<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Sono andato a vedere la XV | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Sono andato a vedere la XV

aryan ha scritto:
valdarnet ha scritto:
Ciao Aryan.

Di base io sono molto contrario ai moduli elettronici esterni che si interfacciano con la centralina dell'auto andando a modificare un solo parametro che è quello della pressione del rail.

Si va a sollecitare un singolo elemento ( in questo caso l'alimentazione common rail ) lasciando invariati tutti gli altri parametri del motore gestiti elettronicamente.

E' vero che si ottiene un aumento della potenza e della coppia ma lo si fa IMHO stressando un singolo elemento.

In tal caso meglio operare una completa revisione della gestione elettronica del propulsore. Si ottengono migliori risultati e soprattutto si riescono ad ottenere nel modo richiesto personalizzandolo in base al proprio stile di guida o percorsi da affrontare.

L'unica cosa positiva è che il modulo è staccabile, mentre altre modifiche più invasive sulla centralina invece devono essere gestite ad ogni tagliando/revisione

Ma no... Figuriamoci se ad ogni tagliando/revisione vengono visualizzati i parametri elettronici di gestione del motore.

Il 99% delle officine ( ufficiali o meno ) non ha neppure gli strumenti per poterli verificare.
 
valdarnet ha scritto:
L'unica cosa positiva è che il modulo è staccabile, mentre altre modifiche più invasive sulla centralina invece devono essere gestite ad ogni tagliando/revisione

Ma no... Figuriamoci se ad ogni tagliando/revisione vengono visualizzati i parametri elettronici di gestione del motore.

Il 99% delle officine ( ufficiali o meno ) non ha neppure gli strumenti per poterli verificare. [/quote]

parlo anche di maggior consumo ed inquinamento, cosa che non potrebbe farmi passare la revisione, e poi non sono sicuro che un meccano Subaru non se ne accorga, perché se avviene bye bye garanzia!

Meglio un qualcosa che inserisci e sfili dall'ecu!
 
aryan ha scritto:
valdarnet ha scritto:
L'unica cosa positiva è che il modulo è staccabile, mentre altre modifiche più invasive sulla centralina invece devono essere gestite ad ogni tagliando/revisione

Ma no... Figuriamoci se ad ogni tagliando/revisione vengono visualizzati i parametri elettronici di gestione del motore.

Il 99% delle officine ( ufficiali o meno ) non ha neppure gli strumenti per poterli verificare.

parlo anche di maggior consumo ed inquinamento, cosa che non potrebbe farmi passare la revisione, e poi non sono sicuro che un meccano Subaru non se ne accorga, perché se avviene bye bye garanzia!

Meglio un qualcosa che inserisci e sfili dall'ecu![/quote]

Cosa leggono i miei occhi... Maggior consumo ed inquinamento in sede di revisione?... ah ah ah

Premesso che anche se togli il DPF passeresti ugualmente la revisione ( ma è un fenomeno prettamente italico dove la revisione non è uno strumento di controllo ma una semplice "gabella" da pagare ) posso assicurarti che un intervento elettronico eseguito da persone competenti comporta il mantenimento nei limiti di legge di emissioni inquinanti.
 
valdarnet ha scritto:
Cosa leggono i miei occhi... Maggior consumo ed inquinamento in sede di revisione?... ah ah ah

Premesso che anche se togli il DPF passeresti ugualmente la revisione ( ma è un fenomeno prettamente italico dove la revisione non è uno strumento di controllo ma una semplice "gabella" da pagare ) posso assicurarti che un intervento elettronico eseguito da persone competenti comporta il mantenimento nei limiti di legge di emissioni inquinanti.

La buttavo la, cmq il rischio più grosso credo sia in sede di tagliando, perché pur non sapendo cosa tu possa aver fatto magari sanno che c'è stata una modifica e basta quella ad invalidare la garanzia... :?
 
aryan ha scritto:
valdarnet ha scritto:
Cosa leggono i miei occhi... Maggior consumo ed inquinamento in sede di revisione?... ah ah ah

Premesso che anche se togli il DPF passeresti ugualmente la revisione ( ma è un fenomeno prettamente italico dove la revisione non è uno strumento di controllo ma una semplice "gabella" da pagare ) posso assicurarti che un intervento elettronico eseguito da persone competenti comporta il mantenimento nei limiti di legge di emissioni inquinanti.

La buttavo la, cmq il rischio più grosso credo sia in sede di tagliando, perché pur non sapendo cosa tu possa aver fatto magari sanno che c'è stata una modifica e basta quella ad invalidare la garanzia... :?

Devono provarlo.... :D
 
Sono stato a vederla pure io, questa mattina. Non male il musetto migliore persino dell'Impreza normale. Lo spoiler posteriore stona un pò. I colori migliori, a mio avviso sono quelli scuri: bianca non ce la vedo, grigia 'nzomma, meglio di tutte nera o grigio scuro.
E' parecchio completa: ha persino il vivavoce bluethooth con comandi al volante per 25.000 di listino. Non male, davvero non male.
 
