Un anno di Rav4 iAWD (splendori e miserie)

[MarkoRamius]

il problema fondamentale è che con gli altri marchi scendete tranquillamente a compromessi sugli allestimenti, appunto perchè il fascino del marchio copre tutto il resto, con le giapponesi no.

Mica vero.
Io la Passat me la sono fatta esattamente come la volevo.
Su Rav Active per avere i sensori di parcheggio anteriori (che siano integrati con i sistemi di bordo) devo per forza salire di allestimento e comperare cose che non voglio.
Per Corolla è lo stesso

È un vero peccato perché dal punto di vista della meccanica la Rav Awd sarebbe, per me, il compromesso perfetto fra consumi ragionevoli, presenza di cambio automatico e trazione integrale, ruote alte

 

[MarkoRamius]

Mica vero.
Io la Passat me la sono fatta esattamente come la volevo.
Su Rav Active per avere i sensori di parcheggio anteriori (che siano integrati con i sistemi di bordo) devo per forza salire di allestimento e comperare cose che non voglio.
Per Corolla è lo stesso.

 

[RAV4AWDi]

Mica vero.
Io la Passat me la sono fatta esattamente come la volevo.

Prima era così, con il nuovo corso sulle elettriche Vw ha ridotto notevolmente le opzioni introducendo i pacchetti come tutti gli altri.
Ci sono voluti anni, ammesso pure dalla casa, e una "rivoluzione" ad ammettere che le sue infinite varianti provocavano anche notevoli perdite.
Toyota sono decenni che lo fa e non per niente ha una redditività quasi doppia di Vw.

 

[RAV4AWDi]

È un vero peccato perché dal punto di vista della meccanica la Rav Awd sarebbe, per me, il compromesso perfetto fra consumi ragionevoli, presenza di cambio automatico e trazione integrale, ruote alte

Beh, tornato dal lago ieri, 50% autostrada (media 125 km/h) e 50% extra/paese oltre i 18 (18,7) km/L di media.

 

[RAV4AWDi]

deve essere proprio una politica aziendale consolidata, perchè si comportavano più o meno così già nel lontano 2002...

Beh se vendono 10 milioni di auto/anno in ogni angolo del mondo con una redditività quasi doppia di Vw probabilmente le paturnie degli allestimenti potrebbe essere un problema italico.

 

[RAV4AWDi]

non so perchè ma a toyota, almeno in italia, non interessa fare grandi volumi di vendita, ed inoltre sta cosa di vendere un prodotto come fosse una scatola di tonno al supermercato (questa è la confezione questo il prezzo, se me lo ordini ti faccio la scatola, non ho magazzino, fine) di certo non aiuta

Non aiuta chi si fa un sacco di problemi. In molti paesi il fatto di crearsi l'auto su misura per il cliente è solo uno sbattimento. Toyota crea dei pacchetti già fatti per te equilibrando l'offerta.

 

[JigenD]

Beh se vendono 10 milioni di auto/anno in ogni angolo del mondo con una redditività quasi doppia di Vw probabilmente le paturnie degli allestimenti potrebbe essere un problema italico.

non so a quali paturnie ti riferisca, nel mio caso è stato un cocktail micidiale di prezzi alti, tempi di consegna lunghi, discutibile attenzione verso il potenziale cliente e le sue legittime (almeno nel mio caso, lo erano di sicuro) richieste/aspettative, motorizzazioni poco adeguate, valutazione ridicola (se non offensiva) dell'usato (non tutti contemporaneamente, sto andando a memoria su circa 4-5 volte in cui ho tentato di comprare toyota, dal 2002 al 2017). Gli allestimenti ridotti e poco personalizzabili erano solo una piccola parte del problema (tanto è vero che in uno dei casi ho comprato una mazda che era persino meno personalizzabile, in quanto pronta consegna...).

 

[MarkoRamius]

Prima era così, con il nuovo corso sulle elettriche Vw ha ridotto notevolmente le opzioni introducendo i pacchetti come tutti gli altri.
Ci sono voluti anni, ammesso pure dalla casa, e una "rivoluzione" ad ammettere che le sue infinite varianti provocavano anche notevoli perdite.
Toyota sono decenni che lo fa e non per niente ha una redditività quasi doppia di Vw.

Non ho guardato le elettriche in quanto inadatte al mio utilizzo, ma ho provato a configurare una altra Passat, come se dovessi acquistarla ora.
Prendendo una Business e aggiungendo qualche optional mi viene di nuovo un'auto su misura. Senza ricorrere a pacchetti.
Stessa cosa guardando in Skoda, Opel, Fiat.
Paradossalmente Subaru, egualmente giapponese e nell'orbita Toyota, almeno per la Outback offre un allestimento equilibrato e completo fin dalla base.
E, comunque, il problema non è solo quello. Anche io mi sono scontrato con gli stessi problemi di cui parla JigenD.
E la ciliegina sulla torta sono quelle "caratteristiche" citate in altri messaggi che mi farebbero incazzare sulla Fabia di mia moglie, figurati su un'auto di quel prezzo.

 

[MarkoRamius]

Non aiuta chi si fa un sacco di problemi. In molti paesi il fatto di crearsi l'auto su misura per il cliente è solo uno sbattimento. Toyota crea dei pacchetti già fatti per te equilibrando l'offerta.

Ok, ma almeno i sensori di parcheggio anteriori potevano metterli di serie a partire dal l'allestimento base....

 

[cmangiag]

I fari light signature degli allestimenti superiori mi pare abbiano in piu' solo la cornice a led.

Riguardo a fari piu' intelligenti a matrice di LED tipo quelli che avevo sulla BMW serie 2 (non un'ammiraglia della gamma...) la differenza e' enorme, la notte si faceva giorno dal paraurti anteriore in avanti e sui lati senza sagome ne ombre. Qui il primo metro e mezzo e' buio, per non parlare dei lati e dell'interno curve. Sono quelle cose che una volta provate...

 

[RAV4AWDi]

non so a quali paturnie ti riferisca, nel mio caso è stato un cocktail micidiale di prezzi alti, tempi di consegna lunghi, discutibile attenzione verso il potenziale cliente e le sue legittime (almeno nel mio caso, lo erano di sicuro) richieste/aspettative, motorizzazioni poco adeguate, valutazione ridicola (se non offensiva) dell'usato (non tutti contemporaneamente, sto andando a memoria su circa 4-5 volte in cui ho tentato di comprare toyota, dal 2002 al 2017). Gli allestimenti ridotti e poco personalizzabili erano solo una piccola parte del problema (tanto è vero che in uno dei casi ho comprato una mazda che era persino meno personalizzabile, in quanto pronta consegna...).

Onestamente sono convinto che la differenza, in tutti i campi, la fanno le persone non la marca. Anche a me è capitato di comprare un'altra marca (non di auto) o fare anche 50 km per acquistare un prodotto perchè il rivenditore vicino mi voleva fare su.

 

[RAV4AWDi]

E la ciliegina sulla torta sono quelle "caratteristiche" citate in altri messaggi che mi farebbero incazzare sulla Fabia di mia moglie, figurati su un'auto di quel prezzo.

Per gli altri modelli non so ma per il Rav 4 hai confrontato le altre marche, ovviamente che abbiano la stessa abitabilità e dimensioni, e messo gli stessi optional che ti da Toyota ?

 

[U2511]

il problema fondamentale è che con gli altri marchi scendete tranquillamente a compromessi sugli allestimenti, appunto perchè il fascino del marchio copre tutto il resto, con le giapponesi no.

Mi permetto di dire che è esattamente il contrario …
I Jap in genere hanno alcune indiscutibili e indiscusse qualità che, se per te sono importanti, ti fanno soprassedere ad una serie di dettagli.
Vero è che EUDM è piuttosto esigente e al suo interno il mercato italiano è molto attento a certi dettagli (osservate i listini degli altri paesi EU, le nostre auto base sono mediamente più accessoriate)

Se andiamo sui motori il discorso si ribalta, a Sud delle Alpi puoi avere anche un bicilindrico da mezzo litro di cubatura purché consumi lo zero virgola in meno, altrove si ragiona diversamente

 

[MarkoRamius]

Per gli altri modelli non so ma per il Rav 4 hai confrontato le altre marche, ovviamente che abbiano la stessa abitabilità e dimensioni, e messo gli stessi optional che ti da Toyota ?

Mi riferivo a spifferi, cofani ballerini e comandi non illuminati.
Per un'auto che di listino sta ben sopra i 30k non mi sembra molto decoroso.
La solita Fabia di mia moglie non presenta quelle "caratteristiche"....

 

[RAV4AWDi]

I Jap in genere hanno alcune indiscutibili e indiscusse qualità che, se per te sono importanti, ti fanno soprassedere ad una serie di dettagli.

C'è da dire però che questo aspetto è valido per tutte le marche. L'auto, o qualsiasi altro prodotto, perfetta non esiste : bella, economica, di qualità, accessoriata, consuma poco, costi di manutenzione bassi, ecc.ecc.
E anche per chi è "giovane" nel settore segue la stessa filosofia, basta vedere le Tesla. Ambite da chi piace l'elettrico e la tecnologia ma delle autentiche costose ciofegate al livello qualitativo, eppure le vendono.
Toyota ha l'ibrido e la qualità, che ha me basta, poi per il dettaglio chi se ne frega mi vien da dire perchè tanto nessuno ti regale niente. Se hai qualcosa da una parte sicuramente ne avrai meno da un'altra. l'importante è non averne meno nelle cose che davvero contano, almeno per me.