Drayer ha scritto:BelliCapelli3 ha scritto:Drayer ha scritto:flankker66 ha scritto:
Ci vediamo nella tana del bianconiglio, allora!
Certo che questa R8 ti è proprio rimasta sul gozzo,eh?
Nel modenese lo chiamate "gozzo"?
Mah, io l'ho sempre chiamato così, ma non sono modenese.
Ormai ci vivo da anni, ma sono Fiorentino D.O.C.G
BelliCapelli3 ha scritto:
...comunque ci voleva proprio una Motorsport di questo livello!wilderness ha scritto:BelliCapelli3 ha scritto:
Toscano chianino... :lol:
Tante aspettative sulla versione "CSL" bis, ma poi.... :cry:XRX ha scritto:
Mastertanto ha scritto:Tante aspettative sulla versione "CSL" bis, ma poi.... :cry:XRX ha scritto:
Il mio giudizio su questa vettura è poco lusinghiero, per varie ragioni.
1. Già la M3 CSL del 2003 costava un accidente più della versione normale (+ 35/40% circa) ma qui sono riusciti a far di peggio, aumentando il prezzo di oltre il 60%.
Non solo : con 120.000 ? si compra la Porsche 911 GT3, e qualcosa mi dice che, messi di fronte alla scelta, la gran parte dei potenziali clienti non avrebbero dubbi... voi ne avete ?
2. E' la prima volta che vedo una versione estrema e da pista di un certo modello con potenza specifica INFERIORE a quella della versione normale, destinata all'uso anche quotidiano
Cara Bmw mi deludi, mi aspettavo 450 cv dal 4.0 litri così com'era e, da un 4.4 litri destinato alla belva estrema, 480-500 cv... e queste non sono le aspettative di un maniaco infoiato, ma quelle normali di uno che osserva lo stato attuale della tecnica.. ho torto ?
3. Non amo gli alettoni ma li tollero, se fanno parte integrante del progetto (Nissan GT-R, Porsche 911 Turbo, 911 GT2 e GT3...) ma questo alettone è davvero una schifezza, proprio uno stendipanni posticcio appiccicato lì in qualche modo.... per carità, sembra un passo indietro di vent'anni.
4. una M3 non è una vettura a due posti, scelta che ne snatura l'anima versatile, poliedrica.... eliminare i due posticini di fortuna su una 911 non è una gran rinuncia, ma su una M3 lo è.
5. Il condizionatore è standard anche sulla 911 GT3 e solo a richiesta non viene montato... si ritorna al punto 4.
6. i vetri posteriori in plastica, sia pure antigraffio ? quanto dureranno ?
Comunque una cosa che mi piace, in questa vettura, c'è... il colore !
Voi storcete pure i vostri aristocratici nasini : a me piace.
Ma è l'unica cosa.... per il resto :thumbdown:
Lucio
Mastertanto ha scritto:Tante aspettative sulla versione "CSL" bis, ma poi.... :cry:XRX ha scritto:
Il mio giudizio su questa vettura è poco lusinghiero, per varie ragioni.
1. Già la M3 CSL del 2003 costava un accidente più della versione normale (+ 35/40% circa) ma qui sono riusciti a far di peggio, aumentando il prezzo di oltre il 60%.
Non solo : con 120.000 € si compra la Porsche 911 GT3, e qualcosa mi dice che, messi di fronte alla scelta, la gran parte dei potenziali clienti non avrebbero dubbi... voi ne avete ?
2. E' la prima volta che vedo una versione estrema e da pista di un certo modello con potenza specifica INFERIORE a quella della versione normale, destinata all'uso anche quotidiano
Cara Bmw mi deludi, mi aspettavo 450 cv dal 4.0 litri così com'era e, da un 4.4 litri destinato alla belva estrema, 480-500 cv... e queste non sono le aspettative di un maniaco infoiato, ma quelle normali di uno che osserva lo stato attuale della tecnica.. ho torto ?
3. Non amo gli alettoni ma li tollero, se fanno parte integrante del progetto (Nissan GT-R, Porsche 911 Turbo, 911 GT2 e GT3...) ma questo alettone è davvero una schifezza, proprio uno stendipanni posticcio appiccicato lì in qualche modo.... per carità, sembra un passo indietro di vent'anni.
4. una M3 non è una vettura a due posti, scelta che ne snatura l'anima versatile, poliedrica.... eliminare i due posticini di fortuna su una 911 non è una gran rinuncia, ma su una M3 lo è.
5. Il condizionatore è standard anche sulla 911 GT3 e solo a richiesta non viene montato... si ritorna al punto 4.
6. i vetri posteriori in plastica, sia pure antigraffio ? quanto dureranno ?
Comunque una cosa che mi piace, in questa vettura, c'è... il colore !
Voi storcete pure i vostri aristocratici nasini : a me piace.
Ma è l'unica cosa.... per il resto :thumbdown:
Lucio
Sarebbe una strana politica, proprio su una versione che hanno voluto come non solo sportiva, ma pistaiola in modo esasperato (ed esagerato) altrimenti non avrebbero tolto sedile dietro e condizionatore, scelte queste che - se confermate - condizioneranno molto, io credo, il numero di esemplari effettivamente vendibili.BelliCapelli3 ha scritto:
