Un'ora con la Mx5 (o acquistarla?)

[f_f_1980]

Oggi ho fatto il test drive di quest'auto... dopo aver fatto, sempre oggi, quello della Hyundai i30N versione Performance.

Sceso dalla i30N mi chiedevo cosa vi avessero trovato di esaltante le decine di recensori che ho letto sui siti e visto su YouTube parlare molto bene dell'auto.
Io vi ho trovato cose deprimenti, e nessuna esaltante.
Da oggi so che il peso dell'auto che vuole essere sportiva, o anche solo piacevole da "muovere" è un fattore più importante della potenza in sé, ma anche della trazione posteriore o anteriore che sia.

Quando ho provato la MX-5, tutto è andato al contrario. Non potevo farlo perché c'era il signore della concessionaria al posto del passeggero, ma mi veniva di cantare, sin da subito e per tutto il tempo della prova, canzoni allegre... ed è una cosa che non faccio mai.

È un'auto che come qualità intrinseca vale €10000 più di quanto costa (infatti nei mercati che la apprezzano meglio viene venduta a prezzi diversi che da noi), e la sua sigla, MX-5, dovrebbe essere inclusa nei dizionari dei sinonimi come sinonimo di "felicità".

Se proprio servono bagagliaio e più posti, credo la Giulia sia, seppur non alla pari come sensazioni, non lontana.

 

[streak]

Ho riletto con piacere questo topic perché sabato scorso mia moglie mi ha colto di sorpresa e mi ha detto che prima o poi mi vuole regalare una MX-5 (stavolta vera, non un modellino! - e rigorosamente rossa).
Mi basterebbe una 1.5, ma certo la 2.0 sarebbe il massimo della goduria.
Anche perché qui vicino abbiamo un sacco di strade che ne esalterebbero al massimo le qualità: le strade ideali per una MX-5.
Eh eh, mi sento come un bimbo trepidante in attesa del regalo! Spero non cambi idea!

 

[marcoleo63]

sabato scorso mia moglie mi ha colto di sorpresa e mi ha detto che prima o poi mi vuole regalare una MX-5

Se divorzierai, la sposerò io..

 

[streak]

Se divorzierai, la sposerò io..

Bisogna vedere se ti vorrebbe bene come ne vuole a me.

 

[Suby01_2]

Mi avete fatto venire voglia di spiderino... Va beh sarà per la prossima auto, nel 2030 o giù di lì, possibilmente non elettrica

 

[brandonflowers]

Auto libidinosissima. Peccato non vada bene per piloti corpulenti (sopra l'1.85 devi essere smilzo per starci bene)come me.
Beato chi se la gode

 

[pilistation]

Auto libidinosissima. Peccato non vada bene per piloti corpulenti (sopra l'1.85 devi essere smilzo per starci bene)come me.
Beato chi se la gode

io sono 1.84 e sto alla grande nella prima serie!
Ho dovuto però montare un volante più piccolo. vantaggi di non avere airbag.

Qui si muore da eroi!!!

 

[streak]

Oggi come oggi, questo è l'unico tipo di auto che ti fa godere veramente (e ti rende felice) senza spendere una marea di soldi e senza andare a velocità da ritiro della patente.
Sensazioni di guida esaltate al massimo, open air... e le strade giuste per esaltare queste qualità!
Cosa volere di più da quattro ruote?
Altrimenti, per godere altrettanto su certe strade, ci sarebbe la moto. Ma mia moglie non salirebbe mai su una moto.

 

[pilota54]

A suo tempo (settembre 2019) mi era sfuggito questo topic, quindi ho letto per la prima volta la recensione di Keyone.

Ottimo test di un'ottima vettura. Si, piace anche a me. Ne provai una diversi anni fa e guidai in pista la versione 2007 in occasione di un concorso dell'Astra Team.
Mi piace pure, e anche di più, la "cugina" (ormai fuori produzione) Abarth 124 spider, che ho provato due volte.

Chissà, potrei farci un pensierino a una delle due (minimo tra 1 anno), tanto la berlina per portare a spasso mia madre quasi 90enne ormai l'ho comprata, la 156, e potrei comunque tenerla..........

 

[streak]

Chissà, potrei farci un pensierino a una delle due (minimo tra 1 anno), tanto la berlina per portare a spasso mia madre quasi 90enne ormai l'ho comprata, la 156, e potrei comunque tenerla..........

Per un amante della bella guida come te, sarebbe da farlo subito, senza "chissà" e senza dilazioni di tempo.
Che poi stai in Sicilia, nelle zone migliori per godersela (a parte l'Appennino centrale, come nel mio caso).
MX-5 o 124, dipende dai gusti personali, sia come linea che come tipo di erogazione del motore (aspirato vs turbo).
Forza, Manlio! Non ci stare a pensare!

 

[elancia75]

A me per ora è bastato andare in montagna da solo con la mia 3 manuale, finestrino abbassato (con moglie non si può tenere abbassato) ... curvoni deserti pennellati.
Contano molto le strade che si possono fare e il feeling con la strada e con il motore (gestione manuale del cambio), questo al netto ovviamente delle qualità dinamiche.
Una Stelvio, dalle ottime qualità dinamiche, non darà mai il feeling con la strada di una MX-5.

