Sono Alfista e guido Alfa

[franco58pv]

Ora, fermo restando che personalmente ho sempre considerato eccessiva la nostra ricerca dell'avventura stilistica, che grandissime soddisfazioni ci ha regalato ma anche numerose delusioni, ho capito poco la tua affermazione sul saper fare straordinari risultati nel settore delle dreamcar dei tedeschi e nel quale, però, gli italiani sono da sempre maestri di tutti, anche quì confortati dall'apprezzamento mondiale e dai numeri di vendita di quel settore che da sempre danno ragione ai nostri connazionali.

Ma come sempre, chiarisci tutto alla fine di ogni tuo intervento, usando questi toni solo per mettere in atto l'ennesimo tentativo di cercare lo scontro che, però, e per l'ennesima volta, non concederò...

guarda lo scontro lo cerco solo con chi mette in pericolo la mia libera esistenza di uomo per cui con te proprio non lo cerco, cosa vuoi che ti dica ? mi accusi di essere impreciso ? parli di "ho capito poco la tua affermazione sul saper fare straordinari risultati nel settore delle dreamcar dei tedeschi e nel quale, però, gli italiani sono da sempre maestri di tutti, anche quì confortati dall'apprezzamento mondiale e dai numeri di vendita di quel settore che da sempre danno ragione ai nostri connazionali"...., parli di "dubbi sul successo del cayenne" , beh guarda i numeri sono estremamente lusinghieri per porsche
Sul discorso presentazione in cina dimostri tutto il tuo provincialismo , quello è il mercato del futuro ! o meglio uno dei mercati + promettenti nel prossimo futuro, sul dicorso cayenne condiviso lo so benissimo che è condiviso ma non puoi negare che sia stato un grande successo
Se però ritieni la condivisione una cosa da stigmatizzare allora per onestà intellettuale dovresti stigmatizzare il fatto che alfa per fare finalmente un auto di successo el premium abbia dovuto rivolgersi al made in modena
Adesso però lasciamo perdere la ferrari e lasciamo perdere la porsche che NON sono auto per comuni mortali, 2 casi per altro di straordinario successo ,qui siamo sul forum alfa e guardiamo il settore dove si guadagna di + con auto per comuni mortali , quello dove la gente è disposta a pagare il famoso price to market che sicuramente conoscerai bene, o almeno spero.
Bene qui la supremazia dei crucchi è davvero umiliante, chi ha provato a sfidarli è rimasto travolto e non parlo solo di italiani.
Questi sono i fatti , in quanto alla disistima che hai nei mei confronti è ampiamente contraccambiata visto che sulla "genuinità" dei tuoi interventi non ci scommetterei nemmeno una lira fuori corso .
io almeno ho dichiarato di non lavorare nel settore auto , non me la tiro ingiustificatamente, non ho interessi da difendere e sono solo uno dei tanti consumatori che non capiscono questa gestione fiat-alfa-lancia e si sono rivolti altrove
Evito di dare patenti ad altri quando magari si lanciano i n disquisizioni su settori diversi da quello automobilistico, che ne so magari quando parlano di benzina o mondo del petrolio e non sono esattamente precisissimi

 

[franco58pv]

Soprattutto il mondo dell'auto, che pur rimanendo la massima espressione dell'industria,

mi spiace ma non è assolutamente così , detto senza offesa per alcuno , ma non è considerato il top ,se mi dici massima espressione visiva o di visibilità ok , ma tecnologicamente non lo è
Viene considerato un settore manifatturiero alquanto "maturo"

 

[Admin]

Chrom(come autofede) è decisamente molto piu bravo di me nel dare spiegazioni tecniche.
Esempio proprio in questa pagina Chrom ha spiegato molto meglio di me quello che volevo dire io soprattutto sul DNA ed infatti Belli Capelli ha peferito rispondere ai miei thead piuttosto che a lui sapendo di prendere delle mazzate notevoli.
P.s. stasera rispondo a BC che tra l'altro sui suv//berlina ha la memoria corta visto che gli ho gia spiegato che dietro a un suv non c'è solo il ricarrozzamento della berlina e poco. Altro Ci sono poi costi di progettazione e messa in produzione.

Fantastico. Registro che tu stesso sostieni di non avere molte argomentazioni tecniche con cui contribuire. Ciò nonostante devo prendere atto che continui a ribattere, post su post, ad argomentazioni che dichiari fuori dalla tua portata, al solo scopo di portare le tue provocazioni personali, fino a tentare di coinvolgere nelle tue provocazioni terze persone, con cui mettere zizzania. Persone che tuttavia, presumo non a caso, si sono rivolte a te e non a me.

Non vedo quindi perchè mi dovrei mettere a battibeccare con queste per dare soddisfazione alle tue provocazioni ed alla tua malcelata voglia di rissa e "mazzate notevoli".

Forse lo sa l'amministratore?



Comunque continua pure. Alle provocazioni non rispondo. Se vuoi parlare di auto sono qui.

