dal 2021 invece sembra si siano svegliati tutti e tra mild, full ecc... e pure elettriche ne sono uscite tantissime...
E bisogna riconoscere che Suzuki ci ha visto lungo su questo, è vero forse ci era arrivato prima il gruppo PSA, ma forse troppo presto ed infatti poi l'ha abbandonato, al contrario di Suzuki ed infatti poi tutti l'hanno imitata, chi più e chi meno, ex Gruppo Fiat in testa. Per i prezzi, siamo sempre lì, a meno di non confrontarle con le marche cinesi, la cui affidabilità e assistenza post vendita è tutta da verificare, il "difetto" delle Suzuki è che in Italia le importano full optional e perciò i prezzi di partenza sono più alti. Perché? Non si sa, o per guadagnarci di più, oppure perché gli acquirenti del brand si orientavano maggiormente verso le versioni più ricche? Io ad es. potendo scegliere tra la Cool 100% termica a 14.990 euro di listino nel 2019, ho preferito l'allestimento Top mild hybrid, a 17.790 euro e guardandomi in giro, devo dire che non sono stato l'unico, a percezione, Swift coi fari a led (anche di My2017) ne vedo di più che coi fari alogeni, che montavano almeno le prime, tipo la Easy e la Cool. Sul mild hybrid io ne avrei fatto a meno, ma la Top c'era solo così ed anch'io sono sceso a qualche compromesso come vedi, tipo spendere 1.000 euro in più per una cosa che nel 2019 almeno, serviva poco, a parte il pagare mezzo bollo per 5 anni qui in Lombardia, come le full hybrid. Per cui non so, hai proprio sbagliato acquisto già nel 2020 a quanto pare e ora che vedi che Suzuki non vira in modo deciso verso i tuoi gusti, la cosa ti da ancora più fastidio, perché sicuramente la tua prossima auto sarà di un altro brand, magari MG o DR, almeno per coerenza con quello che scrivi.
P.S. La nuova Swift sembra monti ancora le maniglie di appiglio per i passeggeri posteriori, orpello ormai completamente in disuso sulla maggior parte delle auto, specie nei seg A-B e forse anche C, ma che il brand giapponese si ostina a proporre, incorreggibili davvero.
