Toyota Yaris: la mia è al capolinea?

[KenzoNagoya]

perchè, non può succedere una toyota mal riuscita? per quanto riguarda l'aygò che mangia olio ne abbiamo già viste diverse o almeno quel motore li sulle sorelle peugeot e citroen e un caso o due di catena andata, non so se il motore è lo stesso che monta anche la yaris...sembra che se si rompe una fiat è tutto normale, altre no!!

problemi stranoti al 1kr-fe

 

[Pol87]

Sto andando OT ma mi riferivo a quella che hai detto ha 300mila km senza cambiare i freni.

Si, a 310k ho ancora frizione e dischi freno originali (anche se sottili). pastiglie cambiate 3 volte.
Ammortizzatori a 300k, sola causa sterrati a velocità non consone e trasporto materiali edili
1.7 16v cdti isuzu rimarchiato opel.
Però faccio tutto extra e montagna e anticipo sempre col cambio, quindi freno davvero poco e niente.
In città ci sta che uno non voglia sempre scalare le marce, con start&stop continui, e con brevi tragitti il motore gira sempre a freddo, è come se facesse 3 volte i km reali..

Però davvero, il primo impatto con quei numeri è stato "vuoi vedere che monta ancora le frizioni in sughero di inizio secolo?"

 

[renatom]

Ho dato indietro l'auto precedente con 230.000 km e le pastiglie di primo equipaggiamento.
L'attuale ne ha 170.000 e, pure su questa, mai cambiato le pastiglie.

 

[Blalaba]

Brevemente...
Nel 2018 ho acquistato una Toyota Yaris usata. Sembrava un buon affare: singolo proprietario, meno di 40.000 km in 4 anni di vita (immatricolazione 2014) ed un prezzo che sembrava onesto (7200€). Inutile dire che fosse la mia prima auto e che la mia cultura sulle automobili (anche per via del fatto che in famiglia fossi l'unico con la patente) fosse pari a zero. Mea culpa insomma.

Bene...nei successivi tre anni di vita in ordine mi è capitato di fare i seguenti interventi:

• Cambio di tutte le gomme (la vecchia proprietaria non ha mai fatto manutenzione)
• Cambio della centralina dei fari (70.000km)
• Cambio dei dischi e delle pinze dei freni anteriori (80.000km)
• Cambio della frizione (90.000 km)
• Cambio della batteria (95.000 km)

Non so se questo sia tipico per un'auto con 7 anni sul gruppone. Lo ripeto, non ho abbastanza cultura per saperlo. Solo che ora mi ritrovo ad avere questi problemi:

• La macchina ha 105.000km ora, per cui prima o poi dovrò fare la catena
• Le sospensioni scricchiolano in modo abbastanza brutto
• La luce del freno posteriore funziona ogni tanto si ogni tanto no
• Le luci di cortesia sfarfallano in determinate situazioni (auto ferma)
• L'infotainment è diventato particolarmente lento, così come lo stereo ha perso potenza

Per concludere, l'auto ha lasciato delle piccole macchie d'olio nel parcheggio l'ultima volta che l'ho guidata. Insomma, non mi sento molto tranquillo sulle condizioni di salute della macchina.

Tagliandi e manutenzione ordinaria sempre fatta da manuale, non ho mai trascurato la vettura.

Poi chiaro, uno non va a fare un checkup alla macchina attraverso un forum. Però allo stesso tempo ho bisogno di sapere (da parte di persone più acculturate e con più esperienza di me) se è normale tutto ciò oppure mi ritrovo tra le mani una macchina destinata a riempirmi di problemi nel prossimi anni.

Insomma....mi sto preoccupando per niente oppure c'è da cominciare a pensare di cambiare auto?

Ma la tuaYaris ha la catena o la cinghia di distribuzione? Perchè i due sistemi hanno durata e costo di sostituzione assai diversi.

 

[giuliogiulio84]

in effetti mi sorprende un po'...hai un meccanico di fiducia (o quasi)?

Beh se non hanno mai avuto auto a casa, sarà difficile..

 

[albert56]

Ma la tuaYaris ha la catena o la cinghia di distribuzione? Perchè i due sistemi hanno durata e costo di sostituzione assai diversi.

mi sembra che il cilindri multimarche abbia la catena...la durata è molto variabile, se va male dura come la cinghia e mi sembra che vada male in molti motori di tutte le marche, il costo è un 50% di più!!

 

[albert56]

problemi stranoti al 1kr-fe

infatti, qui per molti è che se la fiat si rompe è perchè sono macchine che non valgono niente, se se ne rompe qualcun'altra è perchè è stata mooolto maltrattata!!

 

[albert56]

Beh se non hanno mai avuto auto a casa, sarà difficile..

è ora di cercarlo, tramite conoscenti...

 

[KenzoNagoya]

infatti, qui per molti è che se la fiat si rompe è perchè sono macchine che non valgono niente, se se ne rompe qualcun'altra è perchè è stata mooolto maltrattata!!

Parole santisisme!

 

[Yaris Mille]

• Le sospensioni scricchiolano in modo abbastanza brutto
• La luce del freno posteriore funziona ogni tanto si ogni tanto no
• Le luci di cortesia sfarfallano in determinate situazioni (auto ferma)
• L'infotainment è diventato particolarmente lento, così come lo stereo ha perso potenza

Per concludere, l'auto ha lasciato delle piccole macchie d'olio nel parcheggio l'ultima volta che l'ho guidata. Insomma, non mi sento molto tranquillo sulle condizioni di salute della macchina.