Saluti.

Leggi bene.
Chrom e autofede si spiegano meglio di me ma cio non significa che non sappia di cosa sto parlando. Chrom ha semplicemente spigato meglio di me quello che io stesso volevo scrivere!!! E infatti tu non gli hai risposto!
:thumbdown:

Ragazzi, la calma è la virtù dei forti!! Per cortesia, rimaniamo attinenti ai temi trattati senza buttarla sul personale e senza cercare risse!
Grazie :lol:

 

[angelo0]

Avremmo solo da imparare da loro... se VW non prendeva la Lamborghini per capire e imparare dagli italiani come si fanno i motori seri, erano ancora lì a trastullarsi con i loro progetti e a tentare di recuperare fallimenti... come hanno sempre fatto nella fascia alta.

hanno anche la porsche caso mai ti fosse sfuggito...e sono pure del medesimo gruppo, se poi è un case history di fallimento tecnico ed economico pure la porsche allora non so + cosa pensare, cosa pensare su di te in chiave negativa ovviamente

Vacci piano con la Porsche voglio ricordarti che gia una volta hanno voluto provare a costruire una porsche che non era una porsche mi riferisco alle 924 e 928 con motori audi,del perché non le hanno piu costruite ???

 

[franco58pv]

Avremmo solo da imparare da loro... se VW non prendeva la Lamborghini per capire e imparare dagli italiani come si fanno i motori seri, erano ancora lì a trastullarsi con i loro progetti e a tentare di recuperare fallimenti... come hanno sempre fatto nella fascia alta.

hanno anche la porsche caso mai ti fosse sfuggito...e sono pure del medesimo gruppo, se poi è un case history di fallimento tecnico ed economico pure la porsche allora non so + cosa pensare, cosa pensare su di te in chiave negativa ovviamente

Vacci piano con la Porsche voglio ricordarti che gia una volta hanno voluto provare a costruire una porsche che non era una porsche mi riferisco alle 924 e 928 con motori audi,del perché non le hanno piu costruite ???

io vado piano con la porsche ? ma per carità le porsche se fanno delle operazioni discutibili come quelle che dici tu pagano cmq dazio e magari fanno la fine della thema ferrari , ricordi ? come dire che le operazioni discutibili portano a floop di vendita generalizzati, qui cmq siamo sul forum alfa e parliamo di alfa , anche perchè da vecchio alfista ho motivo di essere soddisfatto del trend di vendita di alfa , peccato che quando non si hanno argomenti da controbattere molti vadano a tirare in ballo la ferrari per supportare le tesi dell'industria italiana.
Che cerchino di rilanciare alfa lancia nei settori di loro pertinenza e lasciamo stare porsche o ferrari che sono un altro mondo

 

[angelo0]

Facile partire dalla basi degli altri caro BC...che mi rappresenta che il 5.0 v10 e' un progetto Audi se deriva da quello Lamborghini??

Non credo, caro Punto. Il primo v10 della Gallardo originaria ( siamo già in epoca Vag ) di Lambo aveva la testata e gli organi accessori: il basamento era già VW, ottenuto dall'unione di due r5. I motori delle attuali Gallardo invece ( cilindrata 5200cc ) sono interamente Audi. Quindi, i relativi motori della s6 ed RS6 sono motori Audi derivati..... da altri motori Audi.

Saluti

.. puoi avere tutte la basi che vuoi se poi non sai come metterle assieme la 924 e 928 Porsche ne hanno fatto l'esperienza.
Io non voglio dogliere niente alla tecnica tedesca che secondo me tra la nostra e la loro fino a poco tempo fa era solo piu robusta ma mai piu raffinata.
Se questi si sono comprati la Lambo caro BC, ci sono dei motivi non certamente per testare i loro motori o vedere come funziona una vera TP
magari per poi fara TI, io sono sicuro che il futuro della Lambo si deciderá proprio da quello che fará la r8 praticamente nei prossimi 3-5 anni
la nuova versione da 520CV é l'inizio ormai hanno preso quello che interessava
P.S. nel vecchio forum l'avevo gia accennato ed ecco qua la 520CV,gia
l'anno passato una velina diceva che la lambo poteva essre messa in vendita una r8 con nome audi fa piu immagine di una sportiva con nome lambo per il marchio.

 

[vecchioAlfista]

Soprattutto il mondo dell'auto, che pur rimanendo la massima espressione dell'industria,

mi spiace ma non è assolutamente così , detto senza offesa per alcuno , ma non è considerato il top ,se mi dici massima espressione visiva o di visibilità ok , ma tecnologicamente non lo è
Viene considerato un settore manifatturiero alquanto "maturo"

In effeti mi sono espresso male

Parlavo di "massima espressione dell'industria" inteso come massima razzionalizzazione dei costi finalizzati al guadagno finale, in relazione ai volumi aziendali, alle competenze tecniche e produttive ed al Know-How che smuovono simili "colossi" :idea: