Sorpasso camion

[Fulcrum]

Allora non mi ero sbagliato... ci troviamo al cospetto di un "Pilotone"....

Già..... 100 kg e 46 di scarpe

Usti! :shock:
Che invidia... io peso un pò meno di 100 kg diciamo circa 90 kg e 46 di scarpe... solo che... sono alto un metro e cinquanta... dici che...
Posso considerarmi Pilotone anche io? :twisted:

Mmmm... Come peso ci siamo, come "quota" sono intorno ai 175cm...

Come piede, però, mi limito al 44.

Come devo considerarmi?



Cordiali Saluti
Fulcrum

 

[agricolo]

Il "T-Rex" sarà mica quello Yamaha?

Mah.... se esista un T-Rex Yamaha non lo so, io mi riferisco a questo

Me l'immaginavo... Era solo per "disambigare" il post.

E se fossi stato con lo spooter (non è un errore di battitura) t'avrei cazziato pure se usavi il bluetooth... :lol:

Cordiali Saluti
Fulcrum

Preciso che possiedo una moto e non uno spooter, e che ho rigorosamente bandito ogni ammenicolo multimediale nel casco....

 

[PASSATTONE]

Allora non mi ero sbagliato... ci troviamo al cospetto di un "Pilotone"....

Già..... 100 kg e 46 di scarpe

Usti! :shock:
Che invidia... io peso un pò meno di 100 kg diciamo circa 90 kg e 46 di scarpe... solo che... sono alto un metro e cinquanta... dici che...
Posso considerarmi Pilotone anche io? :twisted:

Mmmm... Come peso ci siamo, come "quota" sono intorno ai 175cm...

Come piede, però, mi limito al 44.

Come devo considerarmi?



Cordiali Saluti
Fulcrum

Fai tu...

 

[99octane]

A mio avviso dare la "ricetta" perfetta per il sorpasso ai camion è interessante solo in teoria, perchè purtroppo nella pratica (e dovresti saperlo) possono concorrere tanti altri fattori a priori imprevedibili, dato che il camion da sorpassare non è un elemento passivo come un albero ed è ben più grosso dell'automobile...tu stesso dici che i camionisti sono potenzialmente più pericolosi, quindi come vedi, ti contraddici da solo e confermi la mia opinione.
Nulla quaestio sulla indecisione ed imbranataggine di alcuni automobilisti (maschi compresi...ne vedo a josa, tuti i giorni) che è senza dubbio pericolosa, specie in autostrada.

Quando ti spiegano come si guida ti spiegano il modo giusto teorico. Anche perche' andare ad analizzare tutti i possibili casi e' un esercizio sterile e futile.
A ciascuno poi adattarlo al contesto. Nessuno ha mai detto che un principio di guida vada applicato sempre e alla lettera. Ognuno e' dotato di un cervello, ed e' suo compito usarlo.
Il sorpasso del camion si effettua dando modo al camionista di vederti, dandoti modo di vedere se t'ha visto e, una volta iniziato, completandolo nel piu' breve tempo possibile lasciando una distanza di sicurezza consona non a te, ma al mezzo che segue.
A ciascuno applicare questi principi nel contesto in cui si trova.

Quanto al resto... non commento neppure, non ne vale la pena, anche perchè il perennemente nervoso/polemico/bastian contrario ed in qualsivoglia argomento qui sul forum sei tu (contro le leggi, contro lo Stato, contro i giudici, contro i giornalisti, contro tutto l'universo mondo). Saluti.

Non sono assolutamente bastian contrario.
Ed essere contro questo Stato, questi giudici e questi giornalisti e' un dovere morale.

 

[stratoszero]

se non sbaglio se superi il limite di velocità per brevi periodi, tipo appunto il sorpasso, non incorri in sanzioni.......

Sbagli.

 

[Admin]

Non sono assolutamente bastian contrario.
Ed essere contro questo Stato, questi giudici e questi giornalisti e' un dovere morale.

Pur rispettando le tue opinioni, mi permetto di ricordarti che sei a "casa" di giornalisti... :shock:

A parte questo, ti invito a essere un po' più moderato nei tuoi interventi. Grazie!

 

[stratoszero]

Luisella, per cortesia... Anche la paranoia deve avere un limite.

Se vuoi farti un viaggio di 2/300km in autostrada tutto a 80 all'ora dietro ad un camion che ti preclude qualunque visibilità, padronissima. :shock:

Ma per quanto mi risulta il sorpasso è una normale manovra prevista tanto dal CdS quanto dai corsi per il conseguimento della Patente di Guida.

Non si tratta di credersi "ganzi" o "piloti", ma semplicemente di saper guidare.

Cordiali Saluti
Fulcrum

Scusate se mi intrometto, ma octane non parlava di sorpassi in autostrada (che sono l'abc del sapere guidare), ma di sorpassi su strade a due corsie (cioè una per senso di marcia, vero octane?), che sono decisamente più difficili e pericolosi.
In quest'ultimo caso, ognuno è libero di scegliere se restare dietro al TIR (l'unica cosa da fare, se non ci si sente sicuri) o lanciarsi nel sorpasso, in funzione delle condizioni stradali e delle capacità del guidatore e dell'auto.

 

[99octane]

Non sono assolutamente bastian contrario.
Ed essere contro questo Stato, questi giudici e questi giornalisti e' un dovere morale.

Pur rispettando le tue opinioni, mi permetto di ricordarti che sei a "casa" di giornalisti... :shock:

A parte questo, ti invito a essere un po' più moderato nei tuoi interventi. Grazie!

