<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Suzuki Swift 2024 | Page 95 | Il Forum di Quattroruote

Suzuki Swift 2024

Concordo, come denigrare il modello precedente, quando l'avevano decantato fino al giorno prima. Ad es. sempre lo stesso recensore elogiava la soluzione della maniglie classiche, che adesso le apre anche un bambino, quando quelle annegate nel montante C erano fino al giorno prima un elemento di stile, dettaglio che ha resistito fino adesso sulla Ypsilon che sta uscendo di produzione ed è stata riproposta anche sulla nuova. Probabilmente auto acquistate da persone senza figli piccoli. Anche la Renault Clio usa la stessa soluzione e mi sembra senza particolari drammi, se un bambino è così piccolo da non arrivare a una maniglia, gliela aprirà il genitore. Suzuki avrà scelto questa soluzione sia per differenziare i due modelli e sia per una questione pratica probabilmente, relegando in secondo piano il design, adesso la Swift sembra una 5 porte e non più una più sportiva tre porte.

I bambini che devono salire dietro alla Jeep Avenger invece? Come faranno?
Ancor più ridicolo quando sono i recensori ad avere questo atteggiamento, a trovare sempre il punto positivo migliorativo e raramente il contrario, per lo meno in italia
 
ah vedi che casca l'asino? di che cosa stiamo parlando allora...
ma l'ho sempre detto io che le Suzuki costano troppo per quello che offrono, sempre!
che la smettano di fare quelle pubblicità insulse e per niente obiettive, e che abbassino i prezzi se vogliono venderne di più...
ma si vede che alla fine a loro va bene così

Attenzione ad una cosa. Suzuki non è "cara" ma non fa auto "base"

Io la questione degli Adas un mese e mezzo fa non l'avevo neppure presa in considerazione primo perchè non sapevo che da Luglio sarebbero divenuti di serie.

Se l'avessi saputo anche il mio ragionamento sarebbe stato solo economico.

Premesso che se non vuoi/puoi spendere devi sempre accettare i compromessi se Ignis aggiornata fosse stata nella versione automatica aggiornata di Adas chessò 20500€ su strada sarebbe comunque stata pariprezzo con la 1,2 Kia....ovvio a 22000 sarebbe stata cara.

Senza Adas veniva comunque un bel pò più di Picanto AMT però conta motore, equipaggiamento e finiture e un piccolo supplemento al marchio nò? C'è pieno di gente che spende per teutoniche anellate che poi sotto sotto sono auto del popolo....
 
Attenzione ad una cosa. Suzuki non è "cara" ma non fa auto "base"

Io la questione degli Adas un mese e mezzo fa non l'avevo neppure presa in considerazione primo perchè non sapevo che da Luglio sarebbero divenuti di serie.

Se l'avessi saputo anche il mio ragionamento sarebbe stato solo economico.

Premesso che se non vuoi/puoi spendere devi sempre accettare i compromessi se Ignis aggiornata fosse stata nella versione automatica aggiornata di Adas chessò 20500€ su strada sarebbe comunque stata pariprezzo con la 1,2 Kia....ovvio a 22000 sarebbe stata cara.

Senza Adas veniva comunque un bel pò più di Picanto AMT però conta motore, equipaggiamento e finiture e un piccolo supplemento al marchio nò? C'è pieno di gente che spende per teutoniche anellate che poi sotto sotto sono auto del popolo....
in giro vedo sempre più auto MG auto realmente di sostanza e moderne e con prezzi più bassi, ti credo che vendono!
 
Premesso che se non vuoi/puoi spendere devi sempre accettare i compromessi se Ignis aggiornata fosse stata nella versione automatica aggiornata di Adas chessò 20500€ su strada sarebbe comunque stata pariprezzo con la 1,2 Kia....ovvio a 22000 sarebbe stata cara.

Sulla premessa concordo, ma ti ricordo che l'attuale Ignis già scontata costa 19400 e 20900 la CVT rispetto al prezzo di listino di Picanto Style a 19750 e 20750 la AMT. A Picanto manca il mild hybrid, ma è già aggiornata per gli ADAS e complessivamente più ricca sia per dotazioni che per finiture (vedi sedili con rivestimenti pregiati, bracciolo, ricarica wireless, aletta parasole con illuminazione, porta usb posteriore...).

Sulla precedente Swift Top mancavano, diversamente dalla precedente Kia Picanto in allestimento base, l'illuminazione dei pulsanti sulla portiera o per le prese usb nel pozzetto centrale. Addirittura neanche il pulsante hazard lampeggia.
 
Ultima modifica:
beh per ora no ma mi sa che si tratta di giorni... suzuki è sempre indietro su tutto inutile negarlo, ha avuto intuizione sull'ibrido questo si ma poi si è troppo fossilizzata su quello senza pensare ad altro...

Adesso sono usciti centinaia di video sugli Hybrid Mild plus di nota casa concorrente. Alcuni "elogiano" consumi prossimi ai venti, altri da CDB notano un consumo urbano molto molto meno lusinghiero e vicinissimo a qualsiasi termico...almeno Quattroruote ha certificato l'ottima efficienza di Swift. Che ha due plus, i consumi, e il fatto per chi piace, che è manuale, non tutti gradiscono i robotizzati nella guida....di questo bisogna tener conto.

E infatti il successo delle nostrane ora a fine carriera fu proprio quello, non pagare il bollo perchè ibride e uguali da guidare alle nostrane precedenti....
 
Per me la principale fonte pubblicitaria e fonte di informazioni specifiche è il sito ufficiale. Sinceramente non lo trovo affatto tra i migliori, anzi....
Ovviamente a me gli spot e le pubblicità a me non servono riguardo alle auto, essendo un argomento già di mio interesse. Trovo interessante negli spot e pubblicità osservare quali siano i concetti che vogliono far passare riguardo alle proprie auto
 
guarda che in genere i mild hybrid sono tutti con il cambio manuale almeno per le vetture di pari livello di suzuki
Le mild hybrid con bsg tipo suzuki sono motori termici di fatto, ma i mild hybrid tipo 1.2 purtech o il 1.5 FCA sono ibridi con componenti elettriche integrate nel cambio automatico, con consumi che possono essere leggermente inferiori, ma una complessità generale che secondo me non conviene tantissimo. Forse meglio andare direttamente sul full ibrido
 
Le mild hybrid con bsg tipo suzuki sono motori termici di fatto, ma i mild hybrid tipo 1.2 purtech o il 1.5 FCA sono ibridi con componenti elettriche integrate nel cambio automatico, con consumi che possono essere leggermente inferiori, ma una complessità generale che secondo me non conviene tantissimo. Forse meglio andare direttamente sul full ibrido
concordo quella si può dire veramente auto ibrida
 
Per me la principale fonte pubblicitaria e fonte di informazioni specifiche è il sito ufficiale. Sinceramente non lo trovo affatto tra i migliori, anzi....

Io invece ho apprezzato la nuova informativa della nuova Swift. Descrive l'auto e i suoi miglioramenti. Sostanza su sostanza non fronzoli o marchette....

guarda che in genere i mild hybrid sono tutti con il cambio manuale almeno per le
vetture di pari livello di suzuki

Scopiazzature....permettimi, che il sistema Suzuki sia opinabile è un dato di fatto, ma almeno è un sistema Suzuki....non mi definirai sistema Lancia Hybrid System (quella attuale) o Fiat 500 o Panda
Hybrid sistem (idem) spero....
 

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