triturbo diesel???

[caterpillar]

lo ammetto candidamente....

 

[BelliCapelli3]

notate che ho seguito tutta la discussione senza mai intervenire....

 

[lellom]

NOn capisco molto il ragionamento....non perseguire il down-sizing su una M3 "fa figo" ed è giusto....mentre perseguire il down-sizing sui diesel è la strada giusta e più efficiente(sull'efficienza può anche essere..sempre che l'acquirente di serie7/a8/classe s v8 diesel capirà:e non è detto..)

La verità è un'altra...si chiama CASH...a Monaco gli costava troppo tenere una linea produttiva per un 8V Diesel da montare su 2 modelli in croce, per cui, pur di non lasciar scoperte certi segmenti di potenza, stanno cercando di sviluppare ulteriormente il "solito" 6L diesel che tra un po' troveremo declinato dai 190 ai 350cavalli....tutta questione di costi...altro che balle...

...scusa lorenz,ma il 3.0 litri Biturbo che uscirà sulla A8 non avrà anch'esso 350 CV??forse in bmw tengono conto anche di questo,ma perchè mettere tre turbine?e poi anche audi abbandonerà i V8 diesel?

No lello..il biturbo ne avrà 300...il 4.2 350 e il 6.0 500...checchè se ne dica le a8 4.2tdi non sono mosche bianche come le 745d (mai vista in giro una..tutte 730d..come "rule of thumb" prendi autoscout:a8 e serie 7 diesel superiori ai 300cv...A8 PIù DI 500, BMW tra 740d e 745d appena 200....lo so che è un metodo non scientifico, però una differenza simile giustifica il concetto "di serie 7 diesel a 8 cilindri se ne sono vendute poche rispetto ad a8 v8 diesel..quindi per bmw è una nicchia relativa).

A me fa sorridere un po' il dire non è necessario....in un mercato saturo come il nostro sappiamo benisssimo l'importanza di catturare ogni singolo cliente, quindi anche quello che vuole il motorone diesel con una coppia da rimorchiatore.

In questo bmw ha fatto 4 conti e ha preferito fare un triturbo del "solito" 6L per arrivare almeno a 350cv (+ su non penso possa permettersi di andare), perdere quegli "sparuti" clienti di 745d che a tutti costi vogliono un v8 e tenere solo quelli che vogliono un diesel da 350cv.

Per audi produrre un v8 diesel costa poco o nulla visto che nasce dalla stessa linea produttiva dei 6V...in questo la tradizione dei 6 in linea bmw è un punto di debolezza dal punto di vista industriale, in quanto vincola nella cubatura

Comunque sia mi sembra molto più raffinato un diesel 3 litri da 350cv piuttosto di un V8 di pari potenza

su questo non ci piove.tra l'altro come ho scritto al buon lorenzo bmw non ha mai gradito il v8 diesel a causa del suo peso atroce.le bmw devono essere ripartite 50/50 altrimenti diventano mercedes.
aggiungerei anche i consumi,sicuramente a deciso vantaggio per un 6 cilindri.
queste cose lello non le capirà,spiegagliele te.oggi mi pare + cocciuto del solito mentre kater in questi argomenti tecnici evita giustamente di entrare,
lello si butta a capofitto.un vero kamikaze

....secondo te una persona che legge quello che scrivi ci crede??.....o si fa una risata dimostrandoti in un attimo che tu e l'obbiettività non andrete mai a passeggio insieme??io non sono un sapientone...ma tu ne sai esattamente quanto me. quindi smettila di vendere bmw dalla mattina alla sera ....capirei se ti pagassero ma ,credo, non sia così purtroppo per te

 

[lancista1986]

ciao grande fratello.
direi un pò di verità ed un pò di propaganda...
ca 2 anni fa bmw annunciò che il v8diesel non avrebbe avuto eredi.poi sono sopraggiunti i problemi di soldi(ma la ricerca non è stata tagliata e si vede).
bmw vende pochi v8diesel perchè ne vende molti a benza e perchè in europa esiste un'alternativa biturbodiesel.
credo che l'audi v8diesel + venduta sia il q7 i cui clienti non hanno a disposizione il bit diesel.in tal caso vedresti i v8 scendere dell'80%.
inoltre chi compra v8 di solito vive negli usa o paesi emergenti dove è ancora la benza a farla da padrone.
non dimenticare un altro fatto:i tecnici bmw hanno sempre detto che è impossibile con i v8 diesel mantenere la ripartizione dei pesi che serve per ottenere una guida da bmw.
in audi se ne fregano ma se passi da una x5 ad un q7 capisci subito le conseguenze di questo pensiero.
quindi un 3.0 da 350cv darà le stesse prestazioni di un pari v8,i consumi saranno bassissimi(in confronto) e la guidabilità avrà grossi vantaggi.
senza far polemica direi che audi è 5/6 anni buoni indietro e che questo 3.0 biturbo doveva secondo voi uscire già con l'a6 restiling.....
aspetta e spera direi
grazie per il tuo intervento.
una battuta finale però permettimela,MA i motori in audi li fanno di ghisa per motivi di cash o perchè gli servono per appesantire le auto?

Flnaker io il v8 diesel l'ho considerato solo su serie 7....e non ho nemmeno preso in considerazione il q7.

Solo considerando il serie 7 c'è una rapporto di 1 serie 7 v8 diesel contro 3 a8 v8 diesel vendute...scusa se è poco (condierando solo a8).

Mi sembra denigri molto un v8 diesel...e qui ti chiedo..l'hai mai provato???? Io l'ho provato su quel cassone del q7 e ne sono rimasto sbalordito...tutt'altra sensazione rispetto al 535d(le prime cos'erano 286cv??) non tanto in termine di dinamica (chiaramente imparagonabile) quanto di rotondità dell'erogazione, corposità dell'erogazine stessa...come tu dici che non si può paragonare un 335 con un m3...allo stesso modo io ti dico che è imparagonabile un v8 diesel con la coppia di 750nm a 1200 giri con qualsiasi 6 cilindri biturbo o triturbina (che è quasi ridicolo..)

Caro Lorenzo, non concordo.. il 535d ha una linearità di funzionamento e una rotondità nell'erogazione della potenza, mai brusca, da far invidia anche ad un più "nobile" V8.. ovviamente i valori di coppia saranno inferiori, mica di tanto poi, ma posso assicurarti che è un'ottimo propulsore con eccellenti capacità di ripresa anche da bassissimi regimi e allunghi molto molto sostanziosi.. sulla mia, ancora legatissima, non mi è stato mica tanto difficile vedere i 5000giri.. inoltre, se posso permettermi di comprare e mantenere un V8, io lo scelgo benzina.. a certi livelli di prezzi e cubature il diesel è ottimo solo per avere coppia da trattore.. il che non sempre si traduce in maggior piacere di guida.. saluti Fra!!!