Con "questi" non mi riferivo letteralmente a QUESTI, ma a certi giornalisti, tipo quelli che sono andati a chiedere a una povera ragazza terremotata cosa provava per la perdita del suo fidanzato.
Per inciso, scrivo anche io su due riviste, e mia moglie e' giornalista.
Non sono d'accordo sull'impronta data a molti articoli della rivista, ma in fondo si tratta solo di tecnica automobilistica, e dall'essere in disaccordo al parlare di "dovere morale" mi pare che ce ne passi talmente tanto dal rasentare la comicita'

 

[99octane]

Luisella, per cortesia... Anche la paranoia deve avere un limite.

Se vuoi farti un viaggio di 2/300km in autostrada tutto a 80 all'ora dietro ad un camion che ti preclude qualunque visibilità, padronissima. :shock:

Ma per quanto mi risulta il sorpasso è una normale manovra prevista tanto dal CdS quanto dai corsi per il conseguimento della Patente di Guida.

Non si tratta di credersi "ganzi" o "piloti", ma semplicemente di saper guidare.

Cordiali Saluti
Fulcrum

Scusate se mi intrometto, ma octane non parlava di sorpassi in autostrada (che sono l'abc del sapere guidare), ma di sorpassi su strade a due corsie (cioè una per senso di marcia, vero octane?), che sono decisamente più difficili e pericolosi.
In quest'ultimo caso, ognuno è libero di scegliere se restare dietro al TIR (l'unica cosa da fare, se non ci si sente sicuri) o lanciarsi nel sorpasso, in funzione delle condizioni stradali e delle capacità del guidatore e dell'auto.

Io parlavo di autostrade a 2 corsie, ma intendevo comunque qualsiasi sorpasso di camion.

In ogni caso, come che si superi, visto che l'intento e' spiegare come si supera in sicurezza, si presuppone che uno si faccia le sue valutazioni in tal senso.

 

[stratoszero]

Per inciso, scrivo anche io su due riviste

Quali :?:

 

[leolito]

Scusate se mi intrometto, ma octane non parlava di sorpassi in autostrada (che sono l'abc del sapere guidare), ma di sorpassi su strade a due corsie (cioè una per senso di marcia, vero octane?), che sono decisamente più difficili e pericolosi.

Uhm, il discorso si applica anche ai sorpassi in superstrada oppure autostrada ... a volte vedo rimbambiti che si "bloccano" in eterno accanto a un'autotreno ...

 

[stratoszero]

Io parlavo di autostrade a 2 corsie, ma intendevo comunque qualsiasi sorpasso di camion.

Beh, in quel caso, mi pare una manovra alla portata della maggior parte dei guidatori in tutta sicurezza.

 

[99octane]

Per inciso, scrivo anche io su due riviste

Quali :?:

Scusami, non voglio essere incivile o scortese, ma e' una informazione che preferisco non divulgare, per privacy.
Spero capirai.

 

[99octane]

Scusate se mi intrometto, ma octane non parlava di sorpassi in autostrada (che sono l'abc del sapere guidare), ma di sorpassi su strade a due corsie (cioè una per senso di marcia, vero octane?), che sono decisamente più difficili e pericolosi.

Uhm, il discorso si applica anche ai sorpassi in superstrada oppure autostrada ... a volte vedo rimbambiti che si "bloccano" in eterno accanto a un'autotreno ...

Appunto la situazione PERICOLOSISSIMA di cui parlavo.

 

[leolito]

....Fatto cio', si accelera con tutta la potenza disponibile e si porta a termine il sorpasso del camion nel minor tempo possibile. Si, significa che se il mezzo va a 110-120, concludo il sorpasso anche a 150-160, se l'auto lo permette, perche' la cosa piu' importante e' levarsi di mezzo il piu' prontamente possibile.
Si porta avanti il sorpasso almeno 50 m OLTRE il mezzo e poi si rientra, dando modo ad altri di sorpassare il mezzo a loro volta e lasciando una distanza di sicurezza acconcia a consentire al conducente del camion ALMENO di vedere dove cavolo state.

Se uno non se la sente di seguire la procedura corretta, meglio che sta dietro al camion e sta molto piu' sicuro lui e tutti gli altri utenti della strada.

Ah: se si supera una sequenza di camion, si superano TUTTI come detto, astenendosi assolutamente dall'infilarsi in quei quindici metri tra due autoarticolati, che e' PERICOLOSISSIMO.

Non sono d'accordo con questi due punti, il primo perchè i sorpassi si dovrebbero fare uno alla volta e chi eventualmente mi segue, dovrebbe iniziare il suo sorpasso al camion SOLO dopo che io abbia terminato il mio. Anche i 50mt mi sembrano tanti, visto che nell'esempio di sorpasso 110 vs150km/h, la differenza di velocità è di 11 metri/sec. Personalmente, piuttosto che farmi 50mt nell'altra corsia per poi rientrare di colpo, preferisco farlo più lentamente ( il rientro...) e subito dopo (10mt...) aver superato, tanto in due secondi sono avanti di altri 22mt.......
Il secondo perchè tra i veicoli pesanti ci dovrebbe essere un minimo ( su qualche strada anche 100mt...) di distanza di sicurezza che mi permetta, se mi accorgo che la fila è composta da 18 TIR e non ce la farò a passarli tutti, di rientrare tra uno e l'altro senza provocare disagio ad alcuno.

Dissento. La sicurezza su strada si tramuta anche in sicurezza per se e per gli altri. Sorpassare in modo sconsiderato "chiudendo" subito l'auto dietro puo' generare manovre sbagliate e/o incidenti.
Il fatto che chi ti segue comincia il sorpasso "subito" invece di "aspettare il suo turno" non ti esime come automobilista dall'evitare ed evitargli una situazione di potenziale pericolo ... oppure si? :?

Per il discorso della distanza, cinquanta metri per un TIR sono niente. Ma la gente non lo capisce ....