Toyota RAV4 2019

[der blume]

Pino Josi, non si capisce nulla della tua spiegazione !?
complimenti per la scelta e vedrai, questa macchina ti darà tanti sodisfazioni.

 

[Pino Josi_1684906376]

in effetti megli di così non so spiegarlo, mentre provavo l'auto quindi in marcia, il venditore mi ha mostrato la funzionalità dello specchietto (rear view mirrror), la differenza è stata per me così impattante, che m'è venuto di istinto di premere la frizione ed ovviamente ho pestato il freno, il risultato che ho bloccato l'auto di colpo e non ripartiva! Ora non ho fatto caso alle spie del quadro se la la spia era su ready e altre cose così, anche perché distratto dal venditore che si lamentava (scherzosamente) della propria cervicale, fatto sta che l'auto non ne voleva di rimettersi in marcia e solo armeggiando sul cambio ci siamo (anzi c'è) riuscito: Presumo però che sia un qualcosa che si faccia d'abitudine perchè il tizio ha saputo cosa fare a colpo sicuro...

Cmq a parte questo e a prescindere da cosa dice il sito km77 col moose test, l'auto mi piace e ho firmato la proposta d'ordine, solo quando l'avrò con continuità potrò valutare

 

[der blume]

Unica spiegazione sarebbe che tu avevi la mano sul cambio (visto che volevi usare la frizzione) e non ti sei reso conto che nella brusca frenata hai spostato la leva finendo in Neutro! Lui tela rimessa in D e cosi potevi ripartire.

 

[Wolfox79]

Scusate,ma come fate a entrare così tanto on il piede sinistro da premere il freno pensando che sia la frizione?
I pedali non sono spostati al centro, hanno la stessa posizione della controparte manuale. Il piede della frizione piùttosto dovrebbe andare a fondo sul tappetino.
E se vi state fermando cosa fate, due piedi sul freno? Ma da quanto guidate.

 

[Wolfox79]

più che il dato puro, è come reagisce il sederone...però lo sportage mi sembra pure peggio.

questa reagisce meglio:

anche questa, meno cara, non male:

Diciamo che forse mi sarei aspettato qualcosa meglio.

Secondo me l'Audi ha qualcosa di elettronico sulle sospensioni, cui il RAV non ha. Perché se non ha niente che controlla le sospensioni quella macchina è sicuramente molto scomoda.
La Nissan e molto più leggera del RAV.
La RAV ha un comportamento che la fa diventare molto reattiva, ma credo che le batterie stressano il posteriore, sarei curioso di vedere il 4x4, con più peso e qualche diavoleria in più il retrotreno è più controllabile

 

[paulein118]

Scusate,ma come fate a entrare così tanto on il piede sinistro da premere il freno pensando che sia la frizione?
I pedali non sono spostati al centro, hanno la stessa posizione della controparte manuale. Il piede della frizione piùttosto dovrebbe andare a fondo sul tappetino.
E se vi state fermando cosa fate, due piedi sul freno? Ma da quanto guidate.

il pedale del freno su alcune automatiche è più largo. Non ricordo sulla Yaris, ma sulla bmw sicuro

 

[paulein118]

Secondo me l'Audi ha qualcosa di elettronico sulle sospensioni, cui il RAV non ha. Perché se non ha niente che controlla le sospensioni quella macchina è sicuramente molto scomoda.
La Nissan e molto più leggera del RAV.
La RAV ha un comportamento che la fa diventare molto reattiva, ma credo che le batterie stressano il posteriore, sarei curioso di vedere il 4x4, con più peso e qualche diavoleria in più il retrotreno è più controllabile

dici che pesano così tanto?

 

[XPrience74]

Qashqai è effettivamente più assimilabile ad un c-hr mentre quella in oggetto ad una X-Trail/Rouge tanto per rimanere in Nissan.

 

[Pino Josi_1684906376]

Scusate,ma come fate a entrare così tanto on il piede sinistro da premere il freno pensando che sia la frizione?

nel caso di specie è molto più facile di quanto sembri io ho un'auris my07 e lo spazio tra poggia piede e freno della rav è identico a quello fra poggia piede e frizione della mia auto, tant'è che l'ho preso almeno un paio di volte... in altre auto invece m'è capitato di andare a vuoto

forse si tratta di trovare una posizione migliore

 

[gladio56]

Questione già presente nel forum ma vorrei riproporla oggi.

Qualcuno, al di là del prezzo iniziale, rinuncia all'acquisto del Rav4 ibrido per timore delle spese di gestione e di “attirare troppo l'attenzione”?

Il bollo si parametra sui cavalli del motore termico, quindi circa 180 cv (vado a memoria).
Per i primi tre anni non si paga.
È facile dunque farsi i conti.

Quanto alla cilindrata 2.5, non basissima in un paese come il nostro, avete osservazioni o esperienze a livello assicurativo?

Si tratta di una cubatura che può far accendere la spia in sede di redditometro / spesometro?


Un saluto

 

[Pino Josi_1684906376]

avete osservazioni o esperienze a livello assicurativo?

innanzi tutto non è un'auto di marche premium e neppure di livello premium, intendo dire che sono attenzionate vetture che costano almeno tre volte tanto, inoltre il limite di monti era 185 kW questa ne ha 131 quindi c'è ampio margine, infine almeno dalle mie parti, chi ha una toyota è visto come una persona normale.

A me possedere Toyota ha semrpe dato idea di un profilo basso, poi sbaglierò... se pensi che anche oggi le rubano per le batterie piuttosto che per le auto in sè...

Diciamo che forse una cosa che potrebbe passare strana è avere il reddito di cittadinanza e comprarsi un'auto da 40k euro, ma già averlo e fare l'auto col PPD ti salva

 

[XPrience74]

Seppur potrebbe dipendere dalla compagnia... la quota assicurativa dovrebbe principalmente far fede ai cv/kw (*) e non cilindrata...

(*)
Nel caso relativi alla sola parte termica.

 

[gladio56]

A me possedere Toyota ha semrpe dato idea di un profilo basso, poi sbaglierò... se pensi che anche oggi le rubano per le batterie piuttosto che per le auto in sè...

Terreno scivoloso.

Forse in generale ci può stare, ma con specifico riferimento al Rav4, è pur sempre un D Suv 2.5 benzina.

Su strada a me sembra pure più lungo dei dichiarati 4.60 m.

Dovrebbe misurare in lunghezza come il predecessore, ma pare più grande di quest'ultimo.


Grazie in ogni caso per tutto l'intervento.

Seppur potrebbe dipendere dalla compagnia... la quota assicurativa dovrebbe principalmente far fede ai cv/kw (*) e non cilindrata...


(*)

Nel caso relativi alla sola parte termica.

Interessante.

Si tratterebbe allora di 178 cv.

 

[XPrience74]

Nulla vieta di approfondire il discorso confrontando varie compagnie on-line comprese...

 

[gladio56]

Per chi fosse interessato, i concessionari, per le persone fisiche e per le partite IVA NON imprese, senza alcun usato da rientrare, applicano al momento lo sconto del 10% rispetto al prezzo di listino.


In caso di rottamazione il valore sarà di circa 1000 euro.


In caso di usato da valutare, beh, allo sconto del 10% si aggiungerà... il valore della valutazione.