Toyota Yaris Hybrid 4a generazione , anomalia gestione motore termico / elettrico.

[DenisDeAngelis]

Buonasera. Porto un piccolo aggiornamento:

Su FB ho talmente commentato sotto un post di Toyota Italia, che mi hanno chiesto i contatti personali in pvt. Ho scritto a loro e mi hanno chiesto i codici di “segnalazione” che ho ricevuto per mail. Glie ne ho inviato TRE!

Vediamo se e quando mi rispondono..

 

[Maury80mi]

Speriamo bene!!!

 

[Akin343]

Speriamo che sia un problema risolvibile magari via taratura di qualche sensore.. io che sono interessato a questa nuova Yaris sarebbe un peccato usarla con la consapevolezza di un problema non risolvibile..
forse per chi ha tragitti giornalieri molto scorrevoli e a velocità costanti ( 60/70/80 ) potrebbe avere un effetto meno impattante. ovvio, per chi la usa in ambito cittadino con continui stop and go potrebbe essere un bel problema.. incrociamo le dita ragazzi, perché l’auto merita..

 

[paulein118]

Ma siamo sicuri che sia un malfunzionamento? potrebbe anche essere l'unico modo per pulire il filtro in urbano...

 

[TheWorld]

Se non è un malfunzionamento è sicuramente un progetto sbagliato.

 

[paulein118]

Se non è un malfunzionamento è sicuramente un progetto sbagliato.

Anche i DPF che iniettano più gasolio per rigenerare sono un progetto sbagliato?
Se è l'unico modo per scaldare il filtro, non so quanto possa essere sbagliato....

 

[gm002]

Mi chiedo cosa ci sia di normale se una full hybrid Toyota resta accesa in città. È una city car nata per questo pubblicizzata per questo e lasciando fare a lei consuma come una benzina. Forse andava riprogettato il sistema ibrido in virtù di questo inutile filtro

 

[paulein118]

Dipende sempre dai consumi, qualcuno fa comunque dai 25 ai 30 anche con questo problema, quindi non è detto che consumi per forza come un benzina.
Certo che se invece bevesse molto di più....potrebbe diventare un problema.
Per rigenerare serve calore, vi viene in mente un modo diverso dal buttare giù benzina?

 

[Yaris Mille]

Dipende sempre dai consumi, qualcuno fa comunque dai 25 ai 30 anche con questo problema, quindi non è detto che consumi per forza come un benzina.
Certo che se invece bevesse molto di più....potrebbe diventare un problema.
Per rigenerare serve calore, vi viene in mente un modo diverso dal buttare giù benzina?

I 25 30 li fai in extra urbano in condizioni particolari.
Parliamoci chiaro , chi ha comprato la Yaris con motore ibrido ha sposato un progetto per risparmiare principalmente in citta' e nei tragitti brevi .
Se ogni 1000 km il filtro si intasa e ha bisogno del motore termico sempre acceso siamo davanti ad un altro tipo di prodotto con una resa sui consumi molto diversa.
Come dicono a Roma , 'na mezza sola.

 

[paulein118]

I 25 30 li fai in extra urbano in condizioni particolari.
Parliamoci chiaro , chi ha comprato la Yaris con motore ibrido ha sposato un progetto per risparmiare principalmente in citta' e nei tragitti brevi .
Se ogni 1000 km il filtro si intasa e ha bisogno del motore termico sempre acceso siamo davanti ad un altro tipo di prodotto con una resa sui consumi molto diversa.
Come dicono a Roma , 'na mezza sola.

Pensa che invece abita a Roma e fa l'istruttore di guida ibrida. Nel suo caso il piede è buono.

 

[gm002]

A proposito di consumi sull'app Myt ho fatto il confronto fra novembre mese in cui la problematica ancora non c'era e quelli successivi su medesima percorrenza cittadina 20 km giornalieri. A novembre 4 l ogni 100km dicembre e gennaio lasciando fare alla macchina 5 l. Ora cercando di seguire tutti gli accorgimenti fatti in casa tra noi clienti 4.6 ma a discapito del confort quando sulla precedente generazione di ibrido sulla stessa percorrenza non dovevo pensare a nulla con consumi simili. Non so quali alternative esistono per rigenerare e non mi compete. Sono semplicemente un cliente che accetta a denti stretti questo cambiamento deluso del passo indietro tecnologico. A chi di competenza chiedo che si trovino altre soluzioni meno dispendiose e di maggior senso e soprattutto chiedo di non fare più finta di niente

 

[Mabbit]

Salve,
volevo chiedere cosa serve esattamente per liberare il filtro. è sufficiente percorrere a 70km/h un breve tragitto? (tipo 2-3 km?) o cosa serve esattamente? e facendo questo il problema si risolve interamente, o solo parzialmente?
chiaramente, leggendo di queste vostre esperienze attendo prima di acquistare, ma siccome mi servirebbe cambiare auto, volevo capire se con la mia percorrenza (prevalentemente città e piccoli tratti a max 70kmh) la cosa possa non costituire un problema.
grazie!

 

[DenisDeAngelis]

Salve,
volevo chiedere cosa serve esattamente per liberare il filtro. è sufficiente percorrere a 70km/h un breve tragitto? (tipo 2-3 km?) o cosa serve esattamente? e facendo questo il problema si risolve interamente, o solo parzialmente?
chiaramente, leggendo di queste vostre esperienze attendo prima di acquistare, ma siccome mi servirebbe cambiare auto, volevo capire se con la mia percorrenza (prevalentemente città e piccoli tratti a max 70kmh) la cosa possa non costituire un problema.
grazie!

Ciao! Premetto che il discorso del filtro, è puramente ipotetico, anche se ormai penso sia una certezza.

Per quanto abbiamo scoperto, una delle soluzioni per risolvere NON definitivamente, è fare una forte accelerazione a pieno pedale, per 3-5 secondi. Ovviamente per chi non ha possibilità, sembra che un “bel” viaggio in autostrada svolga la medesima funzione. A me, 3 km a 70 km/h NON risolvono il problema parzialmente, né definitivamente.

Una soluzione definitiva, per ora, non sembra esserci..

Per farti un esempio, io faccio giornalmente 30km per lavoro, con una media di velocità di 35-38 km/h, quindi con un gap da 0 a 70-80 km/h. Strada urbana ed extraurbana. Con questo utilizzo il problema mi si presenta una volta a settimana più o meno..

 

[bromuro]

Buongiorno a tutti e grazie delle informazioni e delle vostreesperienze. Anche io sto riflettendo sull'acquisto della nuova yaris hybrid. Posto che, pur nella mia ignoranza meccanica, mi pare evidente che il problema sia reale, toyota non può comunque far finta di niente anche e soprattutto perché la formula assicurativa proposta ai clienti presuppone la reale possibilità di sensibili percorrenze in elettrico. Quello che mi pare assurdo è come il problema non sia emerso nelle fasi di collaudo (certamente tarate anche, se non soprattutto, sulla fase urbana).
La mia domanda è (sempre perdonando la mia ignoranza): con i diesel, per i quali mi pare ci siano state problematiche simili di "filtro", come è stato risolto?

 

[marcogiustino]

Del tutto non è ancora stato risolto almeno pare