<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Tenuta di strada | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Tenuta di strada

NEWsuper5 ha scritto:
biasci ha scritto:
L'unica cosa è che, finito quel tratto di strada, ho avuto la malaugurata idea di guardare i consumi ..... ..... ..... ..... .... ..... .... ..... :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
Lasciamo perdere :cry: :cry:
ma che pretendevi??? :lol: :lol: :lol:
non per fare il guastafeste ma....
dai uno sguardo anche alle gomme... :shock: :shock:
NO, quelle sono perfette.
 
biasci ha scritto:
NEWsuper5 ha scritto:
biasci ha scritto:
L'unica cosa è che, finito quel tratto di strada, ho avuto la malaugurata idea di guardare i consumi ..... ..... ..... ..... .... ..... .... ..... :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
Lasciamo perdere :cry: :cry:
ma che pretendevi??? :lol: :lol: :lol:
non per fare il guastafeste ma....
dai uno sguardo anche alle gomme... :shock: :shock:
NO, quelle sono perfette.
allora l'assetto è veramente perfetto! :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
 
Ehi Biasci, stai calmo eh!!! Che se no' vengo a sfidarti io in quelle curve con la mia RS e vedremo chi esce vittorioso anche sui consumi!! :D :D :D
 
biasci ha scritto:
Oggi sono andato da un cliente a 75km dal mio ufficio di cui 40 (e dico quaranta) di curve e tornanti in serie.
Ho deciso di provare un po' meglio la tenuta di strada della mia macchinina :D
Ebbene ......... avete presente wil coyote? ero io :shock:
Con le curve a dx c'è lo sportello che tiene ma nelle curve a sx ..... si, ci sono i sedili avvolgenti ma, menomale che c'è la cintura, altrimenti mi spostavo sul sedile del passeggero :shock: :shock:

Mi pare che si stia facendo un po' di confusione fra tenuta di strada ed altri aspetti, come il rollio e/o il contenimento laterale dei sedili.
L'auto tende a non seguire la traiettoria? Sbanda?
 
NEWsuper5 ha scritto:
Gpunto e new Clio sono sostanzialmente identiche nell'assetto e nella guida...
le differenze sono molto ridotte. non vedo tutta questa differenza.

Le ho guidate entrambe, e la GP mi sembra più precisa, mentre ho trovato la Clio più confortevole.
Certo, non c'è un abisso di differenza, ma una differente caratterizzazione di guida sì.
 
stratoszero ha scritto:
NEWsuper5 ha scritto:
Gpunto e new Clio sono sostanzialmente identiche nell'assetto e nella guida...
le differenze sono molto ridotte. non vedo tutta questa differenza.

Le ho guidate entrambe, e la GP mi sembra più precisa, mentre ho trovato la Clio più confortevole.
Certo, non c'è un abisso di differenza, ma una differente caratterizzazione di guida sì.
il cliente francese ha sempre preteso sedili più morbidi e assetto confortevole...per lo sport ci sono le versioni sportive,che non mi pare lascino delusi i tester delle riviste in quanto ad assetto ;) ;)
 
stratoszero ha scritto:
biasci ha scritto:
Oggi sono andato da un cliente a 75km dal mio ufficio di cui 40 (e dico quaranta) di curve e tornanti in serie.
Ho deciso di provare un po' meglio la tenuta di strada della mia macchinina :D
Ebbene ......... avete presente wil coyote? ero io :shock:
Con le curve a dx c'è lo sportello che tiene ma nelle curve a sx ..... si, ci sono i sedili avvolgenti ma, menomale che c'è la cintura, altrimenti mi spostavo sul sedile del passeggero :shock: :shock:

Mi pare che si stia facendo un po' di confusione fra tenuta di strada ed altri aspetti, come il rollio e/o il contenimento laterale dei sedili.
L'auto tende a non seguire la traiettoria? Sbanda?

Daccordissimo, una cosa è la tenuta dell'auto , un altra il contenimento dei sedili.
 
stratoszero ha scritto:
biasci ha scritto:
Oggi sono andato da un cliente a 75km dal mio ufficio di cui 40 (e dico quaranta) di curve e tornanti in serie.
Ho deciso di provare un po' meglio la tenuta di strada della mia macchinina :D
Ebbene ......... avete presente wil coyote? ero io :shock:
Con le curve a dx c'è lo sportello che tiene ma nelle curve a sx ..... si, ci sono i sedili avvolgenti ma, menomale che c'è la cintura, altrimenti mi spostavo sul sedile del passeggero :shock: :shock:

Mi pare che si stia facendo un po' di confusione fra tenuta di strada ed altri aspetti, come il rollio e/o il contenimento laterale dei sedili.
L'auto tende a non seguire la traiettoria? Sbanda?

Veramente Biasci voleva elogiare le 4ruote sterzanti, che consentono una tenuta di strada perfetta, tanto che è difficile stargli dietro nel mantenersi saldi sul sedile! Niente problemi di tenuta... ;)
 
NEWsuper5 ha scritto:
Io parlo di quando si guida normale, sn un pò stanco d qst fenomeno... francemente nn sn un grande fan della fiat, xo curano molto meglio le sospensioni e lo sterzo risp alle francesi... Io penso che abbiano un modo diverso di intendere la guida

20 anni fa,avevano assetto morbido francesi e italiane (paragoniamo,ad esempio,uno e super5)...rollio marcato e sterzo molto demoltiplicato.
oggi gli assetti sono molto meno morbidi,e le auto più piacevoli da guidare.
Gpunto e new Clio sono sostanzialmente identiche nell'assetto e nella guida...
le differenze sono molto ridotte. non vedo tutta questa differenza.
ami la guida molto sportiva?

