Vendite Alfa Romeo in Italia (e non solo) dal 1967 a oggi

[valvonauta_distratto]

Da notare come da quando sono usciti di scena i vari modelli alfa le vendite si siano praticamente dimezzate di colpo. E si siano mantenute su dei livelli bassi nonostante il mercato cresceva sempre di piu perche sempre piu persone e famiglie si potevano permettere piu macchine da sostituire piu spesso.

 

[autofede2009]

interessante vedere come alla fine l'anno di maggiori vendite (non di quota) fu il 1989, post acquisizione fiat...

il vero successo in termini di numero per il marchio fu la 164, bella, moderna e caratterizzata pur se a trazione anteriore...

il colpo di grazia fu invece la 155... brutta e sgraziata...

stesso discorso vale per lancia...

i modelli più venduti e di successo del marchio sono quelli post fiat...

sono marchi che hanno un potenziale immenso... ma richiedono investimenti e cura... cosa che è mancata a più riprese...

oggi manca un ventaglio di offerta più ampio...

 

[fpaol68]

interessante vedere come alla fine l'anno di maggiori vendite (non di quota) fu il 1989, post acquisizione fiat...

il vero successo in termini di numero per il marchio fu la 164, bella, moderna e caratterizzata pur se a trazione anteriore...

il colpo di grazia fu invece la 155... brutta e sgraziata...

stesso discorso vale per lancia...

i modelli più venduti e di successo del marchio sono quelli post fiat...

sono marchi che hanno un potenziale immenso... ma richiedono investimenti e cura... cosa che è mancata a più riprese...

oggi manca un ventaglio di offerta più ampio...

si con modelli interamente progettati da Alfa Romeo pre acquisizione fiat..... che sia un caso?

 

[75TURBO/TP]

interessante vedere come alla fine l'anno di maggiori vendite (non di quota) fu il 1989, post acquisizione fiat...

il vero successo in termini di numero per il marchio fu la 164, bella, moderna e caratterizzata pur se a trazione anteriore...

il colpo di grazia fu invece la 155... brutta e sgraziata...

stesso discorso vale per lancia...

i modelli più venduti e di successo del marchio sono quelli post fiat...

sono marchi che hanno un potenziale immenso... ma richiedono investimenti e cura... cosa che è mancata a più riprese...

oggi manca un ventaglio di offerta più ampio...

Ma cosa dici mai,il vizio non riesci a perderlo

La 164 il grande successo fu venduta in undici anni in quasi tutto il mondo e arrivo' a 270.000 vetture prodotte.Il vero successo fu la 75 sopratutto quando si aggiunsero i modelli sportivi in sei anni ne furono prodotte piu' di 400.000,con il picco di vendite proprio verso la fine del 1980,fiat ha trovato gia' pronta la 164 e la 75 con tutti i motori.
Quelli post Fiat sono quelli che hanno distrutto l'Alfa cominciando dalla 155,l'unica vettura post Fiat.
Non cominciamo a riscrivere la storia per favore.
Ma perche' devi essere cosi' di parte????

La 164 c'era anche all'epoca della 155 come te lo spieghi che senza le vendite della 75 e' crollato tutto?

 

[75TURBO/TP]

si con modelli interamente progettati da Alfa Romeo pre acquisizione fiat..... che sia un caso?

Domani lo ha gia' dimenticato credimi,si fanno sempre gli stessi discorsi siamo sempre le stesse persone,ma non perdono il vizio. :evil:

 

[autofede2009]

interessante vedere come alla fine l'anno di maggiori vendite (non di quota) fu il 1989, post acquisizione fiat...

il vero successo in termini di numero per il marchio fu la 164, bella, moderna e caratterizzata pur se a trazione anteriore...

il colpo di grazia fu invece la 155... brutta e sgraziata...

stesso discorso vale per lancia...

i modelli più venduti e di successo del marchio sono quelli post fiat...

sono marchi che hanno un potenziale immenso... ma richiedono investimenti e cura... cosa che è mancata a più riprese...

oggi manca un ventaglio di offerta più ampio...

si con modelli interamente progettati da Alfa Romeo pre acquisizione fiat..... che sia un caso?

quindi mi stai dicendo che in Alfa avevano già progettato una ammiraglia a trazione anteriore su scocca Croma/Thema...?

