test drive yaris ibrida

[U2511]

scusate ma io non ho mai acquistato un auto nuova e non sono esperto , ho chiesto un consiglio, mi sembrava che aveva un senso il mio ragionamento, è un rischio ma potrei risparmiare alla lunga o no? invece con il tagliando sono soldi che se ne vanno sicuri

Mai prendere un’auto usata da 8287!

 

[XPrience74]

È verosimile che non possano accadere dei significativi sconvenienti in penuria/mancanza (a che livelli?) di manutenzione specie se in abbinamento a dei basilari accorgimenti di utilizzo...

Il fatto poi è: con quali entità di problematiche nonché costi si andrebbe ad aver a che fare?
Ergo: mangiandosi poi tanto il "risparmio" quanto il fegato?!?

Ps:
Il mio precedente post era principalmente rivolto all'"evasore da tagliando"...

 

[iuter]

ma quindi se io decidessi di rischiare e non fare mai i tagliandi e annullo qualsiasi garanzia ma se mi succede qualcosa pago da solo i guasti, alla fine se ci pensi pago 300 euro all'anno e probabilmente non mi si rompe mai nulla ma sono soldi che spendo sicuro, invece la rottura di qualcosa può capitare ogni tanto e quindi alla fine risparmierei (credo)...qualcuno di voi ha adottato questa strategia?

si ma il problema è la parte ibrida sopratutto la batteria.
ora, non so se attualmente cambiano solo una cella o tutto il pacco ma fino a qualche anno fà (in caso toyota riguardava solo la prius) cambiare il pacco batteria costava 2000 euro.
infatti l'estensione dei 5 anni di garanzia riguarda solo la parte ibrida.

potresti informarti sul metodo pay per drive ma:
1) non so se hai comunque obbligo a fare i tagliandi. se non c'è ti tieni l'auto 4 anni e poi la ridai indietro, con i soldi risparmiati dai tagliandi paghi l'extra per quel servizio.
2) anche in questo servizio ci sono dei ma enormi, ad esempio quando la devi ridare indietro deve essere immacolata. nel senso, ad esempio fai un incidente e non hai ragione quindi l'assicurazione non ti paga sei tu a dover pagare per sistemare il danno, oppure il caso di graffi sulla carrozzeria (anche una semplice sportellata da un altra auto) pagherai l'extra per sistemarli.

 

[XPrience74]

Inutile continuare a prendere come riferimento (in negativo) il pacco batteria quando poi in una soluzione che prevede un turbocompressore questo va poi comunque a "fare il paio" col primo...
Ovvero in termini tanto di sostituzione quanto mantenimento/manutenzione (vedi: rimpiazzo singole celle/revisione turbina)...

 

[pb974]

secondo me il discorso tagliandi e garanzie cambia in base alle proprie esigenze . io ho sempre fatto personalmente la manutenzione delle mie auto e ho sempre lasciato perdere la garanzia dato che i tagliandi che ti fanno pagare quasi 200E li puoi fare spendendone 30E.
tante cose che sostituiscono come cinghie e filtri aria e abitacolo se uno fa poca strada durano molti più anni . Dato che io cambio l'auto dopo circa dieci anni ho molti chilometri il suo valore residuo non e influenzato dall'assenza dei tagliandi ufficiali. Ovviamente so che in caso di guasto devo pagarmi la riparazione. Fino ad ora furtunatamente in 22 anni di auto Subaru o Toyota non ho mai avuto problemi. Secondo me se uno va a fare la manutenzione in un officina generica a quel punto e' meglio che spende poco di più e si tiene la garanzia andando dal concessionario ufficiale. Questo discorso puo valere anche se uno rivende l'auto dopo pochi anni.

 

[foursix]

ma quindi se io decidessi di rischiare e non fare mai i tagliandi e annullo qualsiasi garanzia ma se mi succede qualcosa pago da solo i guasti, alla fine se ci pensi pago 300 euro all'anno e probabilmente non mi si rompe mai nulla ma sono soldi che spendo sicuro, invece la rottura di qualcosa può capitare ogni tanto e quindi alla fine risparmierei (credo)...qualcuno di voi ha adottato questa strategia?

Sembra incredibili, ma conosco uno che ragiona e fa cosi... (mi vergogno per lui)

 

[paulein118]

secondo me il discorso tagliandi e garanzie cambia in base alle proprie esigenze . io ho sempre fatto personalmente la manutenzione delle mie auto e ho sempre lasciato perdere la garanzia dato che i tagliandi che ti fanno pagare quasi 200E li puoi fare spendendone 30E.
tante cose che sostituiscono come cinghie e filtri aria e abitacolo se uno fa poca strada durano molti più anni . Dato che io cambio l'auto dopo circa dieci anni ho molti chilometri il suo valore residuo non e influenzato dall'assenza dei tagliandi ufficiali. Ovviamente so che in caso di guasto devo pagarmi la riparazione. Fino ad ora furtunatamente in 22 anni di auto Subaru o Toyota non ho mai avuto problemi. Secondo me se uno va a fare la manutenzione in un officina generica a quel punto e' meglio che spende poco di più e si tiene la garanzia andando dal concessionario ufficiale. Questo discorso puo valere anche se uno rivende l'auto dopo pochi anni.

