<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Stelvio usato 2019 85.000km 190cv at8 | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Stelvio usato 2019 85.000km 190cv at8

Portarti dietro un meccanico amico (tuo e non del rivenditore) e competente è sempre la cosa migliore.
Anche se una macchina è passate dal carrozziere, ma riparata a regola d'arte (e spesso non è così...) e senza problemi telaistici, resta comunque appetibile se, appunto, richiedono una cifra favorevole.
In bocca al lupo e facci sapere!
 
Più o meno a 100.000km che lavori bisognerebbe fare?
Sicuramente chiederò la provenienza dell’auto, se leasing o simili.

Si se ha subito incidenti e l’hanno riparata sicuramente non ho le competenze per accorgermi del danno, per questo come mi avete consigliato pensavo di fargli dare una eventuale seconda occhiata dal meccanico.

Per fortuna ho chiesto consigli, non mi sono accorto della differenza di prezzo rispetto alle altre.

Grazie a tutti dei consigli, nel weekend ho in previsione di visionarla e poi vi faccio sapere :)
 
Aggiornamento..
Abbiamo visto l’auto, fuori e dentro è tenuta molto bene.
L’auto viene da una società di noleggio
Teoricamente era in coppia con una seconda Stelvio perché nel parcheggio c’era una Stelvio 160cv con la targa con un numero di differenza.
Tagliandi risultano 30-60-80k km in concessionario alfa
Ditemi pure se devo guardare qualcosa di particolare nel libretto o nello storico dei lavori
 
Aggiornamento..
[...] Ditemi pure se devo guardare qualcosa di particolare nel libretto o nello storico dei lavori
Soprattutto, io chiederei di vedere le FATTURE (non i semplici timbri sul libretto di manutenzione, che possono essere "addomesticati") per controllare che i chilometraggi progressivi là riportati siano coerenti con il dichiarato.
Questo per cercare di ridurre i rischi rispetto all'acquisto da un privato, che invece - se vuole essere credibile, altrimenti lo si lascia perdere e si cerca un altro più serio - può documentarti su tutto e darti un quadro complessivo ben più accurato di come l'auto è stata usata : da lui.

Se il rivenditore rifiuta di esibire, con qualche scusa, i documenti, beh non c'è troppo da fidarsi a mio parere.... uno poi fa quello che vuole e non è detto ovviamente che tutti gli acquisti da rivenditori siano fregature, per carità, ma certo è che diventa più una questione se fidarsi o meno.

Io non è che segua molto l'Alfa né il mercato, ma ho provato a dare un'occhiata su Autoscout24 ed ho visto varie auto uguali - stesso anno, stesso motore - offerte da privati a 2÷3.000 € in più, ma con percorrenze spesso anche inferiori ed ovviamente tutte quelle possibilità di controlli che dai rivenditori in genere sono solo un sogno.

Oltre al fatto che dai privati può essere normale ottenere un altro po' di sconto, a differenza che dai commercianti ; inoltre è bene non fare alcun affidamento sulle pretese "garanzie" - anche se imposte dalla legge - dei salonisti, specchietti per le allodole.
 
Aggiornamento..
Abbiamo visto l’auto, fuori e dentro è tenuta molto bene.
L’auto viene da una società di noleggio
Teoricamente era in coppia con una seconda Stelvio perché nel parcheggio c’era una Stelvio 160cv con la targa con un numero di differenza.
Tagliandi risultano 30-60-80k km in concessionario alfa
Ditemi pure se devo guardare qualcosa di particolare nel libretto o nello storico dei lavori
La provenienza spiega in parte il prezzo apparentemente vantaggioso: chi usa il canale NLT non ha gran interesse a trattare bene la meccanica, per dire.
Primo tagliando su Stelvio a 30.000 km? Uhm mi pare un po’ troppo, se non erro quei motori lo richiedono ogni 20.000 km/un anno.
 
La provenienza spiega in parte il prezzo apparentemente vantaggioso: chi usa il canale NLT non ha gran interesse a trattare bene la meccanica, per dire.
Primo tagliando su Stelvio a 30.000 km? Uhm mi pare un po’ troppo, se non erro quei motori lo richiedono ogni 20.000 km/un anno.
Non sempre così...quelli che conosco che hanno nlt fanno fare tutto e di più tagliandi al , gomme, qualsiasi piccolo intervento di carrozzeria tanto è già tutto pagato e hanno subito auto sostitutiva...poi con classica frase "fosse stata mia non gli avrei fatto tutti quegli interventi"....ripeto poi non è sempre così.
 
Viene da una compagnia NLT, non ti daranno mai copia delle fatture (perché non pagano le tariffe dei comuni mortali), ti certificano i lavori svolti. Già va di lusso che li abbiano fatti in service ufficiale e non in regime Monti.
Cosa si intende per regime Monti?

Comunque si hai ragione, il primo è 19.716km non 30, sorry

Non sempre così...quelli che conosco che hanno nlt fanno fare tutto e di più tagliandi al , gomme, qualsiasi piccolo intervento di carrozzeria tanto è già tutto pagato e hanno subito auto sostitutiva...poi con classica frase "fosse stata mia non gli avrei fatto tutti quegli interventi"....ripeto poi non è sempre così.

Dalla tua frase “fosse stata mia non gli avrei fatto tutti quegli interventi" capisco il numero di tagliandi effettuati..
20k - 30k - 44k - 60k - 80k
Praticamente uno ogni anno

Il 30-60-80 era “a voce” poi nel report ci sono i km indicati qui sopra
 
Aggiornamento..
Abbiamo visto l’auto, fuori e dentro è tenuta molto bene.
L’auto viene da una società di noleggio
Teoricamente era in coppia con una seconda Stelvio perché nel parcheggio c’era una Stelvio 160cv con la targa con un numero di differenza.
Tagliandi risultano 30-60-80k km in concessionario alfa
Ditemi pure se devo guardare qualcosa di particolare nel libretto o nello storico dei lavori
I tagliandi sono fuori programma che li prevede ogni anno o 20.000 km
Personalmente una ex noleggio la eviterei
 
Cosa si intende per regime Monti?

Comunque si hai ragione, il primo è 19.716km non 30, sorry



Dalla tua frase “fosse stata mia non gli avrei fatto tutti quegli interventi" capisco il numero di tagliandi effettuati..
20k - 30k - 44k - 60k - 80k
Praticamente uno ogni anno
Quindi? 20-60-80?
O 20-30-60-80?
40000 km con lo stesso olio su questo motore? Brrrrrrr
 

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