Suzuki Swift 2024

[amicable]

Non è comunque un abbandono totale del segmento b da parte di vw rimanendo per lo meno la skoda fabia, aggiornata coi nuovi adas.

Si ma fino a quando? La Fabia è costruita sulla stessa piattaforma della Polo, mentre la Ibiza è facile che sparisca assieme al marchio. Per il resto concordo, anche se ormai la tendenza è quella di proporre B-Suv e VW vende molto bene le T-Cross e le T-Roc, in quel segmento, anche se la seconda è più un seg. C che B.

 

[amicable]

In effetti gli urti laterali sono impressionanti, anche se ho idea che valga per ogni auto piccola e leggera.

Per cui ben vengano gli adas su tutte le auto, se servono a prevenire certi incidenti, specie in città, si perché a che V° massima sono rilevati questi test?

 

[Peppuzzzx]

Si ma fino a quando? La Fabia è costruita sulla stessa piattaforma della Polo, mentre la Ibiza è facile che sparisca assieme al marchio. Per il resto concordo, anche se ormai la tendenza è quella di proporre B-Suv e VW vende molto bene le T-Cross e le T-Roc, in quel segmento, anche se la seconda è più un seg. C che B.

Sulla stessa piattaforma si fanno anche tcross taigo, skoda scala e kamiq, che sono auto che di sicuro rimarranno in produzione per qualche anno ancora. Il fatto però di interrompere la storica polo a marchio vw, anziché la fabia, meno storicamente importante e di un marchio secondario del gruppo, è secondo me un indicazione importante, cioè che l'interesse del gruppo per questo tipo è basso

 

[amicable]

La My 2017 prendeva 4 stelle solo con il Radar Brake Support, che mi sembra non sia la telecamera montata sul parabrezza, quella che riconosce i pedoni e i ciclisti. Il pacchetto safety era optional sulla Cool e comprendeva la frenata automatica e il cruise control adattivo. Qui l'allestimento testato è GL, del mercato inglese penso, https://www.euroncap.com/en/results/suzuki/swift/26928.

Non sono certo qui a tifare il modello MY2017, ma solo a fare chiarezza, se prendeva 4 stelle senza il riconoscimento dei pedoni, con quanto avrebbe preso? Gli adas dell'allestimento TOP del 2017, adesso non basterebbero più in ogni caso.

 

[GuidoPippi]

Qui il video originale di EuroNCAP:

In effetti gli urti laterali sono impressionanti, anche se ho idea che valga per ogni auto piccola e leggera.

Dal video noto che prende dentro i catoni semoventi più di una volta...

 

[amicable]

Cmq l'articolo che spiega il risultato è su sicurauto, non mi fa inserire il link non so perchè

Forse perché è un sito commerciale, nel senso che compri le auto intendo.

 

[GuidoPippi]

Forse perché è un sito commerciale, nel senso che compri le auto intendo.

E' un portale dell'auto, se si vuole si può anche comperare l'auto....

 

[amicable]

E' un portale dell'auto, se si vuole si può anche comperare l'auto....

Infatti, l'avranno bannato per quello, qui sul forum.

 

[amicable]

Nell’ultimo periodo i crash test e le prove EuroNCAP sugli ADAS delle vetture più recenti, cinesi comprese, erano tutti andati verso i massimi punteggi ma nell’ultima sessione di test due nomi importanti come Suzuki e Dacia non si sono comportate troppo bene. Una sorpresa in negativo soprattutto per l'ultima versione della Suzuki Swift, un costruttore che di solito non ha problemi in questo campo.

La compatta giapponese ha rivelato qualche problema importante negli impatti laterali con la tendenza a far collidere tra loro i due occupanti dei posti anteriori mentre gli ADAS hanno mostrato problemi nel controllo delle svolte con ciclisti.

Tutti i punteggi finali comunque rimangono nella zona media della classifica con un 62% per gli ADAS e un 67% per la protezione degli adulti.

https://www.quattroruote.it/news/si...sat_e_superb_solo_tre_per_duster_e_swift.html

 

[amicable]

Non è comunque un abbandono totale del segmento b da parte di vw rimanendo per lo meno la skoda fabia, aggiornata coi nuovi adas.

Anche per la Polo a quanto pare, verrà solo importata dal Sudafrica.

https://forum.quattroruote.it/threa...pressioni-di-guida.145377/page-2#post-3036202

 

[arwhite23]

beh la panda la fanno nuova perchè si basa su piattaforma peugeot/citroen altrimenti penso l'avrebbero tolta pure loro...

 

[Peppuzzzx]

Anche per la Polo a quanto pare, verrà solo importata dal Sudafrica.

https://forum.quattroruote.it/threa...pressioni-di-guida.145377/page-2#post-3036202

Avevo letto anche una smentita di questa cosa, ma non saprei

 

[ilValV]

beh la panda la fanno nuova perchè si basa su piattaforma peugeot/citroen altrimenti penso l'avrebbero tolta pure loro...

Se dipendesse solo dalla piattaforma, oltre a nuova Swift , ci sarebbe già nuova Ignis e addirittura Baleno.

Infatti Heartect era la piattaforma condivisa tra Swift, Ignis e Baleno.
Heartect è la piattaforma su cui si basa Swift my2024 e già dal nome presumibilmente è rimasta proprio la stessa.

 

[amicable]

Cmq la nuova Swift è solo un'evoluzione del vecchio modello, non esattamente un modello tutto nuovo. Suzuki se da un lato ha voluto puntare ancora su questo seg. quello delle piccole berline basse, dall'altro non ha investito troppo per farlo. E' una scommessa, che non è detto sia vincente, ma potrebbe, specie se anche la Polo, dopo la Fiesta sparirà dai listini e con essa molte altre hanno già fatto la stessa fine, tipo la Kia Rio o la Nissan Micra. Forse ha voluto ottenere il massimo risultato col minimo sforzo, poi come andranno le vendite in Europa è tutto da vedere, ma se nel seg. dovesse esserci poca scelta, non male di sicuro. Intanto oggi ho beccato in autostrada una Suzuki R Wagon (modello europeo) https://it.wikipedia.org/wiki/Suzuki_Wagon_R+ carica all'inverosimile e pure sul portapacchi.

 

[amicable]

Avevo letto anche una smentita di questa cosa, ma non saprei

Se metti un link non sarebbe male. Farle arrivare dal Sudafrica spero abbia un senso, probabilmente la manodopera costerà meno laggiù.