Tenuta su neve Stelvio non Q4

[Utente_759272856]

Scusate se sono andato off-topic

 

[Utente_759272856]

Scusate se sono andato Off-Topic con il discorso Adblue visto che si parlava di trazione posteriore ma era giusto specificare in montagna con il freddo quali fossero i problemi.
Comunque a quanto mi risulta se ghiacciasse completamente anche nelle tubazioni come ha detto qualcuno il rischio è che segnali mancanza adblue e quindi non si accenderebbe nemmeno. la soluzione quindi rimarrebbe o officina con carro attrezzi o aspetttare Luglio. a quanto ne so non ci sono ne additivi ne liquidi che sciolgano.

 

[arizona77]

Scusate se sono andato off-topic con il discorso ADblue, si doveva parlare unicamente della trazione posteriore. Ma comunque il problema montagna rimane quello. visto che l'auto se non sente adblue va in blocco c'è il rischio che congelandosi completamente non parta neanche... bisognerebbe portarla in officina o aspettare luglio visto che per quanto ne so non esistono additivi come per il gasolio ne liquidi che sciolgano.

Mi rifiuto di credere ad una eventualita simile....
La mia e' stata fabbricata in Finlandia e se la fanno diversa per il clima mediterraneo, non e' detto che non esista....
Altrimenti dal Brennero in su....
Sarebbero tutti fermi

 

[U2511]

Comunque a quanto mi risulta se ghiacciasse completamente anche nelle tubazioni come ha detto qualcuno il rischio è che segnali mancanza adblue e quindi non si accenderebbe nemmeno

Presumo che se la sera il livello AdBlue è corretto e la mattina seguente il serbatoio è un blocco di ghiaccio, la ECU dovrebbe capire il problema, anche perché la condizione termica stessa (temperatura esterna rigida) apre una "finestra legale" nella gestione AdBlue. La segnalazione di livello è data da solo un galleggiante nel serbatoio, il tubo di mandata è certamente il primo pezzo a ghiacciare ma è anche quello più semplice da scongelare. L'iniettore si scalda subito per la sua posizione, anzi, il problema spesso è il suo surriscaldamento con formazione di incrostazioni.
Il timore è ciò che può accadere sulle brevi tratte, tipiche dei turisti invernali. Quest'anno è stato un inverno molto caldo, ma in condizioni termiche normali, speriamo il prossimo inverno, penso che qualche sorpresa ci sarà.

 

[U2511]

La mia e' stata fabbricata in Finlandia e se la fanno diversa per il clima mediterraneo, non e' detto che non esista.... Altrimenti dal Brennero in su.... Sarebbero tutti fermi

Vero che in Finlandia il gasolio artico (quello vero) arriva anche fino ai -50 °C (già in Austria d'inverno trovi sempre il -35/-40 °C con un supplemento rispetto al "normale" -20°C), ma è anche vero che hanno i parcheggi riscaldati e/o con prese per i riscaldatori elettrici e/o i Webasto ... Noi siamo "mercato paesi caldi", il problema è che nella Penisola abbiamo un'escursione termica davvero notevole.