<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> "Storie" Alfa Romeo | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

"Storie" Alfa Romeo

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Nel mio cuore ho Lancia, ma la mia prima grande passione l'ho vissuta per Alfa. Non andavo ancora a scuola e sotto casa spesso stava parcheggiata una Duetto rosa. Quando scendevo con mia madre la costringevo a fare il giro dell'isolato, dovevo trovarla e vederla.
Santa donna, non si capacitava, poi si rassegnò. Non erano capricci ma una necessità totalizzante.
 
Anteprima episodio 9.

https://ruoteclassiche.quattroruote.it/storie-alfa-romeo-8c-competizione-il-ritorno-alle-origini/
storie-alfa-romeo-9-alfa-8c-competizione-23-1.jpg
 
Qui sono meno d'accordo.
E mi scuserà vecchio pilota.

Una bella macchina, che in realtà è solo un bel vestito x ricarrozzare una Maserati, senza oltretutto un particolare studio e settaggio prestazionale e dinamico dell'auto.

Una non macchina...e non basta essere belle e andare forti su strada dritta per essere delle Alfa Romeo
 
Qui sono meno d'accordo.
E mi scuserà vecchio pilota.

Beh, semmai ti devi scusare con Ruoteclassiche, l'articolo che ho linkato non l'ho scritto io...........

Sono abbastanza d'accordo con te. Tecnicamente la 8C non diceva nulla di nuovo, era soprattutto un esercizio di stile, un esempio di design (Wolfgang Egger).

Pianale totalmente Maserati e motore di derivazione Ferrari. Ciò comunque non toglie che sia diventata un'icona della casa.
 
Beh, semmai ti devi scusare con Ruoteclassiche, l'articolo che ho linkato non l'ho scritto io...........

Sono abbastanza d'accordo con te. Tecnicamente la 8C non diceva nulla di nuovo, era soprattutto un esercizio di stile, un esempio di design (Wolfgang Egger).

Pianale totalmente Maserati e motore di derivazione Ferrari. Ciò comunque non toglie che sia diventata un'icona della casa.

E proprio questo a lasciarmi l'amaro in bocca.

Che un mero esercizio di stile sia diventato un'icona del marchio.

Questo la dice lunga sullo stato di salute dell'Alfismo e sulla stessa percezione che ormai il popolino ha del marchio.
E della cultura dell'automobilismo in generale.
 
E proprio questo a lasciarmi l'amaro in bocca.

Che un mero esercizio di stile sia diventato un'icona del marchio.

Questo la dice lunga sullo stato di salute dell'Alfismo e sulla stessa percezione che ormai il popolino ha del marchio.
E della cultura dell'automobilismo in generale.

Bisogna anche tenere conto dei tempi in cui viviamo. Il "bastardismo", se così possiamo dire, è una connotazione dei tempi moderni. Tutto è sbiadito, aleatorio, transgenico, omologato, standardizzato, oltre che computerizzato, virtuale, digitale.
Le donne sono diventate androgine, anche nelle forme oltre che nei comportamenti, la moda è sempre più unisex, i giovani non si legano a niente, cambiano sempre fidanzate, miti, attività, lavori, tutto. E molti marchi, non solo Alfa quindi, hanno perso l'esclusività di una volta.
Tu sei abbastanza giovane (nonostante il nick), ma sei diverso dai giovani di oggi. Hai passione, gusto, pragmatismo,e ti piacciono le cose DOC.

Detto ciò, la 8C è soprattutto un bel vestito confezionato da un grande sarto su un corpo un po' datato e conosciuto, ma quella che conta oggi è principalmente l'esteriorità, l'apparenza, più che la sostanza delle cose. Ecco perchè la 8C è diventata famosa e ammirata.

Per carità, piace molto anche a me, mi piacerebbe guidarla, anche io a suo tempo sono stato sedotto dal suo fascino, come accade con le donne bellissime, ma meno belle “dentro”, ha anche degli interni esclusivi, molto "Alfa", con dei sedili favolosi, ma io (come te) so benissimo che è una Maserati ricarrozzata, mentre molti non lo sanno, o fanno finta di non saperlo.
Ha il "trilobo", ha il marchio Alfa ovunque, è bellissima, quindi è un'Alfa Romeo.......
 
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