Purtroppo quando compriamo un auto usata pensiamo che sia stata trattata con i guanti di velluto , molto probabilmente e' accaduto il contrario. Ti faccio un esempio , la Fiat Panda e' per me da considerarsi un riferimento per affidabilita' nei primi 4 5 anni di vita. Un mulo. Ma se prendi quella di mio padre che ha 6 anni ti metti le mani nei capelli. La frizione non va benissimo , i freni tra poco sono da cambiare (30.000 km) , le sospensioni vanno benino ma qualche volta rumoreggiano... Ma se vedi come porta la macchina mio padre gridi al miracolo che la macchina stia ancora cosi' bene.
C'e' una buca sull'asfalto? e' la sua.
Scende dalla collina con i freni quasi (il freno motore non lo garba tanto).
Fai una manovra? la frizione urla pieta'.
Insomma 6 anni e 30.000 km di torture.
Le cose che hai riportato ci stanno tutte.
La rumorosita' delle sospensioni puo' essere pure niente di grave magari qualche bella buca presa piena , c'e' da rifare testita i supporti.
Non mi piace quello che scrivi alla fine sulle perdite d'olio.
Ecco quello lo farei controllare per bene.
Per il resto e' manutenzione.

 

[Yaris Mille]

infatti, qui per molti è che se la fiat si rompe è perchè sono macchine che non valgono niente,

e' un luogo comune che ci portiamo dietro , ma un motivo c'e'.
La produzione fine anni '80 ai primissimi 2000 in quanto ad affidabilita'...
per fortuna poi la Fiat ha messo le cose apposto.
Oggi abbiamo tante auto con un affidabilita' addirittura da riferimento.
Vedi Fiat Panda o Fiat 500.

 

[albert56]

e' un luogo comune che ci portiamo dietro , ma un motivo c'e'.
La produzione fine anni '80 ai primissimi 2000 in quanto ad affidabilita'...
per fortuna poi la Fiat ha messo le cose apposto.

sarà, anche se io non le ho trovate peggio delle concorrenti...comunque, stando a quanto dici, questa gente è il caso che segua un pò l'attualità!!

 

[KenzoNagoya]

Brevemente...
Nel 2018 ho acquistato una Toyota Yaris usata. Sembrava un buon affare: singolo proprietario, meno di 40.000 km in 4 anni di vita (immatricolazione 2014) ed un prezzo che sembrava onesto (7200€). Inutile dire che fosse la mia prima auto e che la mia cultura sulle automobili (anche per via del fatto che in famiglia fossi l'unico con la patente) fosse pari a zero. Mea culpa insomma.

Bene...nei successivi tre anni di vita in ordine mi è capitato di fare i seguenti interventi:

• Cambio di tutte le gomme (la vecchia proprietaria non ha mai fatto manutenzione)
• Cambio della centralina dei fari (70.000km)
• Cambio dei dischi e delle pinze dei freni anteriori (80.000km)
• Cambio della frizione (90.000 km)
• Cambio della batteria (95.000 km)

Non so se questo sia tipico per un'auto con 7 anni sul gruppone. Lo ripeto, non ho abbastanza cultura per saperlo. Solo che ora mi ritrovo ad avere questi problemi:

• La macchina ha 105.000km ora, per cui prima o poi dovrò fare la catena
• Le sospensioni scricchiolano in modo abbastanza brutto
• La luce del freno posteriore funziona ogni tanto si ogni tanto no
• Le luci di cortesia sfarfallano in determinate situazioni (auto ferma)
• L'infotainment è diventato particolarmente lento, così come lo stereo ha perso potenza

Per concludere, l'auto ha lasciato delle piccole macchie d'olio nel parcheggio l'ultima volta che l'ho guidata. Insomma, non mi sento molto tranquillo sulle condizioni di salute della macchina.

Tagliandi e manutenzione ordinaria sempre fatta da manuale, non ho mai trascurato la vettura.

Poi chiaro, uno non va a fare un checkup alla macchina attraverso un forum. Però allo stesso tempo ho bisogno di sapere (da parte di persone più acculturate e con più esperienza di me) se è normale tutto ciò oppure mi ritrovo tra le mani una macchina destinata a riempirmi di problemi nel prossimi anni.

Insomma....mi sto preoccupando per niente oppure c'è da cominciare a pensare di cambiare auto?

Ti riporto la mia situazione: ho una Honda Jazz presa usata nel 2012, l'auto è del 2005. Presa con 103mila km ora, nel 2022 (quasi) ne ha 183mila km.
Problemi: quando piove entra acqua dentro lato guidatore e dietro nel bagagliaio. Hanno tentato di rubarmela (incredibile ma si) senza riuscirci, procurando un danno al portello lato guida di circa 500€, la frizione è praticamente arrivata, l'alternatore non ricarica più come dovrebbe e mi costringe a cambiare batterie ogni 3 anni indipendentemente dalla marca, le gomme sono quasi arrivate alla frutta, i freni fischiano che manco gli autobus dell'ATAC di 20 anni fa (però la macchina frena).
Ho dovuto far riparare il cambio per rottura dei cuscinetti dell'albero primario, sostituire due cuscinetti ruota e far cambiare un braccio oscillante perché deformato.
L'auto me l'hanno venduta con due incidenti sul groppone, ovviamente sottacendoli, avrei potuto citarli in giudizio e vincere la causa a mani basse ma mi sarebbe costato quanto il valore dell'autoveicolo.
Che faccio, la faccio riparare o la cambio?
L'ho pagata, nel 2012 circa 4500€, ora ne vale si e no 1500€.
L'ideale sarebbe comprare auto nuove e rivenderle dopo 4 anni, come fanno in Giappone: in questo modo non avrai mai nessun problema di manutenzione, nessun problema di revisione, nessun problema!