A onor del vero il bluetooth è buono, ma ha il trasferimento della rubrica scomodo (da fare un nome alla volta, aggiungendo il comando vocale legato al nome, e senza la possibiltà di scegliere quale numero passare nel caso di un contatto con più numeri).
Il controllo Ipod... funzionare funziona, ma è scomodissimo: scorrere tutti i nomi con la rotella dell'autoradio è lento e poco funzionale, niente ricerca, in più il mio Ipod è da 160 Gb ed è piuttosto pieno, e i titoli album e nomi artista mi arrivano fino alla lettera E o G come se ci fosse un limite nei nomi visualizzabili...

Infatti a malincuore sto pensando di cambiare subito l'autoradio per mettere un bel touch screen con navigatore...
 
Come si diceva prima..... una macchina serve per....guidare ;)
Io sono uno di quelli che ama l'essenziale.
Se devo telefonare mi fermo.....e scelgo il numero.
Se devo scorrere centinaia di album.....lo faccio a casa. ;)
 
Mai pensato di usare la funzione vocale dell'iPhone? Funziona davvero bene. Il touch della Subaru secondo me é un'ottima soluzione.
 
@Maxschumy, ovviamente sono particolari e anche facilmente risolvibili... le vere caratteristiche importanti della macchina sono altre, è chiaro!

@aponus, alla fine il comando vocale mi interessa relativamente... quello che mi piacerebbe fare è scorrere e riercare bene tra le migliaia di canzoni del mio ipod... l'ho comprato per avere sempre a disposizione tutta la musica che voglio, e avere difficoltà di accesso sinceramente un po' mi da fastidio... chiaramente sono piccoli dettagli, potrei comunque staccare l'ipod, cercare e poi riattaccarlo... ma visto che la macchina è nuova vorrei avere tutto più preciso possibile!
Riguardo al touch Subaru... con 1300 euro credo che si riesca a prendere MOLTO di meglio... al momento sto osservando con interesse l'Alpine Ine-S900R e il Pioneer AVIC-F920BT
 
Solo che quello Subaru é collegato con la centralina della macchina.
L'unico dubbio mi sorge sulla reperibilità dei DVD di aggiornamento.
 
aponus ha scritto:
Solo che quello Subaru é collegato con la centralina della macchina.
L'unico dubbio mi sorge sulla reperibilità dei DVD di aggiornamento.

è vero... dovrebbe dare in più qualche info, credo autonomia residua, forse qualcosa sulle velocità ma non ne sono sicuro... altro? Perchè se è solo questo non vale la pena...
 
Maxschumy ha scritto:
Premetto che sono considerazioni personali.
Come già premesso, la curiosità x questa macchina e la voglia, ormai da anni, di possedere una Subaru, mi ha spedito alla velocità della luce nel primo concessionario a me vicino.
Gentilissimo il proprietario, mi ha raccontato tutto sulla macchina, visita di 1 ora con prova del boxer diesel.
La macchina è notevole, sopratutto in curva, nulla da dire era quello che mi aspettavo.
Attualmente possiedo una Rav 4 Crossover e le mie note sono solo x giustificare un possibile NON acquisto, ma, conoscendomi, è facile che la prenderò lo stesso ;)
1- questo fantomatico bagagliaio piccolo.... si.... lo è..... ma perchè altrimenti diventerebbe un suv :) io l'ho trovato proporzionato alla linea e capiente per quel che serve. Se tiserve più grande,....comprati una Forester.
Cmq tutto ciò, se hai 2 figli come me, puoi prenderti il baule in alto con gli attacchi originali che da Subaru. Problemino risolto e non vado in giro col furgone tutti i restanti giorni dell'anno.
2- peccato davvero per l'altezza da terra, peccato peccato.
3- interni essenziali, non troppo appariscenti, senza troppe cazzate perchè tanto quello che devi fare è....guidare.
4- sedili comodissimi e ben messi, forse avrei accorciato ancora 10 cm al baule per i psoti dietro.
5- muso ottimo, peccato che la presa d'aria, che fa tanto fico, ce l'ha solo il diesel (per ovvi motivi), ma il tipo mi ha detto che me la farebbe anche sul benzina (a richiesta).
6- Forse avrei maggiorato le ruote.
7- Aumenterei la gamma colori, almeno il blu Subaro capperi ci dovrebbe stare, si chiama Impreza caspita.

Alla fine: prenderò il benzina, con i miei 15.000 annui vado benissimo, e naturalmente cambio automatico.
Preventivo di circa 25.500, la mia valutata 14.000 :? , tutto da discutere con eventuali omaggi soliti come ad es. i sensori di parcheggio e la presa d'aria di cui sopra.

Spero di condividere con qualcuno i miei pensieri e di conoscere eventuali vostri.
A presto.

25500? cavolo se penso che con 25000 ho preso la mia legacy nuova... ok che usciva di produzione...
 
adesso mi rimane che scegliere: diesel o benzina?
Il primo mi prende x potenza e la figata del cofano con la presa d'aria.
Il benzina perchè faccio pochi km/anno e per praticità.
Che consigliate? :?:
 
Secondo me ti conviene provarli entrambi, se hai la possibilità... io sono andato diretto sul diesel per i Km/anno e perchè ormai mi ci sono "abituato"... il benzina non l'ho considerato per niente, ma credo che anche come guidabilità-potenza-ripresa ci sia una bella differenza... che però è meglio che valuti direttamente!
 

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