 

[gentle-man]

...Ma cosa dici mai,il vizio non riesci a perderlo
La 164 il grande successo fu venduta in undici anni in quasi tutto il mondo e arrivo' a 270.000 vetture prodotte.Il vero successo fu la 75 soprattutto quando si aggiunsero i modelli sportivi in sei anni ne furono prodotte piu' di 400.000...

Vorrei solo sottolineare che la 164 era una segmento E, mentre la 75 lottava nel D, da sempre molto più importante come volumi in Italia.

Quindi a mio parere 270.000 164 (in undici anni) furono un gran bel risultato come sicuramente furono ottime le oltre 400.000 75.

Il problema fu la generazione successiva e in particolare la 155 con TA, pianale e il giro porte della Tipo... :evil:

 

[75TURBO/TP]

interessante vedere come alla fine l'anno di maggiori vendite (non di quota) fu il 1989, post acquisizione fiat...

il vero successo in termini di numero per il marchio fu la 164, bella, moderna e caratterizzata pur se a trazione anteriore...

il colpo di grazia fu invece la 155... brutta e sgraziata...

stesso discorso vale per lancia...

i modelli più venduti e di successo del marchio sono quelli post fiat...

sono marchi che hanno un potenziale immenso... ma richiedono investimenti e cura... cosa che è mancata a più riprese...

oggi manca un ventaglio di offerta più ampio...

si con modelli interamente progettati da Alfa Romeo pre acquisizione fiat..... che sia un caso?

quindi mi stai dicendo che in Alfa avevano già progettato una ammiraglia a trazione anteriore su scocca Croma/Thema...?

Guarda non c'e' nulla da ridere,perche' non fu l'Alfa ma fu il ministro Marcora ad imporre ad Alfa Romeo che aveva gia' la sua ammiraglia a TP in avanzato sviluppo,c'erano gia' le commissioni per i prototipi,eravamo agli inizi del 1980...quindi progettata da Alfa Romeo e Ghidella ne rimase stupito di cosa riuscirono a tirar fuori da quel pianale.

 

[75TURBO/TP]

...Ma cosa dici mai,il vizio non riesci a perderlo
La 164 il grande successo fu venduta in undici anni in quasi tutto il mondo e arrivo' a 270.000 vetture prodotte.Il vero successo fu la 75 soprattutto quando si aggiunsero i modelli sportivi in sei anni ne furono prodotte piu' di 400.000...

Vorrei solo sottolineare che la 164 era una segmento E, mentre la 75 lottava nel D, da sempre molto più importante come volumi in Italia.

Quindi a mio parere 270.000 164 (in undici anni) furono un gran bel risultato come sicuramente furono ottime le oltre 400.000 75.

Il problema fu la generazione successiva e in particolare la 155 con TA, pianale e il giro porte della Tipo... :evil:

Fu un gran bel risultato solo perche' prima c'era stata la 90 con il pianale del 1968....fu un pessimo risultato perche' da quel momento l'Alfa non ando' piu' negli USA:
Ma non sapremo mai se invece la 156 avrebbe fatto meglio senza perdere clienti Alfa.
So benissimo di cosa parlo,era per far capire che anche con il successo della 164 senza un segmento D che tirava ci fu il tracollo nulla riusci' a fare un'auto che vendeva cosi' poco rispetto alle E Tedesche.

 

[fpaol68]

interessante vedere come alla fine l'anno di maggiori vendite (non di quota) fu il 1989, post acquisizione fiat...

il vero successo in termini di numero per il marchio fu la 164, bella, moderna e caratterizzata pur se a trazione anteriore...

il colpo di grazia fu invece la 155... brutta e sgraziata...

stesso discorso vale per lancia...

i modelli più venduti e di successo del marchio sono quelli post fiat...

sono marchi che hanno un potenziale immenso... ma richiedono investimenti e cura... cosa che è mancata a più riprese...

oggi manca un ventaglio di offerta più ampio...

si con modelli interamente progettati da Alfa Romeo pre acquisizione fiat..... che sia un caso?

quindi mi stai dicendo che in Alfa avevano già progettato una ammiraglia a trazione anteriore su scocca Croma/Thema...?