Tra farseli in casa risparmiando e non farli per niente, c’è una differenza enorme.
Concordo che tra generico e ufficiale, in questo caso, la differenza è limitata

 

[iuter]

secondo me il discorso tagliandi e garanzie cambia in base alle proprie esigenze . io ho sempre fatto personalmente la manutenzione delle mie auto e ho sempre lasciato perdere la garanzia dato che i tagliandi che ti fanno pagare quasi 200E li puoi fare spendendone 30E.
tante cose che sostituiscono come cinghie e filtri aria e abitacolo se uno fa poca strada durano molti più anni . Dato che io cambio l'auto dopo circa dieci anni ho molti chilometri il suo valore residuo non e influenzato dall'assenza dei tagliandi ufficiali. Ovviamente so che in caso di guasto devo pagarmi la riparazione. Fino ad ora furtunatamente in 22 anni di auto Subaru o Toyota non ho mai avuto problemi. Secondo me se uno va a fare la manutenzione in un officina generica a quel punto e' meglio che spende poco di più e si tiene la garanzia andando dal concessionario ufficiale. Questo discorso puo valere anche se uno rivende l'auto dopo pochi anni.

infatti se non si fanno tanti km da rendere davvero necessaria la manutenzione e/o cambio pezzo non ha senso fare i tagliandi.

non posso dirlo riguardo toyota perchè non so come agisce ma quando comprai una ducati usata dal concessionario ufficiale e questa non aveva i tagliandi, fecero loro i controlli e ci misero sopra una garanzia nuova di 2 anni/50mila km praticamente quasi la stessa di una nuova.
quindi la storia dei tagliandi è quasi sempre un sistema per spillare ulteriori soldi per qualcosa di non obbligatorio e se non lo è vuol dire che non è realmente necessario.

nel caso di toyota sarbbe interessante fare uns ondaggio per vedere quanti sul totale hanno avuto guasti non di fabbricazione e guasti al pacco batteria.

 

[XPrience74]

Ragazzi...

- l'olio motore degrada ANCHE/SOPRATTUTTO a basse percorrenze e ciò ad es per dell'umidità che si crea nella coppa in quanto la stessa non evapora per il mancato raggiungimento delle temperature d'esercizio...

- il liquido del radiatore anch'esso altera le sue (importanti) proprietà e pertanto andrebbe sostituito ogni tot (lo stesso libretto della mia Yaris riporta sostituzione dopo -i primi- 4 anni e 2 per le successive)...

- il liquido freni idem non essendo igroscopico e quindi non atto ad assorbire l'umidità la quale se troppo prolungata può infatti dare luogo a dei fenomeni di ossidazione...

- ...

 

[pb974]

Un olio motore sintetico dura tranquillamente due anni.
Per quello che riguarda liquido radiatore e olio freni per 10 /13 anni non danno nessun problema per un uso normale (stiamo parlando di auto che non fanno gare in pista e normalmente vengono usate a meta' del loro potenziale o neanche).

 

[paulein118]

Qui si parla di olio che dura 5 o 10 anni però....

 

[U2511]

Per quello che riguarda liquido radiatore e olio freni per 10 /13 anni non danno nessun problema per un uso normale

Radiatore ok, freni assolutamente no, non dico ogni due, ma almeno ogni quattro va sostituito, perché è altamente igroscopico.

 

[Ibridista]

personalmente cambierei tutto comunque per sicurezza, non ha senso lesinare su qualche liquido (o pasticche) e rischiare ben altro solo per vantarsi di aver risparmiato 100-150€ nel corso dell'anno.

 

[olaf63]

Scusate, vorrei capire, la strategia sarebbe quella di risparmiare non facendo i tagliandi quando prescritto accumulando ciò che si risparmia per eventuali guasti non coperti dalla garanzia. Ok, ma l'eventualità di avere guasti non aumenta non facendo i tagliandi? Mi sembra una strategia moto rischiosa... E poi sono abbastanza frequenti i casi in cui i concessionari vanno incontro per determinate casistiche ai proprietari anche a garanzia scaduta proprio perchè l'auto è sempre stata tagliandata.

 

[eleinad85abc]

Scusate, vorrei capire, la strategia sarebbe quella di risparmiare non facendo i tagliandi quando prescritto accumulando ciò che si risparmia per eventuali guasti non coperti dalla garanzia. Ok, ma l'eventualità di avere guasti non aumenta non facendo i tagliandi? Mi sembra una strategia moto rischiosa... E poi sono abbastanza frequenti i casi in cui i concessionari vanno incontro per determinate casistiche ai proprietari anche a garanzia scaduta proprio perchè l'auto è sempre stata tagliandata.

si però risparmierei sicuramente 200 euro all'anno però magari vado liscio per tanti anni e non mi verrà nessun guasto, magari ogni tanto controllo olio e le solite cose, devo decidere è un bell'enigma