Ciao, guarda non ho una guida da continue tirate ecc xo noto ke la mia twingo non regge curve sopra i 20 km/h, oggi vado alla renault x chiedere un test drive d una twingo e vedo se sono io oppure è l'auto che è cosi... Alla officina renault devi prenotare mesi prima x avere un controllo... penso sia assurdo! Si rifiutano d fare un giro prova prima d 20 giorni.... SENZA PAROLE
 
MarcoRS28 ha scritto:
NEWsuper5 ha scritto:
Io parlo di quando si guida normale, sn un pò stanco d qst fenomeno... francemente nn sn un grande fan della fiat, xo curano molto meglio le sospensioni e lo sterzo risp alle francesi... Io penso che abbiano un modo diverso di intendere la guida

20 anni fa,avevano assetto morbido francesi e italiane (paragoniamo,ad esempio,uno e super5)...rollio marcato e sterzo molto demoltiplicato.
oggi gli assetti sono molto meno morbidi,e le auto più piacevoli da guidare.
Gpunto e new Clio sono sostanzialmente identiche nell'assetto e nella guida...
le differenze sono molto ridotte. non vedo tutta questa differenza.
ami la guida molto sportiva?

Ciao, guarda non ho una guida da continue tirate ecc xo noto ke la mia twingo non regge curve sopra i 20 km/h, oggi vado alla renault x chiedere un test drive d una twingo e vedo se sono io oppure è l'auto che è cosi... Alla officina renault devi prenotare mesi prima x avere un controllo... penso sia assurdo! Si rifiutano d fare un giro prova prima d 20 giorni.... SENZA PAROLE
guarda,la mia,da 60 cv,non ha il minimo problema di assetto,non si scompone nemmeno a velocità 3 volte superiori..
falla controllare in fretta...insisti e arrabbiati,se occorre....
gli ammortizzatori come stanno?magari ne ha qualcuno difettoso
 
Minus_ex ha scritto:
Ehi Biasci, stai calmo eh!!! Che se no' vengo a sfidarti io in quelle curve con la mia RS e vedremo chi esce vittorioso anche sui consumi!! :D :D :D
NO, NOOOOO!!!!! sui consumi nooooo :cry: :cry:
 
stratoszero ha scritto:
biasci ha scritto:
Oggi sono andato da un cliente a 75km dal mio ufficio di cui 40 (e dico quaranta) di curve e tornanti in serie.
Ho deciso di provare un po' meglio la tenuta di strada della mia macchinina :D
Ebbene ......... avete presente wil coyote? ero io :shock:
Con le curve a dx c'è lo sportello che tiene ma nelle curve a sx ..... si, ci sono i sedili avvolgenti ma, menomale che c'è la cintura, altrimenti mi spostavo sul sedile del passeggero :shock: :shock:

Mi pare che si stia facendo un po' di confusione fra tenuta di strada ed altri aspetti, come il rollio e/o il contenimento laterale dei sedili.
L'auto tende a non seguire la traiettoria? Sbanda?
L' auto curva come se fosse sulle rotaie e, se in rallentamento può tendere ad un sottosterzo, basta toccare il gas che la senti appiccicarsi all' asfalto senza mollare di un millimetro.
 
Andrew_89 ha scritto:
stratoszero ha scritto:
biasci ha scritto:
Oggi sono andato da un cliente a 75km dal mio ufficio di cui 40 (e dico quaranta) di curve e tornanti in serie.
Ho deciso di provare un po' meglio la tenuta di strada della mia macchinina :D
Ebbene ......... avete presente wil coyote? ero io :shock:
Con le curve a dx c'è lo sportello che tiene ma nelle curve a sx ..... si, ci sono i sedili avvolgenti ma, menomale che c'è la cintura, altrimenti mi spostavo sul sedile del passeggero :shock: :shock:

Mi pare che si stia facendo un po' di confusione fra tenuta di strada ed altri aspetti, come il rollio e/o il contenimento laterale dei sedili.
L'auto tende a non seguire la traiettoria? Sbanda?

Veramente Biasci voleva elogiare le 4ruote sterzanti, che consentono una tenuta di strada perfetta, tanto che è difficile stargli dietro nel mantenersi saldi sul sedile! Niente problemi di tenuta... ;)
E bravo il mio traduttore, ti meriti 5 stelline :D
 
MarcoRS28 ha scritto:
NEWsuper5 ha scritto:
Io parlo di quando si guida normale, sn un pò stanco d qst fenomeno... francemente nn sn un grande fan della fiat, xo curano molto meglio le sospensioni e lo sterzo risp alle francesi... Io penso che abbiano un modo diverso di intendere la guida

20 anni fa,avevano assetto morbido francesi e italiane (paragoniamo,ad esempio,uno e super5)...rollio marcato e sterzo molto demoltiplicato.
oggi gli assetti sono molto meno morbidi,e le auto più piacevoli da guidare.
Gpunto e new Clio sono sostanzialmente identiche nell'assetto e nella guida...
le differenze sono molto ridotte. non vedo tutta questa differenza.
ami la guida molto sportiva?

Ciao, guarda non ho una guida da continue tirate ecc xo noto ke la mia twingo non regge curve sopra i 20 km/h, oggi vado alla renault x chiedere un test drive d una twingo e vedo se sono io oppure è l'auto che è cosi... Alla officina renault devi prenotare mesi prima x avere un controllo... penso sia assurdo! Si rifiutano d fare un giro prova prima d 20 giorni.... SENZA PAROLE
Cambia officina!! Subito!!!!!
 

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