Attenzione che nelle auto di nuova generazione per risparmiare niente in consumi si sono inventati la pompa dell'olio a portata variabile, per sapere se fosse quello il problema la cosa più ovvia è montare al posto del bulbo un manometro col tubo che entra in abitacolo e girare controllando che quando i giri del motore salgono la pressione rimanga costante. In pratica la pompa a giri bassi del motore apre alla massima portata ,quando i giri salgono riduce la pressione per evitare lo sforzo in più per recuperare lo 0,0000000001 % Nb magari non centra nulla con ciò di cui si è scritto ma una probabilità in più.