 

[streak]

A me per ora è bastato andare in montagna da solo con la mia 3 manuale, finestrino abbassato (con moglie non si può tenere abbassato) ... curvoni deserti pennellati.

Non è proprio la stessa cosa che con una MX-5... ma così uno arriva a intuire che immensa goduria sarebbe con l'auto più adatta.

Il problema è che ora penso tutti i giorni alla MX-5 (la immagino rossa) e mi tengo informato sulle occasioni, anche Km zero.
E vengo da un periodo che pensavo sempre alla Porsche 911-992 e vedevo un mucchio di video on board, ma sinceramente è esagerata per le stradine che voglio fare per divertirmi...
...e poi, per quanto bene mi voglia, non credo che la consorte me la regalerebbe mai!

P.s. pure io ogni tanto, le rare volte che sono da solo, mi diverto tra le curve con la mia modesta 3, con il cambio in modalità manuale, dita sempre pronte sui paddle e motore bello su di giri, e scopro qualità stradali nei primi tempi insospettabili.
Ma la 3 è fin troppo composta: rassicurante, permette velocità in curva notevoli, ma non sarà mai divertente e gustosa come una MX-5 (tra l'altro, unica auto con il cambio manuale che mi comprerei oggi).

 

[elancia75]

Non è proprio la stessa cosa che con una MX-5... ma così uno arriva a intuire che immensa goduria sarebbe con l'auto più adatta.

Il problema è che ora penso tutti i giorni alla MX-5 (la immagino rossa) e mi tengo informato sulle occasioni, anche Km zero.
E vengo da un periodo che pensavo sempre alla Porsche 911-992 e vedevo un mucchio di video on board, ma sinceramente è esagerata per le stradine che voglio fare per divertirmi...
...e poi, per quanto bene mi voglia, non credo che la consorte me la regalerebbe mai!

P.s. pure io ogni tanto, le rare volte che sono da solo, mi diverto tra le curve con la mia modesta 3, con il cambio in modalità manuale, dita sempre pronte sui paddle e motore bello su di giri, e scopro qualità stradali nei primi tempi insospettabili.
Ma la 3 è fin troppo composta: rassicurante, permette velocità in curva notevoli, ma non sarà mai divertente e gustosa come una MX-5 (tra l'altro, unica auto con il cambio manuale che mi comprerei oggi).

Ovviamente, e non ho scritto sia la stessa cosa ...ma ho lasciato intendere che si possa cercare nella guida quel feeling che vetture grosse, non necessariamente SUV, e molto filtrate danno solo in condizioni di guida portate all'estremo... altrimenti sono incrociatori dal feeling molto filtrato.
Due esempi: Bentley Continental GT; BMW M8. Due auto fantastiche che imho, se non spingi, immagino diano soddisfazioni molto filtrate.. in un contesto di lusso che predomina sulla guida pura.
Ancor più di MX-5 pongo LOTUS Exige o, se scoperte, una Caterham per esempio. Andiamo però su vetture-moto per l'essenzialità amomenti... e già con la MX-5 ci siamo vicini.

Condizione imprescindibile imho, per quelle sensazioni, è il cambio manuale (o al limite a gestione manuale) su qualsiasi tipo di vettura (ed infatti Porsche ancora lo propone, malgrado abbia il super PDK)

Altra sportiva economica non troppo potente e non troppo estrema che può dare soddisfazioni analoghe è la Toyota GT86/BRZ Subaru. Anch'essa aspirata e con cambio manuale.

Però una bella S2000............. a trovarla non pistolata.........

 

[streak]

Altra sportiva economica non troppo potente e non troppo estrema che può dare soddisfazioni analoghe è la Toyota GT86/BRZ Subaru. Anch'essa aspirata e con cambio manuale.

Sì, ma con un grosso limite rispetto alla MX-5: non è scoperta!
In questi giorni di passeggiate tra belle strade ho deciso che la mia prossima auto deve essere scoperta... meglio se una spider leggera, come si usava una volta!

(sarà la crisi di mezza età, ma ho deciso che da ora in poi voglio godere il più possibile)

 

[Ax-80]

Ovviamente, e non ho scritto sia la stessa cosa ...ma ho lasciato intendere che si possa cercare nella guida quel feeling che vetture grosse, non necessariamente SUV, e molto filtrate danno solo in condizioni di guida portate all'estremo... altrimenti sono incrociatori dal feeling molto filtrato.
Due esempi: Bentley Continental GT; BMW M8. Due auto fantastiche che imho, se non spingi, immagino diano soddisfazioni molto filtrate.. in un contesto di lusso che predomina sulla guida pura.
Ancor più di MX-5 pongo LOTUS Exige o, se scoperte, una Caterham per esempio. Andiamo però su vetture-moto per l'essenzialità amomenti... e già con la MX-5 ci siamo vicini.

Condizione imprescindibile imho, per quelle sensazioni, è il cambio manuale (o al limite a gestione manuale) su qualsiasi tipo di vettura (ed infatti Porsche ancora lo propone, malgrado abbia il super PDK)

Altra sportiva economica non troppo potente e non troppo estrema che può dare soddisfazioni analoghe è la Toyota GT86/BRZ Subaru. Anch'essa aspirata e con cambio manuale.

Però una bella S2000............. a trovarla non pistolata.........

Hai ragione, condivido. Abbasserei soltanto il livello del segmento, anche una D o una E potrebbe essere un incrociate poco emozionante