Già, lo sanno anche i sassi che il pianale fiat/saab fu imposto dalla politica. Ma fu sviluppato in modo autonomo creando una linea più bassa e filante e sportiva, usava motori Alfa 100% ed infatti le prestazioni erano superiori alle "sorelle". Ma siamo OT. Resta il fatto che da quando fiat ha preso il controllo della progettazione le vendite sono crollate.

 

[modus72]

Non cominciamo a riscrivere la storia per favore.
Ma perche' devi essere cosi' di parte????

Cerchiamo di non alzare i toni, per cortesia.

 

[75TURBO/TP]

Non cominciamo a riscrivere la storia per favore.
Ma perche' devi essere cosi' di parte????

Cerchiamo di non alzare i toni, per cortesia.

Ma dove li vedi i toni alzati? ho fatto una domanda a Fede che vede il successo della 164 e non quello della 75,forse per i quattro punti interrogativi?
Se e 'per quello chiedo scusa.

 

[BelliCapelli3]

interessante vedere come alla fine l'anno di maggiori vendite (non di quota) fu il 1989, post acquisizione fiat...

Ma infatti confrontare i pezzi venduti a distanza di vent'anni, senza rapportarli al mercato totale, che in vent'anni ovviamente si è espanso anche lui, ha ben poco senso.

La quota è il parametro che ti permette di confrontare - anche a distanza di 20 anni - quante fette di torta si mangiava Alfa.prima e dopo Fiat.

 

[autofede2009]

io leggo i dati che ha postato il ns gentile amico...

nel 85 esce la 75... e per i primi anni le vendite sono rimaste sostanzialmente uguali... chiaramente fu un'auto di successo... non lo nego... ma è evidente che con la 164 l'Alfa riuscì a creare finalmente un prodotto qualificante... e a far salire i numeri verso l'alto... se vai in Bmw vedrai che proprio in quegli anni le immatricolazioni di Monaco calarono... la risposta del mercato alle nuove ammiraglie (mettiamoci anche la Thema) fu entusiasta... nonostante tutto sommato le prerogative (eccetto la maggioranza dei motori benzina) poco Alfa Romeo... trazione anteriore, pianale condiviso, ecc....

anche la 156 ha mostrato di incontrare i favori del pubblico in tutta europa...

detto questo è evidente che, come in politica, anche di fronte ai numeri ognuno può leggerli come gli pare... e questo mi fa comunque sorridere...

 

[75TURBO/TP]

io leggo i dati che ha postato il ns gentile amico...

nel 85 esce la 75... e per i primi anni le vendite sono rimaste sostanzialmente uguali... chiaramente fu un'auto di successo... non lo nego... ma è evidente che con la 164 l'Alfa riuscì a creare finalmente un prodotto qualificante... e a far salire i numeri verso l'alto... se vai in Bmw vedrai che proprio in quegli anni le immatricolazioni di Monaco calarono... la risposta del mercato alle nuove ammiraglie (mettiamoci anche la Thema) fu entusiasta... nonostante tutto sommato le prerogative (eccetto la maggioranza dei motori benzina) poco Alfa Romeo... trazione anteriore, pianale condiviso, ecc....

anche la 156 ha mostrato di incontrare i favori del pubblico in tutta europa...

detto questo è evidente che, come in politica, anche di fronte ai numeri ognuno può leggerli come gli pare... e questo mi fa comunque sorridere...

Sai fede e' sempre cosi' quando esce un nuovo modello non si ha immediatamente il picco di vendita,e' accaduto anche con la 164,e' accaduto con la 147-156-GT e' accaduto con la 940 che pero' da Agosto ha un segno negativo avanti.
Se solo ti sforzassi di leggere quello che ho scritto capiresti quello che volevo farti capire....il picco si ebbe con l'introduzione di tutti i modelli e motorizazioni della 75 che avvenne alla fine degli anni 80,mentre la 164 era ancora in crescita quindi il picco di vendite della 164 si ebbe successivamente a quelli della 75 credo quando la 75 era gia' alla fine della sua carriera.
La 156 non c'entra nulla,non sviamo le indagini.
Fu per lo stesso motivo per il quale la 90 non ebbe successo e la 164 si,fu lo stesso motivo per il quale la 155 non ebbe successo e la 156 si.