere, null'altro.

Che se costava meno la Ignis l'avresti comprata? Non è che il tuo singolo acquisto spostava le vendite o fa statistica. Per l'affidabilità, pensala come vuoi, c'è gente che compra Suzuki da (quasi) sempre, tipo un mio ex collega che è alla 5°, sarà un fanatico pure lui? Eppure prima comprava Fiat, 4x4 soprattutto.

Ripeto più bassa nei prezzi ma perché? Per livellarsi con le LOW Cost, pur non essendolo e solo per fare i numeri? La tua Picanto configurata come la Ignis, siamo sicuri che costava tanto di meno?

 

[Peppuzzzx]

Se mi ripeti la domanda che forse non ho capito....

Ma quindi sei sia ilvalv che guidop?

 

[GuidoPippi]

Se poi quoti a sentimento, diventa ancor più difficile leggerti. Quindi qui cosa intendevi?


Che se costava meno la Ignis l'avresti comprata? Non è che il tuo singolo acquisto spostava le vendite o fa statistica. Per l'affidabilità, pensala come vuoi, c'è gente che compra Suzuki da (quasi) sempre, tipo un mio ex collega che è alla 5°, sarà un fanatico pure lui?
Eppure prima comprava Fiat, 4x4 soprattutto.

Sicuramente un marchio che ha fatto storia per l'affidabilità è Daihatsu. E per un certo periodo però ha fatto storia anche per il prezzo contenuto più precisamente nel 2008-2012.

Anche la Celerio aveva un prezzo contenuto, quante Celerio avrebbero venduto se fosse costata un pò di più.

 

[amicable]

Sicuramente un marchio che ha fatto storia per l'affidabilità è Daihatsu. E per un certo periodo però ha fatto storia anche per il prezzo contenuto più precisamente nel 2008-2012.

Anche la Celerio aveva un prezzo contenuto, quante Celerio avrebbero venduto se fosse costata un pò di più.

Si insomma, divaghi e non rispondi. Daihatsu manco c'è più nei listini.

Celerio vendeva meno di Ignis https://unrae.it/files/05 gennaio 2019 UNRAE TOP_50_5c542ae378440.pdf

Roba da non credere.

Pure meno di Vitara. https://unrae.it/files/05 dicembre 2018_UNRAE_Top 50_5c2ccaa1ca329.pdf