Ormai i crossover Suv non devono più competere contro i fuoristrada, ma quello che non riesco a capire, e vedendo anche motori elettrici industriali con tanto di encoder, perchè non fanno in modo di sincronizzare le gomme, forse un giorno esisterà il TOYOTA RAV4 E-AWD con E-LOCK.
Ma tornando alla Prius, credo che per questione di distribuzione dei pesi la Spinta posteriore aiuti molto le gomme che senza forza e il peso delle batterie, sarebbero delle ancore nella neve.
Nel Video del test, non capisco come il motore non diventi un generatore, lo fanno tutti i motori elettrici con magneti. E altro dubbio, In retromarcia, cosa succede?
Sicuramente quelli di TFL la porteranno sù al Gold Mine Hill per fare due twist