<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Suzuki Swift 2024 | Page 93 | Il Forum di Quattroruote

Suzuki Swift 2024

https://forum.quattroruote.it/threads/suzuki-swift-2024.142342/page-92#post-3019785

Nuovo design esterno e interno sensazionale Pur mantenendo l'aspetto distintivo che ricorda i suoi predecessori, la nuova Swift è stata sottoposta a una riprogettazione radicale...


Sarà ma la piattaforma è la stessa della MY2017, per cui tanto radicale forse no e non è detto che sia un male.

Tutte "migliorie" votate a sottostare alle nuove norme antinquinamento e di sicurezza, che ci piaccia o no, questa è la realtà, per cui o ci adattiamo, oppure compriamo auto usate ante tutte queste regole così restrittive, che sono destinate ad esserlo sempre più, specie se nel 2035 tutte le auto in vendita, dovranno essere 100% elettriche.

99 gr di CO2 contro le 107 del K12D, un cilindro in meno su questo fa una certa differenza a quanto pare.
 
Ultima modifica:
https://forum.quattroruote.it/threads/suzuki-swift-2024.142342/page-92#post-3019785

Nuovo design esterno e interno sensazionale Pur mantenendo l'aspetto distintivo che ricorda i suoi predecessori, la nuova Swift è stata sottoposta a una riprogettazione radicale...


Sarà ma la piattaforma è la stessa della MY2017, per cui tanto radicale forse no e non è detto che sia un male.

Tutte "migliorie" votate a sottostare alle nuove norme antinquinamento e di sicurezza, che ci piaccia o no, questa è la realtà, per cui o ci adattiamo, oppure compriamo auto usate ante tutte queste regole così restrittive, che sono destinate ad esserlo sempre più, specie se nel 2035 tutte le auto in vendita, dovranno essere 100% elettriche.

99 gr di CO2 contro le 107 del K12D, un cilindro in meno su questo fa una certa differenza a quanto pare.
Soprattutto a fronte di un aumento di peso non piccolissimo
 

Allegati

  • 2020.jpg
    2020.jpg
    12,1 KB · Visite: 18
  • 2024.jpg
    2024.jpg
    14,1 KB · Visite: 16
Si bè, se 29 kg (versioni manuali) ti sembrano tanti. (vedi allegati, fonte cataloghi ufficiali)
Su una macchina così piccola leggera i consumi possono essere influenzati. E se togliamo il peso del motore in sé che sicuramente è più leggero di qualche chilo l'aumento di peso escluso motore è sicuramente superiore ai 30 kg. Proprio a voler guardare il capello ovviamente
 
E se togliamo il peso del motore in sé che sicuramente è più leggero di qualche chilo l'aumento di peso escluso motore è sicuramente superiore ai 30 kg. Proprio a voler guardare il capello ovviamente

Quindi i dati del catalogo sono errati o cosa? Addirittura tolto il peso in ordine di marcia col conducente, gli altri si equivalgono. Certo se avessero montato il K12D l'auto pesava di più.
 
Su una macchina così piccola leggera i consumi possono essere influenzati. E se togliamo il peso del motore in sé che sicuramente è più leggero di qualche chilo l'aumento di peso escluso motore è sicuramente superiore ai 30 kg. Proprio a voler guardare il capello ovviamente

Da catalogo ufficiale Swift 1.2 90cv hybrid my2017 pesava 925 kg incluso conducente (75), quindi esattamente 69 kg in meno rispetto a Swift 1.2 83cv Hybrid my2024.
 
Non ho capito il post. Io non ho detto che i dati del catalogo sarebbero errati.


Si forse ho capito male pure io, ma alla fine vogliamo dire la stessa cosa, dati esatti sul catalogo, ma se la MY2024 avesse montato il K12D, probabilmente la differenza di peso era ben superiore ai 29 kg rilevati col 3 cilindri.
 
E ma io senza car play wireless l'auto non la compro

Non è così determinante... con 70 euro prendi AAWireless, io lo uso da anni sulla S-Cross. Certo, sarebbe meglio il supporto wireless nativo e devo sprecare una porta USB, ma c'è da dire che un buon caricatore di quelli da 60W con Power Delivery da infilare nell'accendisigari costa pochissimo e carica più velocemente della maggior parte delle prese USB delle auto e ha un paio di uscite... quindi, se devo mettere tutto sulla bilancia, magari prima guardo altre cose visto che so che il supporto lo posso aggiungere con poco.
 
Non è così determinante... con 70 euro prendi AAWireless, io lo uso da anni sulla S-Cross. Certo, sarebbe meglio il supporto wireless nativo e devo sprecare una porta USB, ma c'è da dire che un buon caricatore di quelli da 60W con Power Delivery da infilare nell'accendisigari costa pochissimo e carica più velocemente della maggior parte delle prese USB delle auto e ha un paio di uscite... quindi, se devo mettere tutto sulla bilancia, magari prima guardo altre cose visto che so che il supporto lo posso aggiungere con poco.
Il mio era un messaggio ironico, il telefono io in macchina lo carico col powerbank
 

Guide

  • Dossier Auto Usate

    I programmi ufficiali delle case - Come smacherare i trucchi - Che cosa controllare ...
  • Problemi con l'auto

    Avviamento - Climatizzazione - Freni - Frizione - Interni - Luce - Rumori auto - ...
  • Revisione

    La revisione periodica - Costi e sanzioni
  • Patenti Speciali

    Il centro protesi INAIL - Guida - Acquisto - Traposto - Domande frequenti
Back
Alto